Висеть на своем "Газовом Гудзлере"?

Question

С каждым днем ​​меняются мнения о будущем ценах на газ, и я думаю о своем нынешнем транспортном средстве и его будущем. У меня есть суперкаб Ford 150 Lariat. Очень красивый роскошный грузовик, кожаный салон, все навороты, хороший торки V8. С моими привычками вождения я в среднем около 17-18 миль на галлон. Заполнение теперь составляет около 60 баксов, и с моим недельным пробегом я заполняюсь два раза в неделю. Если газ достигнет диапазона 4,00 галлона в течение следующего года или около того, это может стать действительно нелепым. Я мог бы получить по соседству 80,00 плюс полный бак или 160,00 в неделю. В течение года можно было купить отличную гитару или заплатить за хороший отпуск. (Более 8000 долларов)

Проблема в том, что я люблю свой грузовик и делаю достаточно хорошо, чтобы стоимость бензина не была для меня чем-то особенным. Тем не менее, есть некоторая вина, что эти деньги можно было бы потратить на лучшие вещи, такие как фонд ГАЗ или даже на лучший фонд колледжа для моих детей.

Если у вас есть жулик, каковы ваши перспективы? Должны ли мы все сбежать и взять Honda Civics или покататься на больших буровых установках, пока газ не станет настолько высоким, что мы не сможем их отдать? :))) Один мой коллега бросил свой Сильверадо в Кармакс в обмен на небольшой компакт Кхиа. Я просто не могу этого сделать ..... пока.

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал rattletrap ↠ Интересно достаточно никто не упомянул ни слова о рекордной прибыли, которую получают нефтяные компании.

Эта рекордная прибыль позволяет нефтяным компаниям добывать нефть, которую они никогда бы не получили в прошлом. Это то, что делают прибыли: они говорят производителям, что требуется больше, поэтому они выходят и пытаются увеличить предложение.

Акцент на «попробовать». Трудно компенсировать снижение производства в таких странах, как Саудовская Аравия, потому что они просто такие большие. Тревожный вопрос заключается в следующем: сколько сокращений производства в странах ОПЕК намеренно сделано для повышения цены, в сравнении с тем, насколько реальный естественный спад может быть обращен вспять (если он вообще возможен) путем увеличения капитальных затрат?

Те, кто верит в «пиковую нефть», утверждают, что снижение, которое мы наблюдаем на крупных ближневосточных нефтяных месторождениях, является истинным «естественным снижением», и что у мира мало шансов обратить эту тенденцию вспять.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от alanmurray ↠ Это то, что я на самом деле водить. Это 2 литра, система Common Rail, Turbo Diesel и отдача 55 миль на галлон (британский галлон), максимальная скорость 120 миль в час, 5 хороших мест, Aircon, PS, Sat Nav, стоимость в 3 года 8000 долларов. Я не понимаю, почему наш Американские двоюродные братья не обладали технологией Diesel? Al :)

Al, я слышал вас, я был очень впечатлен с европейской дизельной техникой, когда я жил в Германии. Я думаю, что одна из проблем, мешающих дизельному топливу завоевать популярность в США, заключается в том, что производители дизельного топлива в США не начали производство дизельного топлива с низким содержанием серы, как в Европе. Дизельное топливо с более высоким содержанием серы плохо работает с дизелями типа TDI, установленными на большинстве европейских автомобилей. Как минимум, это мое понимание одного причинного фактора ...

Answer 3

Реальный вопрос, который кажется очевидным для меня, заключается в том, нужен ли вам грузовик?

Потребность субъективна, как тон в гитарном топе, поэтому я спрашиваю вас лично.

У меня действительно было бензиновый внедорожник Mercedes получил примерно такой же пробег, как вы утверждаете, только он требовал высоких испытаний. Я торговал в 2005 году как раз перед тем, как газ стал сумасшедшим, и вы не могли отдать большие внедорожники и получили много на небольшом универсале Volvo, который будет держать мои две гитары Bose и три деревянные гитары и все дерьмо, которое идет с этим, или это займет Я и Рикс к Бамме с грузом деревянных гитар для торговли. Конец истории, теперь я получаю ровно удвоенный пробег на обычном топливе, и на деньги, которые я экономлю, я купил себе мини-бондарь, чтобы ездить только ради улыбок. Обменял мой другой мерседес на это.