Dyna Wide Glide или Софтейл Наследия?

Question

Мне 53 года, шесть футов один, и я вешу 220 фунтов. Это будет мой «первый» мотоцикл, и у меня будет только умеренный опыт вождения.

Я думал, что хотел широкое скольжение, пока я не сел на Heritage Softail, пока присутствовал на местном заседании CMA, и теперь я не могу принять решение.

Есть ли у опытных райдеров свое мнение?

Answer 1

В статистике смертности от мотоциклов растет тенденция, к которой подходит ОП.

Это парень средних лет, который занимается катанием после того, как ведет ответственную жизнь, воспитывает детей, и теперь у него есть время, чтобы заняться чем-то, что он хочет делать. Едет и покупает большой «идеальный мотоцикл», а затем получает травму / убивает.

Получите как можно больше тренировок. Возьмите столько паранойи, сколько сможете, потому что они действительно пытаются убить вас - даже если они этого не знают!
Ваши собственные навыки очень важны - смертность на одном транспортном средстве довольно высока для мотоциклов из-за потери контрольные ситуации.

Я катаюсь с 1979 года - это очень весело. Просто отнеситесь к этому очень серьезно. Просто потому, что вы можете управлять четырехколесным транспортным средством - это не дает вам мышления, которое вам необходимо для того, чтобы справиться с 2.

(И, честно говоря, я думаю, что часть сообщества Harley приведет вас к менее безопасным практикам для ради "имиджа".)

РЕДАКТИРОВАТЬ - март 2016 г. Мои слова остаются прежними. Прежде чем вы, Харли, решите обидеться и найти меня, чтобы «исправить» мое недоразумение, не стесняйтесь сначала прочитать все остальные ответы. Вы, вероятно, не можете добавить ничего нового, что еще не было сказано.

Answer 2

Я никогда не был таким парнем из Харли, как и они, просто отлично, просто предпочел байк, обладающий некоторыми характеристиками. Мой последний мотоцикл был BMW K1300GT, спортивный туристический мотоцикл. Тот почесал зуд и, вероятно, был моим любимым байком.

Сказав это, мне нравятся новые индейцы от Polaris. Модельный ряд 2014 года выглядит великолепно, и у компании есть все, чтобы заставить его работать на этот раз для индийцев. Я сам получал индейца до Харли, просто чтобы быть другим.

Лучший совет, который вы получили на данный момент, - пройти курс безопасности MSF, и я с ним полностью согласен. Лучшие деньги, которые вы когда-либо потратите на велосипед, и это тоже взрыв. Большое удовольствие. Это всегда моя первая рекомендация всем, кто хочет сесть на мотоцикл или обратно. Ничто так не напоминает курсы повышения квалификации, чтобы вы получили гораздо больше удовольствия от поездки. Сделай это!

Наконец-то я бы выбрал то, что Харли сделает из тебя более уверенным гонщиком. Тот, который подходит вам лучше всего, это только вы можете решить.

Answer 3

Я обменял пистолет 38-го калибра на свой первый мотоцикл, когда мне было 13 лет. Это был избитый индийский вождь 47-го года, который весил почти в 5 раз больше меня. Это было 53 года назад. С тех пор у меня было много мотоциклов, включая 17 Harley. Первое, что я хотел бы сказать, я согласен с вышеупомянутым постом о прохождении курса вождения мотоцикла. Я пытался научить мою жену в возрасте 44 лет водить мотоцикл, когда нам было 16 лет, - она ​​взяла тот мотоцикл и вышла без травм. Это было удачно.

Я твердо верю, что другой человек не может сказать вам, какой мотоцикл купить. Вы должны принять решение. Вышеупомянутый плакат (RP) предложил туристический мотоцикл. Это соответствует его стилю. У меня никогда не было туристического мотоцикла, и я никогда им не буду. В настоящее время у меня есть Harley Rocker C. Я люблю покататься на своих мотоциклах и буду продолжать, пока не смогу больше ездить.

Вы не определили причину владения велосипедом. Вы хотите велосипед, который имеет радио, подстаканник, лобовое стекло, массивные удобные сиденья. Или вы хотите велосипед, который на мой взгляд похож на мотоцикл с ветром на лице и жуками на зубах? ха!

Итак, я считаю, что вам придется кататься на велосипедах, пока вы не решите сами. Или купите себе недорогую, которая обладает достаточной мощностью, чтобы двигаться в пробке - пока у вас не будет достаточно опыта, чтобы знать, чего вы хотите. Или просто пойти и купить велосипед, который вы хотите.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал RichM752 ↠ Возьмите курс по безопасности для мотоциклистов.

Очень хороший совет, но, если быть точным, я настоятельно рекомендую один из туристических велосипедов Harley, например, Road King, Street Glide или Electraglide. , Хотя я не первый Harley, у меня есть Electraglide Classic 2013 года, который я купил в августе прошлого года. Я провел выходные Дня памяти в седле, совершая однодневные поездки из моего дома у подножия гор. ВОТ ЭТО ДА! Какие прекрасные выходные! Я думаю, что Сохвостки очень хорошие, но ограничивающие. Несмотря на то, что турбированные двигатели качаются на холостом ходу, двигатель быстро сглаживается; а резиновые опоры и половые доски отлично справляются с задачей изоляции водителя от мотора. Туристические модели делают все это - отлично подходит для круизов, backroads (мой любимый), поездка на два вверх, дальних перевозок, а также однодневные поездки. У меня никогда не было велосипеда со всеми вкусностями, которыми обладает EG; но быстро полюбил иметь мелодии, емкость и чрезвычайно удобную поездку. FWIW несколько продавцов Harley сказали мне, что они видели наибольшее раскаяние покупателей от покупателей Softail, когда они пытаются использовать их как модели Touring ...

Answer 5

Цитата:

Сообщение от KevWind ↠ Да, мой жена и всегда ездить сами.

У меня есть избранная группа друзей, с которыми я путешествую. Помимо этого, я катаюсь в одиночку. И я никогда, никогда не делаю групповые поездки. Моя последняя поездка в Стерджис была 8 велосипедами, и это была большая группа для меня.

Answer 6

За эти годы я владел 9 Harleys и кучей других мотоциклов. Я думаю, что Dyna Wide Glide - великолепно выглядящий велосипед. Положение ног при движении вперед заставляет мою спину болеть в очень короткие сроки. У меня был Heritage Softail - великолепно выглядящий велосипед, гораздо более удобное положение для катания, особенно с половицами. Тем не менее, у мотоцикла не так много хода подвески, как у других велосипедов (включая HD), из-за этого «жестко выглядящего хвоста».

Учитывая, что вы новый гонщик, вы делаете выбор на основе выбора. на внешности. Не то чтобы это плохо - жизнь слишком коротка, чтобы ездить на уродливом велосипеде; но я должен согласиться с предположением, что вы рассматриваете что-то вроде Road King, которое выглядит очень похоже на Heritage, но гораздо более удобное путешествие по линии комода.

ОПРЕДЕЛЕННО пройдите курс MSF. Вы будете учиться на их велосипедах, и это станет хорошей основой.

Для полного раскрытия, я продал свой последний мотоцикл в прошлом году и у меня был взрыв со скутером. В самом деле? :O

Answer 7

Цитата:

Сообщение от HDRider ↠ Давайте посмотрим на то, что вы описали как «неадекватные средства индивидуальной защиты»: солнцезащитные очки банданы перчатки без пальцев Вы не даже приблизиться к объяснению того, как что-то из этого «неадекватно». Мне бы очень понравилось, если бы вы могли это сделать. Я имею в виду, вы можете сделать это не так ли? То, что вы видите как «стереотип», я вижу как указание на бессмыслицу, выдвигаемую кем-то, кто, вероятно, не обладает уровнем опыта, который он хотел бы, чтобы люди думали, что он имеет . Серьезно, если вы не можете объяснить «неадекватные средства индивидуальной защиты», я не могу понять, почему кто-то так много внимания уделяет тому, что вы говорите.

Хотя я согласен со стереотипами, это всегда подозрительно и обычно показно, и перчатки без пальцев, колокольчики и такие мелкие безделушки или украшения, возможно, не имеют места в дискуссии о небезопасных практиках.

Но на самом деле он уже достаточно ясно объяснил, что он говорил в терминах "вместо"

Банданы "вместо" шлема - это фактически небезопасная практика , легко и просто. И в его штате очень большая часть "Harley Ethos", которую практикует значительное количество (не всех, но на самом деле большое количество) гонщиков Harley и в значительно большем проценте, чем любая другая группа гонщиков бренда. Возможно, больше, чем все остальные бренды вместе взятые. И, возможно, это имеет место в большинстве штатов, где нет законов о шлемах.

Солнцезащитные очки "вместо" лицевого щитка или ветрового стекла на самом деле являются менее безопасной практикой
и являются также часть Harley Ethos.

Кнуты Get Back любой длины, превышающей несколько дюймов, на самом деле потенциально небезопасны, а на более длинных участках длиной 36 дюймов и выше почти, если не исключительно, замечены Harley, хотя, к счастью, очень немногие .

И, наконец, ношение «Cut» (yep Cut) вместо «баллистического нейлона или кожи с длинным рукавом» также является небезопасной практикой и очень ограничено частью духа Harley

Сейчас, очевидно, ничто не затрагивает всех гонщиков Harley, но факт остается фактом, что они на самом деле встречаются среди гонщиков Harley в значительно большем количестве, чем мотоциклы любой другой марки в США, возможно, в большей степени, чем все остальные бренды вместе взятые, и фактически являются неотъемлемой частью сообщества Harley.

Теперь одна практика безопасности Harley Ri ders excel in is boots

Потому что вещь, которую я видел на промежностных ракетах больше, чем на любом другом типе мотоцикла, это полный шлем и футболка, шорты и теннисные туфли, или даже более одного раза триггеры.

И если верить мне, вышеупомянутое наблюдение не может быть отклонено из-за недостатка опыта. Просто говорю'

Answer 8

В то время как большие велосипеды Road King и т. Д. Действительно обеспечивают более длительный комфорт.

Фактический вопрос заключается в том, для чего предназначен OP? Не каждый собирается или хочет отправиться в длительные туры
Если это преимущественно "гастроли", то это один набор возможностей. Многодневные продолжительные 6 и 8-часовые поездки с минимальными остановками, например, делают или должны (если они старше) действительно требуют премию за устойчивый комфорт.

Если использование преимущественно коротких поездок, 1-4 часа с частыми останавливается, это открывает еще один набор возможностей, например, это то, что мы делаем и очень довольны нашим Ночным Жезлом. с сумками и лобовым стеклом

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал HDRider ↠ Я бы люблю, чтобы вы указали слова «вместо» на пост, где он впервые упоминает все эти «небезопасные практики».

Ваше право он не сказал точные слова «вместо» в его первоначальном посте «И, конечно, я не сказал, что он произнес те слова, которые я сказал« говоря в терминах », и, конечно, я не сказал, что это было в его оригинальном посте.

Теперь я думаю, что он высказал какую-то стереотипную чепуху да.
Но, честно говоря, вы можете проверить некоторые из сделанных вами заявлений.


Однако, когда вы спросили "какие практики", он наконец ответил: « Может быть, для ясности - практика состоит в том, чтобы носить неадекватное защитное снаряжение и затем добавлять аксессуары», а «Бандана вместо шлема - это путь, путь, намного ниже неоптимального». , который мне кажется довольно четко говоря с точки зрения "вместо "ты не думаешь?

Цитата:

Я знаю большое количество райдеров, которые являются поклонниками колес. Они выходят на трассу 207, попадают в прямую часть и идут на это. И некоторые из этих парней делают это без шлема.

Хорошо, без сомнения, правда, но это ничего не значит, чтобы уменьшить экспоненциально большое количество всадников Harley, которые ходят без шлемов.

Цитата :

Дело в том, что то, что он говорит так плохо о гонщиках Harley, фактически присутствует в каждом сегменте энтузиастов мотоциклов. Попытка сказать, что это «райдеры Харли», безответственна и глупа.

Я думаю, неверное представление о том, что на самом деле было сказано, возможно, более безответственно и глупо. Он не пытался сказать «это Harley Riders». Вы на самом деле цитировали то, что он на самом деле сказал

Цитата:

Сообщение от unimogbert Посмотреть сообщение (И, честно говоря, я думаю, часть сообщества Harley приведет вас к менее безопасным практикам ради "имиджа".)

Какую часть "части" вы пропустили?

Дело в том, что никто, абсолютно никто, не говорил, что это только гонщики Harley.
Дело в том, что никто не говорил, что водители велосипедов других марок также не участвуют в
, носящем защиту ниже оптимальной.
Суть в том, что из-за большого числа цифр в любой конкретный день вы не только чаще наблюдаете период гонщиков Harley, но и чаще, чем вообще, увидите, что многие или более гонщиков Harley не носят шлемов, чем на других мотоциклах.
Дело в том, что большее число гонщиков Harley, которые не носят шлемы, больше, и что меньше практики больше укоренились в сообществе Harley, культуре, духе.

Цитата:

Так что, да, избавьте меня от "очень ограниченного части мусора Harley Ethos". Подобные изображения есть по всему интернету.

Они? Не стесняйтесь отправлять один, потому что черный жилет или оранжевая майка не являются "Cut". И даже если на самом деле есть велосипедисты других марок, которые носят настоящий крой. Реально в США, каков процент сокращений, которые носят всадники Harley, в отличие от других велосипедов, которые могут составлять 95% - 98% 99%

Цитата:

Вы являетесь частью сообщества Harley?

Какое отношение это имеет к тому, что я говорил?

Цитата:

Мне неприятно вам это говорить, но самые небезопасные гонщики на дорогах - те, кто на промежностные ракеты.

На что вы жаловались на стереотипы? Я думаю, что для того, чтобы не быть стереотипами, вы должны были бы сказать что-то вроде: «Я видел, как некоторые промежностные ракетные райдеры участвуют в некоторых из самых небезопасных поездок». Возможно, проповедь легче, чем практика

Цитата:

Они не только занимаются поведением, которое ставит под угрозу самих себя, но также ставит под угрозу любого, кто случается с быть вокруг них.

Очень верно, но небезопасная езда - это совсем другое обсуждение, чем ношение менее безопасного снаряжения.

Цитата:

Я не вижу слишком много криков Харли, когда I-95 Юг делает более 100, но часто можно увидеть промежность ракеты делают это

. Как вы правильно отметили, молодые люди склонны ездить на промежностных ракетах, и, очевидно, чрезмерное превышение скорости гораздо более распространено среди молодежи. Но точно так же, как вы знаете, если бы вы были на 191 N. В нескольких случаях вы могли бы видеть, как я открывал свой V-Rod примерно до 120, просто чтобы посмотреть, что она на самом деле будет делать и насколько она устойчива. ,

Цитата:

Мне все равно, какой шлем вы носите, если вы уроните свой велосипед на -95, пока ты делаешь 110 миль в час, ты умрешь.

Дин Дин не так! на самом деле велосипедисты сбрасывают велосипеды более чем за 100 и не умирают. НО угадай что ??? они почти всегда носят полные шлемы и полную кожу, и теперь мы вернулись к сути. ;)

Цитата:

Поймите, я не утверждаю, что есть райдеры Harley, которые этого не делают заниматься опасными практиками. Я возражаю против того факта, что Унимогберт предлагал игнорировать советы райдеров Harley из-за этих небезопасных практик, при этом полностью игнорируя тот факт, что райдеры Harley не имеют монополии на небезопасные практики вождения.

. Где он «предлагает» не слушать советы райдеров Harley? Опять заблуждение?

Цитата:

И, по моему личному опыту, гонщики Harley - самые безопасные гонщики, наряду с гонщиками Gold Wing. Не уверен, почему это так.

О, это легко, потому что, как демографический, мы (да, мы) являемся более старшими, более опытными и часто более осторожными гонщиками на дороге (за возможным исключением Харли и шлемы, конечно), и это не интересно, редко можно увидеть, как всадник Золотого Крыла едет без шлема. Ну, я думаю, они не являются частью сообщества Харли. Ба Бинг

Answer 10

Street Glide фанат себя. ;)