Гитары и Авиалинии

Question

Я никогда не путешествовал со своей акустикой, но видел, как люди использовали их в качестве ручной клади в Southwest Airlines. Мне любопытно, путешествовал ли кто-нибудь со своими на Юго-Западе и были ли у них проблемы.

Спасибо!

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал jt1 ↠ Снова, и в последний раз я выиграл этот спор. И снова, и в последний раз, я думаю, что для путешествующих музыкантов важно высказать свои права, вежливо и уважительно, но твердо. Музыканты по всему миру, и особенно в США, потратили годы и неисчислимые часы и ресурсы, лоббируя Конгресс и FAA, чтобы разработать политику защиты музыкальных инструментов. Если мы просто капитулируем перед неосведомленными и / или несогласными летными экипажами, мы отказываемся от прав, над которыми работали другие музыканты (ну, я участвовал в процессе).

Что Я хотел сказать, что работнику требуется всего один раз, чтобы сказать, правильно или неправильно, «нет, вы не можете взять это на самолете, нет места», и тогда вам не повезло. Независимо от того, насколько «закон» может быть на вашей стороне, этот сотрудник авиакомпании просто имеет последнее слово. Да, это худший вариант развития событий, и, несмотря на закон, это все же происходит. После этого всегда можно подать жалобу, но вам все равно придется сесть на этот самолет или вообще пропустить свой рейс. Лично я бы предпочел не рисковать, так как мои средства к существованию зависят от своевременного проведения концертов с полностью работающим инструментом.

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал HDRider ↠ Итог ? Если пилот скажет «нет», ответ будет «нет», и ни один лист бумаги, который вы достанете из кармана, не изменит этого.

О, я совершенно согласен. Но уставы, положения, FAA и решения суда на моей стороне. Я выигрываю, в конце концов.

И, на редактировании: Независимо от украшения на рукавах, я не фанат людей, которые охотно нарушают четко выраженные законы.

Answer 3

Удивило, что никто еще не упомянул об этом - официальные ограничения FAA на ручную кладь по-прежнему составляют 22 x 14 x 9 дюймов. Замечательно, что у большинства самолетов теперь есть верхние мусорные ведра, которые вмещают большие сумки / инструменты (особенно юго-западный для гитары), но что-либо сверх предела FAA не гарантируется, независимо от того, является ли он сумкой для велосипеда или инструментом. Некоторые региональные самолеты не могут справиться с чем-либо, выходящим за пределы этого предела переноса FAA, и проводить проверку ворот, не на основании суждения экипажа, а на физике (только Исключение составляет гардероб, который есть у некоторых, но не у всех региональных самолетов, и дружелюбные экипажи разрешают им пользоваться.

Личная заметка, у меня когда-то была складная гитара Journey Instruments (размер корпуса = 22 "x14" x9 ") именно по этой причине - обширное региональное путешествие на самолете, в большинстве случаев я даже не мог получить мою любимую складную гитару Voyage-Air. Было здорово иметь полную уверенность, что он едет со мной в любую кабину авиакомпании, хотя я пропустил другие атрибуты моих больших гитар ...

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал Тоби Уокер ↠ I Мне было бы интересно узнать, насколько большой была ваша гитара. Я видел, как люди делают это с меньшими инструментами и электрогитарами.

Привет, Тоби

Это был МакАлистер Ник Лукас в корпусе размером с Ameritage OM, так относительно большой и тяжелый.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал handers ↠ Нет проблем с SW или многими другими авиакомпаниями из личного опыта путешествий> 50 внутренних рейсов. Интернационал может быть другой историей Основные ограничивающие факторы: 1. Какая плоскость относительно верхнего пространства. Самолет Embraer 2x2 не может вместить гитару. Я только что прилетел в Лос-Анджелес на аэробусе А1319, чьи накладные баки представляют собой новый стиль длиной всего около 25-30 дюймов. Мой футляр нормального размера должен был храниться в шкафу, который всегда остается на усмотрение обслуживающего персонала авиакомпании. 2. Самый важный фактор - это сесть на борт раньше, чем будет занята большая часть служебных площадей. В основном, авиакомпании не доставляют вам трудностей, но если накладные расходы переполнены, нет других вариантов, кроме шкафа для обслуживающего персонала, который обычно также полный. Оплачивайте досрочно досрочно, это того стоит. Никогда, если возможно, не проверяйте свои гитары, мое мнение. Что касается второго пункта, предпочтительнее летать прямым рейсом. Если ваше соединение задерживается и вы доска для всех остальных, без вариантов. Попробуйте совершить путешествие прямым рейсом. На этом форуме много информативных тем на тему, которую стоит прочитать. Ганс

Спасибо! Это очень информативно. Я купил 414, чтобы нести гитару меньшего размера, поэтому я шо все будет хорошо

Answer 6

Дубликат поста извините

Answer 7

Джим, я думаю Я согласен со всем, что вы говорите, но мне больно читать все это без каких-либо абзацев ... :(

Answer 8

Я вижу людей, путешествующих с gs-minis в оригинальной мягкой сумке taylor. И первая мысль, которая приходит на ум, - это то, что другие люди заставляют их неуклонно держаться на шее гитары.

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал Джим ↠ На с другой стороны, если капитан или экипаж знают, что рейс заполнен на 100% или почти на 100%, и если у них есть опыт в том, сколько ручной клади люди действительно приносят на борт, даже если никто или очень мало людей имеют сели в багажник, и в этом месте в багажном отсеке очень мало багажа, у них есть очень веские основания утверждать, что в его случае нет места для гитары, которая занимает столько же места, сколько два места багажа, и, следовательно, место для них на их рейсе.

Я не юрист, но не будет ли применяться подчеркнутая часть приведенных ниже правил? Если есть место «в тот момент, когда пассажир садится на самолет», то не имеет значения, что рейс полон.

Цитата:

Сообщение от jt1 ↠ Во-первых, в п. 251.3 руководящих положений предусматривается, что «каждый перевозчик , на который распространяется покрытие, должен разрешить пассажиру носить скрипку, гитару или другой небольшой музыкальный инструмент в салоне самолета без зарядки пассажиру сбор в дополнение к любой стандартной плате, которую может потребовать перевозчик за сопоставимую ручную кладь, если: a) прибор может быть безопасно размещен в подходящем багажном отделении в салоне самолета или под пассажирским сидением в соответствии с требования к перевозке ручной клади или груза, установленные FAA; и (b) Есть место для такого размещения, когда пассажир садится на борт самолета. - Мой акцент.

Answer 10

Всегда должен быть один. У меня была проблема с Southwest при регистрации. Угрозы были сделаны встречным лицом. Они сказали, что проверка ворот не будет разрешена, и меня отправят с самолета. Я сказал им, что готов рискнуть. Влетел в самолет, убрал гитару и больше вопросов не задавал. Но это было близко, и это был юго-запад. По крайней мере, две другие авиакомпании провели проверку ворот.

Есть еще один раз, но вы рискуете.

охотник