Dyna Wide Glide или Софтейл Наследия?

Question

Мне 53 года, шесть футов один, и я вешу 220 фунтов. Это будет мой «первый» мотоцикл, и у меня будет только умеренный опыт вождения.

Я думал, что хотел широкое скольжение, пока я не сел на Heritage Softail, пока присутствовал на местном заседании CMA, и теперь я не могу принять решение.

Есть ли у опытных райдеров свое мнение?

Answer 1

Цитата:

Первоначально Написано HDRider ↠ И стать цель презрения и насмешек! ;)

от вас, может быть,
ничего плохого в Sportster

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал Wadcutter ↠ Хелен Келлер И Ермак Бомбек может быть прав, но когда вы лежите на больничной койке с травмой спинного мозга, которая будет преследовать вас всю оставшуюся жизнь, я думаю, что большинство людей могут спросить их адвоката. Спросите любого, кто когда-либо ездил на мотоцикле, вопрос не в том, ЕСЛИ вы спускаетесь, а в том, КОГДА вы спускаетесь. И после этого основное внимание в вашей жизни будет сосредоточено на том, будете ли вы когда-нибудь снова ходить или снова будете безболезненными. Возможно, если бы вам было 20 или 30, я бы не стал публиковать это предупреждение. Но возьми, твои рефлексы совсем не похожи на те, что были, когда ты был моложе. А ваша способность реагировать в чрезвычайных ситуациях - это то, что спасает вашу шкуру много раз при езде на мотоциклах. Одна наносекундная задержка, и вы можете лететь над ручками, думая: «О, это определенно оставит след». И вы можете быть самым безопасным мотоциклистом в мире, это не значит, что приседать. В том-то и дело, что для большинства людей это только вопрос времени, прежде чем ты упадешь. Четыре колеса братан, четыре колеса. Я не буду больше об этом писать. Я сказал свой кусок. Подумайте об этом долго и усердно, прежде чем вы начнете тратить свои трудом заработанные деньги на этого Харли.

Я согласен Если такая перспектива, то, действительно, езда на мотоцикле, вероятно, не рекомендуется. Поскольку не имеет значения, насколько точны или реалистичны предположения, на этом уровне негативной перспективы я бы подумал, что это не будет весело.

Answer 3

Я гонщик с 1979 года.

Я также написал несколько сообщений в этой теме с указанием моей квалификации и моей должности. Если бы вы прочитали ветку, вас бы полностью проинформировали.

Я бы не стал вам это объяснять. Вы опоздали с этим аргументом.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал Riverwolf ↠ И я собирался оставить эту тему в покое ... Но я категорически не согласен. Это просто выдуманная сказка о старых женах прямо с snopes.com Да, пройди курс безопасности, езжай трезво и с осторожностью. И получай удовольствие и наслаждайся жизнью! О да, ты тоже на границе большой выбор для любого велосипеда, почему идея продавать через 2-3 года? В наши дни Harley не очень-то ценят, может быть, использованная идея подойдет вам лучше? Я еду на Dyna StreetBob, Но у меня всего 5'7 "и 170 фунтов.

Идея о том, что размер гонщика важен для комфорта на определенных моделях, очень важна. Очень хороший момент. Я получил свой первый использованный V Rod по ошеломляющей выгодной сделке, потому что владелец был 6 '4 "и не чувствовал себя комфортно на байке. Где я 5 '10 ", и это хорошо подходит.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал HDRider ↠ У вас даже знаете, почему байкеры носят банданы?

Чтобы стереть жуков с солнечных очков? ;),

Цитата:

и назвали его "разрез" (на самом деле это "кутте")

Чтобы уточнить, поскольку «кутте» - это немецкое слово, а на немецком языке это на самом деле привычка или платье, которое носят монахи и монахини. И только в 80-х годах «кутте» стал сленгом для безрукавки или жилета. И поскольку, по крайней мере, еще в 60-х годах в мире мотоциклов в США, сокращение от «отрезано» (обычно отрезанное от Джин Джекет) было «на самом деле» термином и правописанием, и именно так оно и произошло. НАС. Только позже в байкерском мире орфография превратилась в «Кутте». Таким образом, на самом деле «вырезать», возможно, в равной степени, если не больше, правильное написание и термин. Просто говорю'

Answer 6

Привет Джеймс,

Я думаю, вы обнаружите, что у мотоциклов и гитар есть одна общая черта. Ваш первый редко ваш последний. Тем не менее, сядьте и попробуйте столько, сколько сможете, и получите тот, который «говорит» вам сегодня. Будьте уверены, что, пройдя несколько миль, ваши вкусы будут развиваться и расти. В конце концов после некоторого количества MAS (синдром приобретения мотоцикла) вы обнаружите, что возвращаетесь к тому, который подходит вам больше всего.

Помните, что это путешествие, а не пункт назначения.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал AmericanEagle ↠ Что-то Не нравится в Harleys то, что они смехотворно громкие. Я имею в виду, прямые трубы, правда? "Громкие трубы спасают жизни"? Нет, спасибо, громкие звуки просто расстраивают соседей.

Еще один стереотип. Harleys не приходят с "громкими трубами". Люди добавляют их после покупки велосипеда. Как и все другие велосипеды, Harleys должны соответствовать требованиям EPA и максимальным уровням звука. Вы можете поставить прямые трубы на ЛЮБОЙ бренд мотоцикла (хотя я не рекомендую это).

Я владел 9 Harleys за эти годы (да, включая двух Sportsters) и слышал все уничижительные стереотипы. Проблема не с велосипедом, а с человеком, который делает моды, которые не "общедоступны" ... и для некоторых, в этом суть.

Есть некоторые, кто ездит в сильно мододированном Спортбайки и являются неприятностью для публики. Бандиты тоже водят машины.

Это не велосипед или производитель - это то, что люди (НЕКОТОРЫЕ люди) делают с велосипедом, чтобы удовлетворить свое желание казаться ... плохим.

Не все музыканты разрывают гостиничные номера и приходят на концерты впустую ... но есть часть населения, которая думает, что это так.

Стереотипы - это просто так.

Answer 8

Мнение о том, что велосипеды опасны, совершенно справедливо.

Вопрос в том, насколько опасен и по сравнению с чем? И при каких обстоятельствах?

Временами и местами я не буду ездить. Многие из них. (после любого алкоголя, ночью, грозы, по городу в субботу днем, мои 50 миль однодневных ежедневных поездок, когда я принимаю лекарства от простуды и т. д. и т. д.)
Я отношусь к этому как к летающему легкому самолету.

Одна из ситуаций, которых я избегаю, - это езда группами по дороге. Это выглядит забавно, но повышает риск столкновения, значительно снижает ситуационную осведомленность и возможности маневра. (это похоже на образ жизни Harley - катайтесь большой группой)

Вы должны принимать свои собственные решения.

Я катаюсь с 1979 года. был на дороге еще. Я планирую, что это произойдет, когда мне будет 85, когда я все равно закончу ехать .....

Тем временем, я езжу в большом количестве защитного снаряжения, заплатил страховку жизни и подхожу это очень осторожно.

Answer 9

Стереотип для меня с юмором. Я прошел фазу Харли, а затем фазу «воздушной головки» BMW. Последний был больше меня, но гонщики Harley всегда были дружной и безопасной группой, чтобы проводить время. Я просто предпочитаю ездить в одиночку, ничего не могу поделать.

Answer 10

Меня всегда очаровывало, что некоторые так непреклонны против мотоциклов, как некоторые против оружия. Простое упоминание этого слова вызывает скрежет зубов, приводя статистику, подтверждающую любую позицию, за или против.

Езда на лошади тоже опасна, но вы никогда не слышите крика против нее. Черт возьми, Супермен даже не смог избежать травм при езде на лошади.

Но я должен сказать, что моя самая серьезная травма при езде - два, а не четыре. Треснул мой череп, три операции и более пятисот швов спустя, я в порядке. Это было худшее крушение, которое я когда-либо имел, все от езды на велосипеде в 40 милях в час и столкновения с дорожным покрытием. Попытка остановить себя с истирающим лицом к зернистой поверхности дороги не очень хороша. Но вы никогда не слышали протест против езды на велосипеде, не так ли? Нет, они наше спасение. Да, верно.

АТГАТТ. Для тех, кто катается, вы это знаете. Это то, что я приписываю при езде на мотоцикле. Я возьму сломанную кость в любой день из-за сыпи на дороге.