Цитата:
Первоначально написал whamonkey ↠ Реальный Вопрос в том, почему Ларри Паттис еще не рассказал о углу шеи на Карго? Черт ........ ;) |
О, я смотрю ... хотя бы немного. Я нечасто регистрируюсь на форуме MacNichol и * приветствую * добавление субфорума CF здесь, на AGF.
Интересно видеть те же самые линии, проведенные между людьми с некоторыми из этих проблем, как и в прошлом.
По-видимому, это правда, что когда им предоставляют фактическую информацию, противоречащую его убеждениям, несогласные или неверующие просто продолжают придерживаться своих первоначальных убеждений ... иногда даже сильнее, чем раньше , Я знаю, что психиатрическое / психологическое сообщество провело исследования по этому вопросу.
Когда CA строил Cargos, что мне показалось нежелательным, я в основном держал это в себе ... за исключением нескольких взаимодействий по электронной почте с менеджером по производству CA, где в начале 2008 года я возражал против их спецификаций установки и допусков для отклонения высоты седла от заданной, правильной высоты струны. Похоже, они не полностью поняли проблему, и позже я обнаружил, что этот менеджер пришел из GM, а не из гитарного фона.
Мое первое письмо в CA было фактически в ноябре '07. ..У меня все они каталогизированы на моем настольном компьютере. Я купил свой первый из нескольких грузов после первого года (в 2008 году), но при настройках чуть выше, чем 3/32 "и 2/32" (и со струнами среднего калибра в DADGAD), он имел менее 1 / 16 "седла, показывающего над мостом ... неприемлемый угол для меня.
Они заменили этот первый инструмент и признали, что у него было недопустимо низкое седло, но, к сожалению, заменили его на гитару, которая имела точно такая же проблема. Затем я привлек их к полному описанию их технических характеристик и допусков и обнаружил, что они в основном не были настроены для создания гитары в соответствии с моими предпочтительными характеристиками.
I Я не чувствовал необходимости делать это публичным, так как я не хотел наносить материальный ущерб CA, и я чувствовал, что в конечном итоге они либо осознают свои ошибки, либо нет ... но в тот момент это не было моим делом.
Я действительно надеялся, что через какое-то время исправления могут быть реализованы и реализованы ... но я ошибся. В последнем электронном письме у меня есть запись о Что касается первоначальной ситуации с Cargo / CA, то в январе 2010 года был хорошо известный розничный продавец CA на Среднем Западе, который в частном порядке полностью согласился с моей оценкой ... и я поинтересовался, есть ли у них гитары, которые могут быть за пределами обычного. допуски на высоту седла. К этому магазину никто не пришел, к сожалению
Когда CA закрылся, я попытался забрать еще 3 груза (из 3 разных источников), но у каждого были симптомы тех же проблем, с которыми я столкнулся в начале 2008 года. У одного был треск в область шеи и тела, которая, казалось, была производственным дефектом ... гитара не ремонтировалась, и, конечно, продавец никогда не мог перепродать гитару ... позор.
Я написал по электронной почте с Фредом Пулом в январе 2011 года после того, как ранее поддерживающий ритейлер CA выступил с отрицательным результатом после январского шоу NAMM 2011 года.
Это было продуктивное взаимодействие, и я тогда полагал (как я полагаю сейчас), что г-н Пул и его команда полностью понял большинство (если не все) моих конкретных проблем .... как отмечено в сообщениях на форуме MacNichol, повторяемых здесь, на самом деле.
ИМО Пиви был честным, прямым и откровенным, хотя, как и другие, наблюдая за этим из вдалеке, я надеялся, что производство увеличится раньше.
Инвестиции Пиви в ЦА либо приведут к Это хорошая вещь, или, возможно, как инвестиция, которая не сработала ... но я надеюсь, что, как и все остальные, они не откажутся от проекта.
Не считая стоимости, Emerald в настоящее время строит сверхскоростные инструменты, которые могли бы удовлетворить мои потребности, и даже у Blackbird теперь есть гитара с 13,7 ладьями (слишком длинная для меня). но этого еще не произошло ... Я верю, что у них есть гитара в масштабе 24,75 ", теперь тоже.
Я понимаю, почему Cargo был / популярен, и я также понимаю, почему многие люди не не возражаю против спецификаций, которые не приемлемы для меня ... нет ничего сложного.
Причина, по которой я не вмешался, заключается в том, что это по сути мертвая проблема. Нынешние владельцы Патенты CA и производственные возможности согласны со мной, согласно комментарию г-на Пула на форуме MacNichol. Обсуждение того, уважает ли г-н Пул или не уважает оригинальные продукты CA, является наименее продуктивной вещью, которую я могу себе представить делать со временем. Единственное, что сейчас важно, сможет ли Пиви действительно вернуть продукты и линейку продуктов к жизни ... по любой цене. Мне грустно, что CA не мог сделать их бизнес прибыльным. Я надеюсь, что Пиви и другие производители в мире CF продолжают изучать возможности и продолжают пытаться производить прекрасные инструменты.