Слишком холодно или слишком тепло и как долго (только CF)

Question

Очень холодно здесь. Заставил меня думать, что, несмотря на то, что у меня есть гитара CF, я бы не хотел, чтобы она целый день сидела в багажнике, пока на работе, опасаясь, что она хрупкая (хотя я всегда мог позволить ей акклиматизироваться, куда бы я ни шел). А в теплые дни становиться слишком жарко и, возможно, деформироваться. Я понимаю, что могу взять гитару в офис на целый день, но я работаю в общественных местах, и мне придется следить за ней весь день, так что это не вариант. Я также понимаю, что CF не предназначен для прямых солнечных лучей в течение длительных периодов времени. Поэтому я прошу всех вас о каких-либо личных или технических знаниях в конкретной ситуации.
Предполагая, что гитара находится в надежном футляре, в багажнике, а не в салоне, как долго это слишком долго на очень холодном или очень жаркий день? Что слишком жарко или слишком холодно? Холод ветра здесь сейчас ниже нуля, а летом мы действительно превышаем 100. Я был бы признателен, если бы эти ограничения были проверены.
Если кто-нибудь знает, вы все узнаете. Заранее спасибо.

Answer 1

Крамстер, я не могу не согласиться, и будущее уже может быть здесь.

Я передавал этот X10N десятки раз своим друзьям.

И без видимых повреждений.

Answer 2

Я никогда не сильно переживаю из-за того, что смогу остыть, но я немного опасаюсь жары. Внутри багажника, в этом случае, вероятно, все в порядке (я бы был уверен, что припарковаться в тени). Но я испекла печенье на приборной панели моей машины в 108 * F солнечных дней. И я уверен, что, черт возьми, не оставит полностью черную CF-гитару под прямыми солнечными лучами в солнечный день, поскольку поверхность черной машины может нагреваться достаточно, чтобы в этих условиях оставить ожоги второй степени. Действительно, моя единственная проблема с экстремальными временными колебаниями - это проверка поли-финиша.

Answer 3

CF используется в космических кораблях, спутниках и самолетах, где температура колеблется от перегрева до нуля.
Низкое коэффициентное тепловое расширение углеродного волокна делает его практически невосприимчивым к экстремальным температурам.
Единственный способ, которым ваш прибор может быть поврежден температурой, - это если ваш автомобиль загорелся.

Answer 4

Я доверяю своим Rainsong в тепле и холоде, но у меня был интересный опыт в рождественский сезон. Нанятый в качестве бродячего музыканта на фестиваль в маленьком городке, темп упал почти до нуля. Я играл одну или две песни на улице, потом занимался бизнесом, чтобы играть, а потом шел гулять по улице. Я был удивлен, обнаружив, что настройка оказалась не такой стабильной, как я ожидал, - мне приходилось держать ухо и регулярно настраиваться. Я бы подумал, что мне не придется об этом беспокоиться.

Answer 5

Это отличная информация, и творческий тоже. Я видел предыдущие упоминания временных проблем, не являющихся проблемами, но не знал, стала ли погода когда-либо достаточно экстремальной. Ясно, что это не так, за исключением прямого солнца на длительное время. Аляска и SoCal уверены, что отвечают.
После публикации мне пришло в голову, что автомобили, самолеты и т. Д. Теперь сделаны из углеродного волокна, но есть качественные отклонения. И я знал, что некоторые из них были пилотами, но я предположил, что у них могут быть варианты салона. Так что приятно знать, что я могу принять это по мере необходимости, не беспокоясь. Я не собираюсь оставлять Блу в машине, независимо от погоды, дольше, чем нужно. Но теперь я могу путешествовать без всяких забот. Еще раз спасибо.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал Патрик П ↠ I доверяю моему Rainsong в тёплом и холодном, но у меня был интересный опыт в рождественский сезон. Нанятый в качестве бродячего музыканта на фестиваль в маленьком городке, темп упал почти до нуля. Я играл одну или две песни на улице, потом занимался бизнесом, чтобы играть, а потом шел гулять по улице. Я был удивлен, обнаружив, что настройка оказалась не такой стабильной, как я ожидал, - мне приходилось держать ухо и регулярно настраиваться. Я бы подумал, что мне не придется об этом беспокоиться.

Возможно, строки, а не CF.

Answer 7

Что ж, это мнение только одного парня - мои гитары CF, безусловно, более устойчивы к изменениям климата, чем деревянные, но я все равно не оставлю их ни в холодной машине, ни в горячей машине на солнце. Если вы не планируете выходить на ту холодную машину (или горячую машину, в зависимости от обстоятельств), чтобы играть, я не вижу никакого преимущества в том, чтобы оставить ее там.

Если вы заинтересованы в том, чтобы Гитара без присмотра на работе (что-то вроде обвинительного заключения с рабочей средой), купите велосипедный замок и зацепите его под столом. Или, если вы не используете гитару в рабочее время, зачем ее брать?

Я знаю, что мои гитары CF отлично ходят как на лодке, так и в нашем автодоме. Как и наша кошка - и я бы не оставил ее в холодной машине на ночь или в горячей на солнце.

Мне будет интересно услышать другие мнения по этому поводу.