Громкие мотоциклы. Нравится им или нет?

Question

Кто-нибудь еще раздражен громкими мотоциклами? Мне просто очень не нравятся эти громкие прямые выхлопные трубы на мотоциклах. Они просто оглушительны. Я не уверен точно, почему владелец мотоцикла чувствует необходимость показывать себя через громкие выхлопные звуки. Что нужно для этого сделать?

Не то чтобы я не любил моторы. Точно наоборот. Мои подростковые годы были связаны с машинами, работой над ними и тем удовольствием, которое у нас было. Большие моторы в Chevelles, Roadrunners, Mustangs, Corvettes, Cuda, вы называете это, они были просто потрясающими. Этот гул этих моторов вызывает какую-то первичную реакцию. Я был во многих, многих машинах Indy, серийных автомобилях, NASCAR и многих других. Гонок. Я был военным мальчишкой и любил висеть у взлетно-посадочной полосы, в то время как старые истребители и бомбардировщики уходили или проходили на низких оборотах. Двигатели на этих вещах просто дают вам мурашки по коже. Никогда не видел, чтобы космический корабль отрывался, но хотел бы.

Так что я не привыкать к громким машинам и моторам. Все еще нравится звук хорошего оле американского V8 урчания. Но мне очень не нравятся чрезмерно громкие мотоциклы. Вы можете слышать их на многие мили, и они ужасны рядом с вами на дороге. Это вещь тестостерона? Брачный ритуал? Мне нужно, чтобы меня заметили? Какого чёрта нужно оглушать людей?

Answer 1

Цитата:

Сообщение от sweiss ↠ Вы едете мотоцикл по выбору. Если вы хотите безопасности, вы выбрали наименее безопасный вид транспорта, который существует. Громкие звуки не меняют этот факт. Это только мое мнение, но если бы я беспокоился о своих детях, я бы ездил на своей машине с пристегнутым ремнем безопасности ... не на мотоцикле, абсолютно без защиты.

Я делаю много вещей, которые не совсем безопасны, это называется жизнью. Когда я прыгал с парашютом, я носил запасной желоб и автоматическое открывающее устройство на всякий случай. Когда я погружаюсь с аквалангом, я ношу бутылку "Spare Air", на всякий случай. Езда ничем не отличается, это рискованно, но вы максимально снижаете риски. Мои трубы неоднократно отправляли машины обратно на свои дороги. Это мой опыт. Вы можете верить этому или нет, это не имеет значения. Как я уже сказал, когда люди начинают обращать внимание на то, что они едут, я могу надеть более тихие трубы ... Я не подозреваю, что это произойдет в ближайшее время.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ Дроссель позиция должна быть принята во внимание. Велосипед без глушителя с закрытым дросселем, вероятно, не более предупреждение, чем гудок. Когда кто-то приближается к перекрестку, и на пересекающей полосе появляется транспортное средство, он обычно не открывает дроссельную заслонку, когда задаешься вопросом, собирается ли машина отрезать его (этого достаточно для одного предложения).

Сценарий.
Мотоцикл с открытыми трубами, едущий по дороге со скоростью 80 миль в час.
Гонщик закрывает газ.
Газ закрывается.
Минимальный шум?

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Trillian ↠ Почти все это улучшение по сравнению с большим количеством рогов мотоцикла. Я видел, как люди приспосабливают автомобильные гудки и тому подобное - это там, и действительно неплохая идея для тех времен, когда вы на самом деле находитесь рядом с машиной на шоссе. Лучше избегать езды где-нибудь рядом с автомобилем, но иногда у вас нет выбора.

Да, вы попадаете на 6-полосную автомагистраль между бамперами и там это не куда идти и велосипедный гудок бесполезен.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал Глупые усы ↠ Конечно, мотоцикл должен быть удобным и безопасным видом транспорта, если вы не можете позволить себе хорошую машину.

Хотя это может быть мышлением для большей части мира, он находится примерно в 180 градусах от цели использования мотоциклов в США.

Answer 5

Цитата:

Сообщение от сани ↠ Для меня , это все о "Посмотри на меня, у меня есть дети ... пожалуйста, не высовывайся передо мной и не перебивай меня и не убивай меня, потому что ты разговариваешь по телефону ......

Понятно, что громкие трубки не нужны были перед сотовым телефоном?

Это оправдание. Были исследования по этому вопросу, и данные не подтверждают вашу веру.

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ Кто приближается к перекрестку со скоростью 117 футов в секунду, особенно когда приближающийся внедорожник с перекрестка пересекает полосу движения примерно в то же время, и все, что мы видим, произошло за одну десятую секунды назад?

Понятно. Сейчас мы добавляем больше информации и меняем правила.
Я ухожу, потому что не могу идти в ногу с постоянно меняющимися правилами.

Answer 7

Цитата:

Первоначально Написал Psalad ↠ Понял так громкие трубы не были нужны предварительно сотовый телефон? Это оправдание. Были исследования по этому вопросу, и данные не подтверждают вашу веру.

У меня лично не было громких трубок перед сотовым телефоном. И, как я уже сказал, я продолжаю свой личный опыт ... Меня действительно не волнует "учеба".

Answer 8

Цитата:

Сообщение от flaggerphil ↠ I ' Мне просто интересно, сколько людей в этой дискуссии действительно катаются на уличных велосипедах. Я делаю, и я думаю, что KevWind делает. Кто-нибудь еще?

Ездить с 1980 года. У меня сейчас четыре велосипеда.

Answer 9

Цитата:

Первоначально опубликовано сани ↠ Так в соответствии по вашему утверждению, вы никогда не услышите, что мотоцикл приближается к вам, только когда он проезжает. Я бы проверил слух ...

Пример: гайки, которые пронзают меня громкими трубками. Если бы я был на велосипеде, я бы услышал его приход. В движущемся автомобиле на скоростной дороге окна закрыты, воздух включен или даже окна открыты шумом ветра - нет. Звуковое давление перед мотоциклом намного меньше, чем сзади. Если я решу броситься в его переулок в неподходящий момент, он будет мертв. Я был бы не прав, но он был бы мертв. Разве вы никогда не встречались с людьми и не замечали, что вы слышите людей перед собой больше, чем тех, кто позади? Мой слух просто в порядке.

Answer 10

Цитата:

Сообщение от flaggerphil ↠ I ' Мне просто интересно, сколько людей в этой дискуссии действительно катаются на уличных велосипедах. Я делаю, и я думаю, что KevWind делает. Кто-нибудь еще?

У меня нет мотоцикла с 70-х, но я ездил на XR1000 моего брата без глушителей, и мне ни разу не пришло в голову, что рев был полезен в качестве функции безопасности.

Как уже отмечалось, громкий длинноходный двигатель доставляет удовольствие гонщику, по крайней мере какое-то время, но не всем остальным.