Электромобили

Question

Вчера вечером я смотрел программу под названием "Кто убил электромобиль?" Это было очень информативно для меня. В основном, это говорит о том, что электромобиль на сегодняшний день является лучшим вариантом для нас сегодня. Автомобиль с топливными элементами находится в двух десятилетиях. GM построил хороший электромобиль, а затем собрал их всех и раздавил. Затем, в приподнятом настроении Розничной торговли, они принесли «Хаммер».
Это показывало, что Джимми Картер говорил (пока он был POTUS), что мы никогда не будем подняться выше на 7 пунктов, что-то на миллиард баррелей нефти на Среднем Востоке. Мы находимся на уровне 13 пунктов. Множество информации, которая меня огорчила. Хотя это было довольно хорошее начало для денег, порождающих деньги.

Martin D 35 12
Taylor 512
Taylor 355
Ibanez Дред
Два Джека Рассела

Answer 1

На самом деле нет никаких изменений в солнечной активности, вызывающих потепление на Марсе ... то есть потепление на Марсе и потепление на Земле не вызваны тем, что солнце нагревается.

http://news.nationalgeographic.com/n...s-warming.html
«связь между движением пыли и глобальным потеплением, вероятно, будет уникальной для Марса, а не чем-то, что может повлиять на Землю, добавили ученые».

так что использовать марсианское потепление в качестве своего рода доказательства того, что Земля будет потепление, несмотря на то, что вмешательство человека будет очень ошибочным.

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал Stixx ↠ Теперь, когда ледяная шапка снова растет, вы все еще верите, что глобальное потепление создано человеком,

И потепление И охлаждение являются признаками глобального потепления, или вы не слышали? :)))

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ The Проблема заключается в том, что публика упрямо принимает неудобства. Диапазон - больше проблемы, чем это может казаться, просто сравнивая это со средней поездкой на работу. Я живу в штате Мэн, а моя сестра живет в Вирджинии. Это двенадцать часов езды, чтобы навестить ее.

и как часто вы ездите за 12 часов? каждый день? В своем посте я упомянул идею о том, что у многих людей есть RV для дальних поездок и отпусков. Мое предложение, возможно, люди используют электрику для повседневного использования и держат масляный автомобиль для более длительных, нечастых поездок. он использует каждый автомобиль для достижения наилучших результатов и все еще помогает окружающей среде.

Вы знаете, что забавно то, что это немного похоже на другую недавнюю тему: «Вам нужна гитара за 15 тысяч долларов» - общее мнение в том, что никому не нужна дорогая гитара - нет ничего плохого в том, чтобы ее получить, но большинству игроков было бы хорошо с хорошей гитарой за $ 3K. Моя точка зрения во всей этой статистике заключается в том, что, согласно средним показателям, ваш типичный американец не нуждается в электромобилях с высокой скоростью, большой дальностью или быстрой зарядкой ... и прекрасно бы справился без них при нормальном использовании. это просто умственный разрыв между пониманием того, что вам нужно и чего вы хотите. я думаю, что «принятие неудобств» - это действительно код для неспособности отделить типичные потребности от нужды и желаний.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ The Проблема заключается в том, что публика упрямо принимает неудобства. Дальность - это больше проблема, чем может показаться, если просто сравнить ее со средним коммутированием. Я живу в штате Мэн, а моя сестра живет в Вирджинии. Это двенадцать часов езды, чтобы навестить ее. В EV1 мне нужно было сделать как минимум четыре 8-часовых остановки, чтобы перезарядить, плюс одну более короткую перезарядку. Это означает, что заправка длится 36 часов плюс двенадцать часов езды на машине в общей сложности 48. А как насчет поездки на выходные за 300 миль, 5 с половиной часов? Это будет включать в себя одну восьмичасовую остановку заправки на общее время 13 часов. Предположим, вы отправились навестить друга в 130 милях. С радиусом 150 миль вы полагаете, что запас в 20 миль является достаточным. По дороге вы пропускаете выход, должны идти к следующему выходу и возвращаться назад. Тогда вы неправильно понимаете указания своего друга и внезапно теряетесь, у вас нет электричества в плохом районе, и у вас еще есть 10 миль. Я бы не принял этот уровень неудобств.

Неудобство может вскоре принять новое определение. 80-90% нашего вождения менее значимы, чем 10% дальнего расстояния?
Как насчет окружающей среды, ребята? Неужели удушье от загрязнения, глобального потепления и т. Д. Неудобно? Дай мне перерыв!

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал SongwriterFan ↠ Это называется пропоганда. , учитывая достаточную мотивацию (деньги), я мог бы, вероятно, составить хорошую программу, которая могла бы изменить и другие взгляды. :)))

Хорошо, что у больших автомобилей и больших газов не хватает "мотивации", чтобы изменить свое мнение. , , 8)

По правде говоря, многое из того, что мы делаем, думаем или верим, продиктовано нам интересами, обладающими достаточной «мотивацией», чтобы обусловить нас таким образом. Почему многие из нас ездят на внедорожниках с перекатом («они безопаснее») или покупают совершенно качественную водопроводную воду в 12 унций. бутылки («это безопаснее / полезнее»), или предпочитаете кока-колу над пепси, или Тейлорсу, а не гибсонсу? С тех пор, как Джон Б. Уотсон (отец поведенческой психологии) потерял свое кресло в Хопкинсе и занялся рекламой, это было на свободе воли.

Answer 6

Цитата:

Первоначально опубликовано SongwriterFan Но ученые НИКОГДА не ошибаются. Мы ДОЛЖНЫ сделать что-нибудь, что угодно, иначе мы все погибнем! 8)

Конечно. Хочешь купить мост?

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал Pvee ↠ Я слышу некоторые люди говорят о неэффективности двигателя внутреннего сгорания в этих обсуждениях типа. Я знаю, что эффективность - это относительный термин по сравнению с другими стандартами или, может быть, то, к чему мы привыкли, или то, что мы хотели бы, чтобы это было . Я думаю, что современные двигатели с впрыском топлива удивительны по сравнению с тем, что мы думали, было довольно аккуратным, например, в 50-х и 60-х годах. ...

Современные бензиновые двигатели прошли долгий путь, но электродвигатели не имеют потерь на трение в клапанной системе, водяном насосе и генераторе, и, поскольку они не нуждаются в трансмиссии, они также избегают потерь на трение этого устройства. , С другой стороны, некоторые аккумуляторные батареи, такие как в Tesla, требуют систем кондиционирования воздуха, чтобы они оставались достаточно холодными для правильной работы.

Answer 8

Потери на трение больше в бензиновых и дизельных двигателях вместе с их трансмиссиями, которые не нужны электродвигателям, поэтому они менее эффективны, чем электродвигатели, но при передаче электричества от силовой установки к розетке, где находится автомобиль, происходит значительная потеря энергии. будут подключены. Имеются потери в линиях электропередач, электрических сетях, трансформаторах и т. д. Более того, потери полного сопротивления электрической сети (наряду с минимальными потерями на трение электродвигателя) или потери на трение внутреннего сгорания (вместе с потерями на передачу) ? Я не знаю, но я думаю, что в совокупности общие потери каждого средства движения не будут сильно различаться.

Тогда возникает проблема времени зарядки по сравнению со временем, которое требуется для заправки бензином. танк и вопрос дальности, для которого я бы сослался на таблицу выше относительно плотности энергии.

Нет простых решений, есть только разумный выбор, и мы не видели, чтобы разумный выбор выходил из Вашингтона в последнее время.

Answer 9

Высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания - это то, что нужно Америке, а Европа знает об этом десятилетиями. Мы являемся страдающим ожирением и вульгарным проявлением избытка, и наши автомобильные вкусы свидетельствуют об этом. Хорошо, я знаю, что это не будет получено в конструктивном свете, для которого это было дано, но кто-то должен сказать это.

Маленькие крошечные машины с высокими оборотами, маленькие крошечные двигатели - это так весело, я не могу поверить, что мы Как нация, не обнаружили этого в более широком масштабе. Может быть, именно поэтому в Mini's есть лист ожидания. лол

Answer 10

Поскольку электричество можно генерировать с помощью солнечных элементов, я думаю, что наши доллары на исследования и разработки должны быть направлены на разработку солнечных элементов для транспортных средств и аккумуляторов для хранения этой энергии. Просто имеет смысл прекратить загрязнять окружающую среду побочными продуктами сгорания возобновляемого ресурса, который можно лучше использовать для других целей.