Цитата:
Первоначально написал Rae ↠ даже если была азиатская гитара, которая была так же хороша, как Хусс и Далтон или что-то подобное ... я бы не стал покупать ее за мартины, collings и т. д. для жизни меня ..... Просто наличие чего-то не делает его хорошим ... Мне нравятся традиции, мастерство и знание людей, которые создавали мою гитару. Наслаждался ее созданием ... Мне так тяжело наслаждаться большинством всего, что сделано в Китае. Это просто теряет для меня свое очарование. |
Этот аргумент, в значительной степени именно в этой точной форме, был тем, что люди говорили о неизбежном провале таких компаний, как Collings и особенно Гус И Далтон. "Зачем мне покупать Collings или Huss & Dalton, когда они всего лишь Martin копий?" "Зачем покупать подделку, когда у меня может быть оригинал?" Ну, многие решили, что они им нравятся больше, и обе компании процветают и продают каждую гитару, которую они строят.
Мы с братом всю жизнь были автолюбителями. Мой брат, после того как ушел с работы в качестве администратора больницы, несколько лет продавал автомобили. Мы оба согласны с тем, что японцы производят более качественные автомобили по более выгодной цене, чем европейцы. Это мнение, конечно, но оно разделяют многие. Мой брат продавал и Mercedes, и Lexus в разное время. Он ездил на каждой машине, которую производят эти компании, и имел дело с уровнем удовлетворенности клиентов. У Мерседеса определенно был определенный удар, но вы заплатили через нос за это, и их надежность не была чем-то особенным. Я обнаружил, что то же самое относится и к BMW. Каждый европейский автомобиль, которым я когда-либо владел, должен был перевозиться на планшете в определенный момент его жизни, как правило, до того, как ему исполнилось 3 года. Ни у одного азиатского автомобиля, который у меня когда-либо был, не было такого критического отказа.
Я думаю, что главная причина, по которой азиатские компании не устремляются на рынок высокого класса, заключается в том, что они просто не видят никакой причины сделать это. Хотя прибыль на единицу товара высока, объем невелик. Многие азиатские компании имеют долгую и выдающуюся историю работы с древесиной. Западная культура в значительной степени проникла в Азию. Я помню, как посещал Таиланд в 1980-х годах, и в каждом отеле и клубе было множество выступлений, в которых играла американская музыка на гитарах и других западных инструментах. Казалось, что почти все были в синих джинсах и футболках. Западная культура, включая западную музыкальную культуру, глубоко проникла в Азию.
Если Eastman решит создать линию высококачественных гитар "American Classic", я сильно подозреваю, что в течение 5 лет они могли обучать или находить местных мастеров по этим стандартам. Представьте себе, если бы людям, которые сейчас строят Eastman, было предложено создавать самые лучшие гитары, которые они могли производить, не для того, чтобы беспокоиться о количестве продукции, а чтобы сосредоточить все свое внимание на качестве. Они будут выпускать довольно невероятные гитары через 5 лет. Я подозреваю, что этого не происходит, потому что нет достаточного финансового стимула. Новая линия American Classic займет некоторое время, чтобы завоевать популярность, и даже если гитары будут проданы на 1000 долларов дешевле, чем сопоставимые мелкие американские бренды, объем продаж, скорее всего, не оправдает инвестиций.
Eastman - американская компания, хотя производство происходит в Китае. Если бы Collings или Bourgeois решили инвестировать время, усилия и разочарование в подготовку азиатских кадров для создания своих гитар, я думаю, что результатом были бы некоторые замечательные инструменты. Но зачем им это делать? Теперь они быстро продают свои инструменты. Я не думаю, что Дана Bourgeois или Билл Collings стремятся стать мультимиллиардерами. Они просто хотят создавать отличные инструменты и зарабатывать на жизнь, делая это. Я подозреваю, что развивающиеся азиатские компании также не хотят достигать высокого уровня престижа в мире лютерии. Они хотят создавать инструменты, которые могут продавать и приносить хорошую прибыль. Это (по крайней мере, на данный момент) означает объемные продажи, и только когда они насыщают объемный рынок, у них будет стимул для перехода на другие (более дорогие) рынки. Когда азиатские автопроизводители довольно хорошо насытили рынок небольших автомобилей, только тогда они начали думать: «Ну и дела, нам следует сделать нашу собственную версию Buick и посмотреть, сможем ли мы ее продать».
Вероятно, популярность гитары не растет в геометрической прогрессии. Переход от начального среднего уровня к высокому классу просто не выглядит целесообразным для большинства азиатских компаний. Только в Китае проживает более 3 миллиардов человек. Они выпустили баскетболистов мирового класса и олимпийских дайверов, несмотря на то, что они не имеют культурной связи с этими видами спорта. У них сейчас своя космическая программа. Эти спортивные и технологические мероприятия мотивированы, по крайней мере частично, желанием отточить свой международный имидж как способной нации. Если они решат, что на гитарах высокого класса можно получить огромную прибыль, я подозреваю, что они могли бы собрать средства, чтобы стать конкурентоспособными. Я просто не думаю, что они видят какую-либо причину сделать это на данный момент.