Висеть на своем "Газовом Гудзлере"?

Question

С каждым днем ​​меняются мнения о будущем ценах на газ, и я думаю о своем нынешнем транспортном средстве и его будущем. У меня есть суперкаб Ford 150 Lariat. Очень красивый роскошный грузовик, кожаный салон, все навороты, хороший торки V8. С моими привычками вождения я в среднем около 17-18 миль на галлон. Заполнение теперь составляет около 60 баксов, и с моим недельным пробегом я заполняюсь два раза в неделю. Если газ достигнет диапазона 4,00 галлона в течение следующего года или около того, это может стать действительно нелепым. Я мог бы получить по соседству 80,00 плюс полный бак или 160,00 в неделю. В течение года можно было купить отличную гитару или заплатить за хороший отпуск. (Более 8000 долларов)

Проблема в том, что я люблю свой грузовик и делаю достаточно хорошо, чтобы стоимость бензина не была для меня чем-то особенным. Тем не менее, есть некоторая вина, что эти деньги можно было бы потратить на лучшие вещи, такие как фонд ГАЗ или даже на лучший фонд колледжа для моих детей.

Если у вас есть жулик, каковы ваши перспективы? Должны ли мы все сбежать и взять Honda Civics или покататься на больших буровых установках, пока газ не станет настолько высоким, что мы не сможем их отдать? :))) Один мой коллега бросил свой Сильверадо в Кармакс в обмен на небольшой компакт Кхиа. Я просто не могу этого сделать ..... пока.

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал detroitsuperfly ↠ Моя проблема это то, что мне 6,7 и 275. Я вхожу только в газовых жуков.

Они также приняли вас во внимание. ;)

(Смотреть фильмы) Особенно «Вместительный».
http://www.smartusa.com/movies.html

Answer 2

и сохраню это. Для меня стоимость топлива - это минимальная стоимость владения автомобилем. Мой грузовик оплачен, и я не еду на нем, если он мне не нужен. Также я пользуюсь своим грузовиком.

Answer 3

У нас есть экспедиция. Мы купили его в 2000 году, когда наши дети были моложе, и бензин не был таким дорогим / дефицитным.

У моей жены есть жук VW, а у меня есть Camry 1999 года, которую я люблю. Экспедицию возят, когда нам нужно повозиться или поехать в отпуск всей семьей.

Однако мне 15 лет, мне быстро приближается 16. Я не доверяю новому водителю, который водит большой автомобиль. транспортное средство, как экспедиция. Мы думали о продаже или торговле в Экспедиции, но мы в значительной степени отдаем ее. Итак, мой сын, вероятно, унаследует Camry, и я поеду на экспедицию на работу. И Camry и Экспедиция оплачены. Дешевле платить больше за газ, чем брать оплату за другой автомобиль.

Answer 4

Зависит от того, что вы на самом деле делаете со своим грузовиком.
Используете ли вы его для работы? Или для игры?
Или это просто ваш ежедневный пригородный маршрут?

Если это пригородный маршрут, то есть лучшие альтернативы.

Я, я просто уменьшил свой грузовик до Chevy Colorodo. Получил 22 миль на галлон или лучше в моей поездке на холмы, и это Z-71 с 4 X 4. Для меня это просто необходимо, когда я использую или нуждаюсь в грузовике. Вы никогда не получите «машину» в наш охотничий домик, точка.

Но до сих пор я также держал свой 30+ MPG Mini, чтобы ездить на работу и обратно, или другие поездки, которые не нуждаются в дорожный просвет и т. д.

Если грузовые автомобили оплачены, приобретите дешевую газовую бутылку для ежедневного вождения и сохраните грузовик, когда вам это нужно.

Answer 5

Я знал богатую бездетную вдову с острова Фишер в Майами, которая купила черный Хаммер в 1993 году, оригинальный гражданский вариант военной версии, а не более практичную версию H2 и H3, основанную на пикапах Chevy. Она купила его, потому что думала, что это модно, и водила его только по дорогам с твердым покрытием в Южной Флориде. Через восемь или девять месяцев она поменялась на класс S, потому что было слишком шумно.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал SongwriterFan ↠ True, Я вижу это много раз. , но я не слежу за кем-либо из них 24/7 в течение месяца, чтобы увидеть, используют ли они когда-либо больше пассажиров. :)))

Совершенно верно. В этой общей области, кажется, существует чрезмерное количество гигантских внедорожников по сравнению с другими областями, интересно, почему?

Answer 7

Для некоторых из нас все эти микро-машины - БОЛЬШАЯ !!! Я не подходит !!! маленькие машинки очень неудобны для меня. У меня есть 14-летний сын, который почти 6 футов и растет как оплодотворенная травка !!! Забрать его или меня на заднее сиденье маленькой машины - непростая задача. Да, я могу вернуться туда, но мои колени подняты вокруг ушей.

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал lcogginz ↠ Относительно гибрида автомобили, есть ли у кого-нибудь понимание, почему они должны сделать их такими ... уникально выглядящими? Я бы сказал забавно выглядящим, но я знаю, что некоторые люди здесь владеют ими, и не столько они выглядят смешно, сколько для * меня. * Я знаю, с некоторыми из них, такими как внедорожник Lexus и гибрид Escape и т. д., они выглядят так же, как и другие модели ... но с более мелкими, такими как Civic и Prius, почему они так прикольны в своем дизайне? Я бы уже серьезно подумал о гибриде Civic - у него был Civic в течение многих лет, и он был отличным автомобилем - но, судя по всему, это длинное носовое лобовое стекло, идущее прямо по склону капота.

На самом деле они разработаны таким образом, чтобы улучшить аэродинамику. Это помогает продвинуть их путь дальше, потому что они легче скользят по воздуху.

Answer 9

У меня есть посланник GMC, который ездит по городу в среднем на 17 миль на галлон ... и, возможно, 20-21 на шоссе. Цены на бензин здесь, в Чикаго, астрономические, но в том-то и дело, что мне нужно что-то значительное, чтобы перевезти свое снаряжение и другие вещи типа домовладельцев.

Я еду на поезде на работу и обратно, поэтому на самом деле, единственный раз, когда меня это действительно беспокоит, это то, что я еду в поездку или еду в / из концертов в пригороде.

Я определенно считаю что-то более эффективным с точки зрения пробега, но с частотой, на которой я езжу, это будет означать разницу в 50 долларов в месяц, а удобство внедорожника мне того стоит ... ну, пока, по крайней мере ... :)

Answer 10

В недавнем опросе около 40% американцев заявили, что независимо от цены на газ они не выберут меньшее, менее мощное, менее полезное транспортное средство, которое получает больший пробег бензина.