Большие корпорации и неэтичные практики.

Question

Новости о мошенничестве с выбросами VW очень разочаровывают. Они действительно думают, что никто не сможет доказать это? Наряду с огромным штрафом было бы неплохо, если бы некоторые из топ-менеджеров действительно попали в тюрьму. В наши дни неэтичное корпоративное поведение кажется нормой.
http://www.nytimes.com/2015/09/22/bu...ault.html?_r=0

Тогда я услышал об этом сегодня по радио ...

http://insideclimatenews.org/news/15...global-warming
http://insideclimatenews.org/news/16...t-its-business

Теперь, пожалуйста, давайте не будем обсуждать, существует ли изменение климата или глобальное потепление, или возможные причины. Это принесет немедленную блокировку. Возможно, это и не возможно, но я думаю, что стоит попробовать.

Мне хотелось бы услышать реакцию на действия Exxon в качестве примера того, что выглядит как обманчивое корпоративное поведение, мало чем отличающееся от того, что произошло с Табачная промышленность. Имеет ли смысл доверять крупным корпорациям, чтобы они действовали этично? И когда главным наказанием являются штрафы с минимальным или нулевым тюремным сроком для ответственных, как это изменится, поскольку все зависит от денег.

Answer 1

Цитата:

Сообщение от seannx ↠ Все продукты несу некоторый риск, особенно велосипеды, но я не понимаю ваших рассуждений. Похоже, вы делаете ложную эквивалентность. Если генеральный директор или сотрудники велосипедной компании знали, что существует серьезный дефект, например, в раме, который может выйти из строя при нормальных условиях катания, отрицают и покрывают его в течение многих лет, и клиенты были ранены или убиты, вы не думаете, что должно быть последствия? Если бы умер ваш сын или дочь, были бы вы довольны, если бы ответственные лица заплатили штраф и избежали тюремного заключения?

В течение нескольких лет, в результате которых погибли еще люди, отлично функционирующие велосипеды или неисправные машины?

Answer 2

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ I только что узнал, что Volkswagen в течение целого года отрицал, что они подделали машины, чтобы обмануть, когда проходят федеральные испытания на выбросы. Для меня официальное лицо VW, сказавшее « мы облажались », является интеллектуально оскорбительным. VW не сделал ошибку; они предприняли спланированные, просчитанные, длительные усилия, чтобы обмануть федералов и публику, а затем провели год, отрицая это.

Этот обман общественности обеспечил более высокую производительность и эффективность использования топлива ,
Позорят их злые люди.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал 3rd_harmonic ↠ взять два организаций. оба лжецы Оба являются причиной смерти. каждый делает это за деньги. один делает это для идеологии. то же самое наказание?

Можете ли вы привести некоторые гипотетические примеры?

Answer 4

Цитата:

Сообщение от Wengr ↠ .. Кроме того, это заставляет меня задуматься, какой другой код существует в различных продуктах, которые делают что-то без нашего ведома? И, как эта тенденция продолжается, кто может проверить всю электронику каждого гаджета? ...

Многие задают этот вопрос: кто еще обманул таким образом? Интересно ... Я надеюсь, что они не найдут другого крупного производителя, который бы делал это, но я ожидаю, что они, вероятно, будут, человеческая природа, какая она есть.

Относительно вопроса контроля загрязнения против эффективности использования топлива, я думаю, что всегда был компромисс. Многие из нас помнят 1974 год, когда в автомобили были добавлены всевозможные устройства контроля загрязнения, и эффективность использования топлива резко снизилась. Как только вы начнете добавлять меры по борьбе с загрязнением, вы повредите общей эффективности, потому что в разработке нет бесплатного обеда больше, чем где-либо еще. Кое-что о 2-м законе термодинамики ... :)

- Гленн

Answer 5

Цитата:

Сообщение от HHP ↠ Цитата: Первоначально: seannx ↠ Все продукты имеют некоторые риск, особенно велосипеды, но я не понимаю твоих рассуждений. Похоже, вы делаете ложную эквивалентность. Если генеральный директор или сотрудники велосипедной компании знали, что существует серьезный дефект, например, в раме, который может выйти из строя при нормальных условиях катания, отрицают и покрывают его в течение многих лет, и клиенты были ранены или убиты, вы не думаете, что должно быть последствия? Если бы умер ваш сын или дочь, были бы вы довольны, если бы ответственные лица заплатили штраф и избежали тюремного заключения? В течение нескольких лет, которые убили больше люди, отлично функционирующие велосипеды или неисправные машины?

Не могли бы вы объяснить, что это имеет отношение к этой дискуссии? Возможно, вы найдете статистику по вашему вопросу в Интернете.

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Glennwillow ↠ Многие люди задают этот вопрос: кто еще обманул таким образом? Интересно ... Я надеюсь, что они не найдут других крупных производителей, которые делают это, но я ожидаю, что они, вероятно, будут, человеческая природа, какая она есть. Что касается вопроса контроля загрязнения против эффективности использования топлива, я думаю, что всегда был компромисс. Многие из нас помнят 1974 год, когда в автомобили были добавлены всевозможные устройства контроля загрязнения, и эффективность использования топлива резко снизилась. Как только вы начнете добавлять меры по борьбе с загрязнением, вы повредите общей эффективности, потому что в разработке нет бесплатного обеда больше, чем где-либо еще. Кое-что о 2-м законе термодинамики ... :) - Гленн

Интересные вещи. Подобно тому, как в аэродинамической трубе все бренды выглядят одинаково, я думаю, тот факт, что все знают, что в галлоне топлива столько энергии, со временем станет очевидным для других игроков на рынке, когда чьи-то цифры не складываются.
Но что они делают? Потерять долю рынка и поставить компанию под угрозу, или играть в ту же игру? Это все равно, что конкурировать с Лэнсом Армстронгом.
К сожалению, они не учитывают естественные законы, такие как термодинамика, при издании политически мотивированных произвольных правил.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал HHP ↠ Более период лет, который убил больше людей, прекрасно функционирующих велосипедов или неисправных автомобилей?

Я не знаю или все равно.

Люди могут легко провести анализ риска / вознаграждения на отлично функционирующих велосипедах и отлично функционирующих автомобилях. Тогда решайтесь на основе легко доступных данных.

Люди, которые не предпринимают никаких действий, зная, что транспортное средство имеет дефект, который приведет к гибели людей, должны преследоваться по закону в полном объеме.

Конечно, то же самое для велосипеда. То же самое для любого продукта на самом деле.

Дефект сильно отличается от известного ограничения. Например, тот факт, что торможение 60-0 миль в час занимает 175 футов (например), является известным ограничением. Знание того, что есть дефект, когда то же самое торможение периодически занимает 300 футов, является дефектом.

Answer 8

Цитата:

Сообщение от RedJoker ↠ Цитата: Сообщение от Glennwillow ↠ Многие люди спрашивают этот вопрос: кто еще обманул таким образом? Интересно ... Я надеюсь, что они не найдут другого крупного производителя, который бы делал это, но я ожидаю, что они, вероятно, будут, человеческая природа, какая она есть. Относительно вопроса контроля загрязнения против эффективности использования топлива, я думаю, что всегда был компромисс. Многие из нас помнят 1974 год, когда в автомобили были добавлены всевозможные устройства контроля загрязнения, и эффективность использования топлива резко снизилась. Как только вы начнете добавлять меры по борьбе с загрязнением, вы повредите общей эффективности, потому что в разработке нет бесплатного обеда больше, чем где-либо еще. Кое-что о 2-м законе термодинамики ... :) - Гленн Я хочу согласиться, но автомобили теперь безопаснее, эффективнее, больше мощный, и загрязняют меньше, чем когда-либо прежде. Мудро, автомобили стоят примерно одинаково, если учитывать инфляцию. Я думаю, это довольно круто!

Да, согласился; автомобили теперь безопаснее и эффективнее, чем когда-либо прежде. Производители автомобилей прошли долгий и длинный путь с 1974 года. Фактически, моя компания производит оборудование для некоторых производителей автомобилей, что является частью этих усилий. За этот период времени они значительно улучшили эффективность двигателя и трансмиссии, а также уменьшили вес, так что, несмотря на контроль загрязнения, транспортные средства значительно улучшили топливную экономичность. Типичные седаны в 1974 году получали около 14 миль на галлон. Сегодня я езжу на Ford Fusion, набирая около 31 мили на галлон, и в гораздо более безопасной, гораздо более комфортабельной машине.

Но вы можете пойти так далеко с улучшениями, пока у вас не закончится бензин, так сказать. У меня есть только смутные представления о том, как производители автомобилей будут соответствовать требованиям к пробегу. Они кажутся мне недостижимыми, но я готовлюсь уйти в отставку. К счастью, это не будет моей проблемой, хотя я, вероятно, буду скучать по таким задачам. :)

- Гленн

Answer 9

Цитата:

Первоначально опубликовано HHP ↠ Много людей убивают на велосипедах каждый год. Должны ли эти генеральные директора отправиться в тюрьму?

Не могу поверить, что вы действительно задали этот вопрос.

Какое из следующих утверждений не является параллелью два других?

- Компания сознательно отгружает арахисовое масло, загрязненное сальмонеллой.
- Компания сознательно производит автомобили с неисправными выключателями зажигания.
- Компании производят и продают велосипеды.

Answer 10

Цитата:

Первоначально опубликовано Wengr ↠ К сожалению, они не учитывайте естественные законы, такие как термодинамика, при издании политически мотивированных произвольных рег. В те дни, когда было больно дышать, и в 80-х годах, когда мы пережили нефтяной кризис и испытали газовые нормы и длинные газовые магистрали, я ОЧЕНЬ рад, что некоторые люди были достаточно мудры, чтобы пройти некоторые «политически мотивированные произвольные постановки».