Стоит ли продавать уникальную гитару для уникального мотоцикла?

Question

Привет:

Я не могу поверить, что я отправляю это, но обращаюсь к некоторым словам мудрости. У меня есть изготовленная на заказ гитара Blanchard Classicool Nylon String Cutaway. Это абсолютно потрясающе. Красивый мадагаскарский палисандр, удобный уголок, безупречный топ - настоящее произведение искусства. И это звучит абсолютно богато и удивительно. Я изо всех сил пытался найти истинно красивый тон в "Crossover nylons", чтобы найти испанских Строителей, которые строят настоящие Классические гитары, чтобы прибить тон. В этом случае Марк Бланшар действительно прибил его шеей, в которую так легко играть (я думаю, что это 1 3/4). Я, должно быть, пробовал 50 нейлонов и имел 15, прежде чем когда-либо гвоздить это как с этой гитарой.

Дилемма: я также люблю мотоциклы. Есть этот итальянский производитель под названием Aprilia, и я собираюсь приобрести Aprilla Tuono V4 1100 Factory ABS.

Я должен продать свою Blanchard Classicool (или другую нестандартную гитару), чтобы это произошло. За последние шесть лет я играл в «Бланшар» максимум 2 раза в год. Мне очень нравится тон нейлона и особенно этой гитары, но у меня нет классической техники, чтобы по-настоящему играть на гитаре так, как она должна была быть. Каждый год я планирую посвятить этому какое-то время, а потом все будет мешать.

И наоборот, Aprilla уникальна (вроде как обычная гитара). У него потрясающие отзывы. В двух с половиной часах езды от меня нет дилера, и получить запчасти может быть непросто. Я думаю, что у меня есть кто-то местный, кто может обслуживать велосипед.

Я думаю, что, учитывая мою историю, когда я не играл в Blanchard Classicool, мне не пришлось бы слишком много угрызений совести продавать его. Тем не менее, это займет два года, и я, вероятно, никогда не найду Мадагаскар Роузвуд, который выглядел бы так снова (не говоря уже о том, чтобы звучать так хорошо).

Я смиренно и с уважением понимаю, что это не "настоящий проблема «. Но мне интересно, кто-нибудь еще боролся с такой дилеммой или решил такую, как эта?

Спасибо за вклад ...

Answer 1

Возвращаясь к первоначальному вопросу, что Aprilia обесценится как свинцовый воздушный шар. Гитара уже обесценилась? Это всегда важный фактор для меня, когда я становлюсь старше, я не ценю амортизацию.

Но, Бог знает, тебе понравится велосипед. Действуй. ðŸ '€ ✠”ï¸ âœ” ï¸ âœ ”ï¸ âœ” ï¸

Answer 2

Т-парафраз Храброе сердце


Все люди умирают ....... Сколько на самом деле живет?

Если вы не пользуетесь инструментом, используйте его. Если вы используете или начнете использовать его, найдите другой способ получить другой инструмент

Answer 3

Я бы тоже предложил безопасность. Если вы не играете на этой гитаре, продайте ее и закажите другую. Худшее, что может случиться, - это укол от раскрученной струны.

Answer 4

Эй, трое из трех человек умирают. Заткнись и раздай карты ...... ;)

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал Racerbob ↠ Я рисую более 40 лет в профессиональном автоспорте. Велосипед, который вы обсуждаете, спроектирован с нуля, чтобы ездить быстро и тяжело. Все, от угла наклона вилки, гибкости рамы до тормозов и подвески, а также характеристики мощности рассчитаны на более высокий уровень производительности, то есть скорость, по сравнению с большинством велосипедов. Замените его, и шины не получают в надлежащем диапазоне температур, влияющем на их обратную связь и точки отрыва, тормоза не нагреваются достаточно, поэтому они непоследовательны в том, как они работают, и управление никогда не приближается к приятному месту. Чистый результат в том, что гонщик никогда не испытывает того, что может предложить байк. И когда всадник получает «дикие волосы» и пытается их оттолкнуть, реакция такова, что всадник почти всегда находится «позади». Высокопроизводительные транспортные средства при использовании ближе к их рабочим характеристикам могут поймать любого, кто не регулярно испытывал этот уровень. Это приводит к плохим вещам. Я посещал многие «велосипедные или автомобильные» «трековые дни» и наблюдал за несчастными случаями. И езда на этом типе велосипеда намного ниже его естественного уровня производительности почти всегда уступает езде на велосипеде, разработанном для более низкого уровня производительности и работающем правильно для соответствующей скорости. Это похоже на пытаясь покататься на скаковой лошади в своей гостиной. Это может выглядеть круто, и если это все, что нужно после этого, то пусть будет так, но опыт - лишь тень того, что должно быть. Не хочу быть похожим на владельцев Ferrari, с которыми я имею дело , почти для всех них речь идет о «потому что я могу выписать чек, а ты не можешь».

Я люблю мотоциклы, но сейчас не имею их. Я пишу просто, чтобы сказать, что я нахожу ваш пост очень интересным. Имеет полный смысл. Управляй этим конкретным байком так, как он предназначен и его нужно водить, или забудь об этом

Answer 6

Не покупай велосипед.

Возможно, вы захотите продать гитару в любом случае ... два раза в год не так много игрового времени. И 6 лет - это достаточно длительный испытательный срок.

Answer 7

Цитата:

Сообщение от JeffreyAK ↠ .. ................................................ .. ....... что Aprilia ................................ .................. ................

Закрыть , но до сих пор нет сигары .... :)))

Answer 8

Похоже, многие из нас любят мотоциклы и гитары.

Я играю на гитаре 55 лет и езжу на мотоциклах 40 лет. (В основном BMW и Ducatis.) Я слишком стар, чтобы ездить только с двумя колесами. Может быть, я получу Урал. Я мог нести гитару в коляске. :)))

Извините, я не могу помочь вам с вашим решением о гитаре / мотоцикле. :)

Answer 9

Я имел обыкновение гоняться за Ducatis, у меня все еще есть три в гараже, включая очень хитрый 996-й трек. По иронии судьбы всерьез заняться трековым катанием - вот что заставило меня отказаться от игры на гитаре около 17 лет назад. Я ни о чем не жалею, и мне было очень весело с этим, но если вы планируете кататься на этой Aprilia где-нибудь близко к ее пределам, вы будете тратить огромное количество времени на катание и тренировки, а не много или в любое время играть на гитаре. Это точно, как все прошло для меня.

Answer 10

Интересная головоломка. У меня был друг, который профессионально участвовал в гонках в молодости, а когда он стал старше и стал богатым, обратился к большим волосатым винтажным гоночным машинам. Он не боялся, что я когда-либо видел, но однажды его комментарий о его последнем супербайке Ducati звучал так: «Он будет разгоняться до 150 миль в час, но не со мной». регулярно, и у вас есть опыт и умение ездить на таком велосипеде (да, я знаю, что это такое и гоночные велосипеды в моей юности), вы, скорее всего, будете тратить на это много времени. Это похоже на гоночную машину на улице, особенно в этой стране. Даже езда на велосипеде стоит $$$. Содержание и ремонт будут дорогостоящими и трудоемкими. Позвольте этому сидеть, и это все еще разовьет проблемы из-за неиспользования, резины, ломается, металл начинает ржаветь от нехватки смазки и т. Д.

Гитара с другой стороны ничего не стоит, чтобы иметь. Он все еще будет готов к использованию, когда придет день, когда у вас наконец появится время и мотивация, если на самом деле именно поэтому вы его получили.

Звучит так, как будто вы склонны увлекаться чем-то особенным, а затем стремиться к этому, даже если оно в конце концов не выполнит ваши желания. Владение чем-то - это одно, но волнение от получения и владения со временем угасает, если это не очень полезно, когда у вас это есть. Тогда следующая одержимость манит бесконечное преследование. С гитарами они называют это ГАЗОМ, но это входит во многие формы. Трава всегда зеленее.

Будьте предельно честны с собой относительно того, будете ли вы действительно использовать велосипед, а не просто «выглядеть круто» на нем по городу, мы называем его «стильным», а затем Выбор, который может решить только ты.