Гитара Parlor подходит для продолжения?

Question

Прямо сейчас я ищу / покупаю гитару для путешествий. Я надеялся, что салонная гитара будет в порядке. Я использовал Martin рюкзаком, и это было прекрасно, но очень хочу, чтобы он легко играл без ремня. Кто-нибудь использует гитару Parlor в качестве дорожной гитары в полете?

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал Папол ↠ Я получил после 3-х недель полета с грузом (который составляет ~ 34 дюйма и меньше, чем у большинства ручной клади) и был проверен различными авиакомпаниями ~ 1/2 раза при посадке, что было впервые для меня.

Какие это были самолеты, где вы должны были это проверять?

Я бы проверял груз (в сумке) на маленьком самолете Embraer без проблем. Хотя это не относится к моей камере.

Answer 2

Цитата:

Первоначально опубликовано SongwriterFan ↠ Что за самолетов, где вы должны были это проверить? Я бы без проблем проверил груз (в сумке) на небольшом самолете Embraer. Хотя это не относится к моей камере.

Я могу рассказать вам о некоторых маршрутах и ​​некоторых типах самолетов, но для меня это некоторая деталь, которую я забыть. Я знаю, что пара самолетов, на которых мне не разрешалось брать гитару, была 737-й, а пару - Airbus (я думаю, 320) Регионалы еще не были для меня проблемой (турбо-реквизит). Если бы у меня была проблема с проверкой ворот на региональном уровне, альтернативы не было бы, потому что часто не было ни одного реактивного шоссе, и парень, который собирался проводить проверку ворот, скорее всего, тот парень, который скажет вам сделай это (а не агент перед самолетом).

С другой стороны, регионалы были для меня самыми разумными, лучшими полетами и командами, с которыми я сталкивался. Они по-прежнему «ковбои» неба и никогда не кажутся такими прибитыми к правилам. Вы также можете высказаться в процессе проверки ворот, если вы застряли, потому что вы можете просто поговорить с человеком, который будет выполнять проверку ворот, и надеяться на лучшее. У груза в сумке гиганта очень была бы сломанная шея на регулярной проверке ворот. Это тонкое углеродное волокно, не разрушаемое, но оно определенно устойчиво к погодным условиям.

Маршруты, с которыми у меня больше всего проблем, были Хьюстон -> DTW и ORD -> Денвер, а также полный перелет из Финикса в SD. Авиалиниями были United, Continental, US Airways и еще одна, которую я сейчас забыл.

Answer 3

Это зависит от авиакомпании (получите их политику в письменной форме!). Дельта заставила меня проверить мой Larrivee. , , а потом они разбили его.

Брайан

Answer 4

Цитата:

Сообщение от JimLin ↠ Прямо сейчас Я ищу / покупаю гитару для путешествий. Я надеялся, что салонная гитара будет в порядке. Я использовал Martin рюкзаком, и это было прекрасно, но очень хочу, чтобы он легко играл без ремня. Кто-нибудь использует Parlor-гитару в качестве дорожной гитары в полете?

Как говорит LP, это полная хрень, поэтому будьте готовы делать то, о чем вы обычно не думаете .

Я вернулся после 3-х недель полета с грузом (который составляет ~ 34 дюйма и меньше, чем у большинства ручной клади) и был проверен различными авиакомпаниями ~ 1/2 раза при посадке, это был первый случай для меня.

У меня никогда не было проверки ворот, потому что как только я свернул за угол реактивного пути, я быстро сорвал красный флажок проверки ворот и спрятал его в мой карман, а затем пошел дальше, и у меня не было никаких проблем с тем, чтобы надеть его наверху. Я знаю, что это уклончивое поведение, но я никак не мог сесть без него или проверить его, так что я чувствовал, что другого пути нет. .

Буквально вчера (на CNN) была история о новом огромном количестве проверок всех видов, которые происходят под влиянием момента, несмотря на правила авиакомпании, что говорится в их веб-сайте. и т. д. Эта новость была частью той, в которой говорилось о том, что АА начинает взимать 25 долларов за 2-ю часть ручной клади, но речь шла не только о АА. Суть в том, что все, что вы раньше воспринимали как нечто само собой разумеющееся, связанное с авиакомпаниями, «закончилось».

Кроме того: как многолетний ветеран всегда иметь при себе гитару во время полетов, обязательно будьте дружелюбны и сообщите своим соседям, что у вас либо хрупкая гитара в потолке, когда вы видите, как они пытаются втиснуть чемодан весом 200 фунтов в шею, и / или попытаетесь поставить гитару поверх всего остального , Сходность в накладных расходах не проблема, просто управление другими накладными пользователями. Даже топор из углеродного волокна не может противостоять тому, чтобы кто-то толкнул что-то огромное в него.

Удачи

Answer 5

Цитата:

Сообщение от Surreal McCoy ↠ I летал на Гавайи пару лет назад с сумкой Larrivee для салонов / гигов в верхнем отсеке. Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что некоторые люди пытались бросить на него тяжелые предметы. Я бы пошел с жестким футляром на твоем месте ... ;)

Я бы поддержал эту рекомендацию. Люди не знают, когда речь заходит о гитарах и накладных помещениях ... пойди разберись!

Answer 6

Прочитав больше этой ветки и зная, что одна авиакомпания теперь собирается взимать плату даже за одну зарегистрированную сумку (американец, да, позже этой весной?), Я думаю, что у авиакомпаний она немного отсталая.

Да , времена трудные ... так что, конечно, взимайте плату за вторую проверенную сумку, И взимайте плату за любой чемодан (или что-то еще) в качестве ручной клади (что-либо кроме предмета размером с портфель / сумочку).

Я бы быть совершенно готовым потратить дополнительные 25 долларов за полет, чтобы унести мою любимую гитару.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал Брайан Т ↠ Это зависит от авиакомпании (получите их политику в письменной форме!). Дельта заставила меня проверить мой Larrivee. , , и затем они разбили его. Брайан

Ой! Вот что меня беспокоит ...

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Папол ↠ Я могу расскажу вам о некоторых маршрутах и ​​некоторых типах самолетов, но для меня это какая-то деталь, которую я забыл. Я знаю, что пара самолетов, на которых мне не разрешалось брать гитару, были 737-ыми, а пару - Airbus (я думаю, 320).

Пока что каждый полет я Я был на том, что использует большие самолеты, как это не было проблемой с ручной кладью. Я еще не видел, чтобы кто-то что-то проверял на выходе.

Конечно, я обычно встаю на рейс довольно рано в процессе посадки, так что, возможно, некоторым людям позади меня приходится проверять некоторые вещи.

Однако все может измениться, если авиакомпании начнут взимать дополнительную плату за ПЕРВАЯ проверенная сумка. Все больше и больше людей будут пытаться нести свои сумки на борту. Что прямо противоположно тому, что нужно сделать.

Это безумие, правда. , , самолету все равно, проверяется ли сумка или находится на борту, когда дело доходит до расхода топлива.

Answer 9

Вы можете взглянуть на гитару 00. Они немного больше, чем салон, но имеют более полный звук. У меня есть гитара Tanglewood TW-73 00, твердая кедровая верхняя часть, твердая задняя часть из красного дерева, боковые стороны из красного дерева, которые я совершил в нескольких поездках. Единственным минусом является то, что гайка уже, чем мне бы хотелось, но с новым корпусом с жесткой оболочкой они меньше, чем CA Cargo или Larrivee салон.

Answer 10

Я продал свой салон именно потому, что стало тяжело перевозить его на внутренних рейсах Великобритании. Теперь я беру свой страх в случае Calton.