Я считаю, что ничто не сравнится с полутоной в Северной Америке по стоимости. Они намного сильнее автомобилей и, как ежедневный водитель, они просто продолжают ездить, их дешево покупать, и по большей части они не требуют большого обслуживания, если их не вывозить как рабочие грузовики.
Совершенно новый F150 XLT 2010 года с V8 стоил мне 20 тыс. После скидок и наличных денег - даже получил гранд от Costco.
Никаких проблем с 2010 годом и грузовиком, который у меня был до этого это продолжалось 20 лет, когда я просто заменил расходные материалы, такие как сцепление, тормоза и т. д., и стартер, который я установил на парковке примерно через 20 минут после того, как старый отпустил - даже не пришлось поднимать грузовик, чтобы сделать это просто Я пошел в магазин запчастей по улице и сказал, что мне нужен восстановленный стартер, потому что «Форд» стоит 80 долларов. И теперь я тоже включил в него генератор, когда я об этом думаю.
Самыми продаваемыми автомобилями любого типа здесь являются отечественные полтонны. У меня было много машин, и у меня осталось две, которые я почти не использую, потому что грузовик стал намного лучше и безопаснее.