Итак, насколько жесткими являются эти гитары из углеродного волокна?

Question

Последние несколько недель я пытался принять решение о гитаре для путешествий, и я продолжаю склоняться к гитаре из углеродного волокна. Я смотрю на Blackbird Rider, Emerald X5 и CA Cargo. Я знаю, что все они рекламируются как достаточно маленькие, чтобы поместиться в верхние контейнеры, но если вы посмотрите на их длину (я считаю, что X5 - самый короткий с 33,5 "), у них возникнут проблемы с передачей региональных самолетов, на которых я обычно летаю. очень часто.

Так что, если мне все равно придется часто проверять гитару, я пойму, почему бы просто не взять большую гитару и постоянно проверять ее. Посмотрев много видео Я действительно понимаю, как звучит CA OX (насколько я могу судить по видео). Я знаком с углеродным волокном в других продуктах, и я знаю, что он очень сильный. Но насколько он сильный? Регулярно ли проверяете средне- и полноразмерную гитару из углеродного волокна в мягком чехле с авиакомпаниями? Я, очевидно, беспокоюсь не столько о температуре и давлении, сколько об ударах и ушибах.

Любые мнения с благодарностью!

Answer 1

да, гитары из углеродного волокна более жесткие, чем деревянные, но не разрушаемые.

У меня есть груз, и я им очень доволен. Это не похоже на гитару для путешествий. Если вы используете средние струны, натяжение аналогично большей длине шкалы со светлыми струнами. Настройка очень важна для них, или вы сталкиваетесь с проблемами интонации, и, по моему опыту, заводские настройки не так уж хороши. ИМХО, с хорошей настройкой он на голову выше менее дорогих туристических гитар и равен многим более дорогим салонам. Я играл в «Блэкберд» и предпочитал «Карго» независимо от цены.

Для путешествий я взял жёсткий чемоданчик размером 3/4. Это немного тяжелее, чем сумка для концерта, но добавляет значительную защиту, если вам нужно проверить гитару. И это все еще легче / легче, чем планировать полноразмерную гитару в жестком футляре через аэропорт. И даже в тяжелом случае, если вы можете продолжить, вы хотите ... Тем не менее, в недавней поездке с моим грузом в тяжелом случае - 6 отдельных ног - я смог нести его на всех, кроме региональной опоры струя, где я ворота проверил. Я чувствовал себя прекрасно, делая это с трудным случаем.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от backdrifter ↠ I ' Последние несколько недель я пытался принять решение о гитаре для путешествий, и я продолжаю склоняться к гитаре из углеродного волокна. Я смотрю на Blackbird Rider, Emerald X5 и CA Cargo. Я знаю, что все они рекламируются как достаточно маленькие, чтобы поместиться в верхние контейнеры, но если вы посмотрите на их длину (я считаю, что X5 - самый короткий с 33,5 "), у них возникнут проблемы с передачей региональных самолетов, на которых я обычно летаю. очень часто. Так что, если мне все равно придется часто проверять гитару, я пойму, почему бы просто не взять большую гитару и постоянно проверять ее. Посмотрев много видео Я действительно понимаю, как звучит CA OX (насколько я могу судить по видео). Я знаком с углеродным волокном в других продуктах, и я знаю, что он чрезвычайно сильный. Но насколько он сильный? Регулярно ли проверяете средне- и полноразмерную гитару из углеродного волокна в мягком чехле с авиакомпаниями? Я, очевидно, беспокоюсь не столько о температуре и давлении, сколько об ударах и ушибах. Любые мнения с благодарностью!

Я всегда беру свои гтп на самолете со мной. Я путешествовал все более Мир, чтобы играть музыку. Когда я путешествую, чтобы поиграть на круизных лайнерах, я всегда беру с собой гтп, такие как Blackbird Rider, CA Cargo, Martin LX1E и т. Д. Из всех них Blackbird Rider - самый легкий с весом 2 3/4 фунта. Это легко вписывается в OHC самолета. Это никогда не проблема, таща за спиной, потому что это едва весит что-нибудь. Он поставляется с более чем соответствующим образом подкладкой и мягкой набивной сумкой. Сумка с грузом-гигантом тяжелее, потому что она плотнее набита. Кроме того, грузовые гтп тяжелее примерно на 4 фунта.

Martin LX1E имеет еловую верхушку и звучит полнее, чем ребенок Taylor (и у меня есть 3 ребенка Тейлора, поэтому я знаю, о чем говорю). У этого есть стороны HPL и спина с ламинированной шеей. Это тоже довольно хорошие гтп, и я использовал их также на круизных лайнерах.

Как я уже сказал, в конце концов, это всегда зависит от игрока. Если по какой-либо причине вы примете решение по некоторым гтп, вы скоро узнаете, правильное ли это решение.

Надеюсь, вы найдете эту информацию полезной.

Answer 3

Спасибо, ребята, я ценю ответы. У меня возникла небольшая проблема с поиском "идеальной для меня" гитары для путешествий. Все они имеют минусы в той или иной форме. Я подумал, что если общее мнение заключается в том, что гитара CF способна противостоять тяжелой жизни грузового отсека, я просто получу полноразмерную гитару и не буду беспокоиться о минусах дорожных гитар, которые я рассматриваю. Ну что ж, вернемся к чертежной доске! :)))

Answer 4

С тех пор, как я купил свой Cargo несколько месяцев назад, я слушал истории о повреждениях CF.

Я помню, что слышал два из них: Cargo против Fork Lift и CF-гитара, сброшенная со сцены. И то, и другое привело к повреждению.

Из моих данных о углеродном волокне я бы подумал, что эти гитары прочнее, чем 90 +% гитарных чехлов на рынке.

Я беру свои самолеты в самолетах. с сумкой для концерта, но если бы я знал, что это будет проверено, я бы положил его в прочный футляр.

Answer 5

Вы рассматривали CA OX? Полномасштабный и легкий и т. Д.

Answer 6

В прошлом году я был на шоу NAMM здесь, в Нэшвилле. На стенде CA была выставлена ​​презентация CA. Был найден под машиной во время урагана Катрина. Пикап не работал, а винты, удерживающие его, были ржавые, но гитара играла и звучала потрясающе с акустической стороны. Они очень крутые ... и звучат они тоже неплохо !! .. У меня была одна из старых моделей, и пусть она уходит ... Мой исполнитель CA Bluegrass должен приехать сюда в понедельник или вторник ... Я не могу ждать. С его помощью можно писать и путешествовать.

Answer 7

Да, конечно, это хорошая гитара, но она не такая компактная или портативная, поэтому мне нужно было бы часто проверять ее у стойки багажа. Это становится проблемой, потому что я могу либо рисковать повреждением в мягкой сумке для выступлений, которую легко носить с собой (с погонами), либо испытывать неудобства от ношения с собой жесткого футляра в натуральную величину каждый раз, когда я летаю. Niether - идеальный вариант, поэтому я не особо рассматриваю OX в настоящее время. Слишком плохо, потому что мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нравится дизайн и звук, из того, что я могу сказать на сравнениях на YouTube.

Answer 8

Ройд, еще раз спасибо за твой ответ. Это имеет смысл, и, как я уже сказал, когда я слышал две эти записи на YouTube (благодаря гитарам MacNichol), Cargo действительно звучал полнее и ближе к полноразмерному инструменту.

$ ongWriter Спасибо за рассказ! Довольно круто, что выжила Катрина!

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал aieauka ↠ Оба эти ГТП полностью состоят из углеродного графита и являются сильными гтп, которые выдержат самое суровое обращение - не то, что вы хотели бы. Но будучи углеродным графитом, они также являются наиболее беззаботными гтп типа и могут быть оставлены в горячем / холодном багажнике автомобиля летом / зимой.

Не так. Гитары из углеродного волокна не являются неразрушимыми. Углеродные волокна очень чувствительны к надрезам - царапина значительно снижает прочность на разрыв. Причина, по которой велосипеды сегодня лучше работают, заключается в том, что производители покрывают их толстой косметической тканью, чтобы защитить нижележащие слои. Я не знаю, что так обстоит дело со всеми гитарными раскладами. Я бы не стал так считать.

Не следует также полагать, что только потому, что укладка относительно нечувствительна к экстремальным температурам, их клеевые соединения будут хорошо выдерживать высокие температуры при натяжении струн.

Наслаждайтесь ребятами, но не оскорбляйте их целенаправленно. Было бы интересно сравнить гарантии различных производителей, чтобы увидеть, считают ли они, что их продукты действительно что-нибудь выдержат - и будут покрыты в случае отказа.

Answer 10

Mornin '!

Я был в NAMM и играл за Всадника и Карго в считанные секунды. Я не думаю, что вы можете делать какие-либо суждения на основе видео, если вы не знаете, что они были сделаны в идентичных обстоятельствах с одинаковым оборудованием. Без всякого неуважения, предназначенного для кого-либо, я считаю, что Всадник превосходит всех. Звук Rider полон и сбалансирован, и хотя у Cargo действительно хороший нижний конец, он не звучал так же сбалансированно, как у Rider. Rider звучит как уменьшенная версия моего CA COT Legacy, который, как мне кажется, обладает невероятным акустическим звучанием. Я считаю, что Всадник больше похож на Наследие, чем на Карго.

Воспроизводимость Rider превосходна, так как разница в длине шкалы является для меня значительным фактором. Никакая маленькая гитара не будет эргономически удовлетворительной по сравнению с полноразмерной гитарой. С ремешком на Rider у меня вообще нет проблем с игрой.

Короче говоря, я положил деньги туда, где у меня рот, так как я только что получил своего Райдера в пятницу. Очевидно, что это только мое мнение, но я чувствую, что дополнительные расходы Райдера более чем оправданы на всех фронтах. Также помните, что если вы покупаете напрямую у Blackbird, у вас есть три недели, чтобы убедиться, что это правильный инструмент для вас.

Надеюсь, это поможет. Я планирую опубликовать обзор в ближайшее время.

Мир.