Я вернулся к исходному посту.
ОП звучит как парень, который следует за стадом.
Я надеюсь, что он получил достаточно смысла, чтобы что-то более прощающее для первого мотоцикла.
Первое эмпирическое правило должно быть, если вы не можете поднять его самостоятельно, вы не должны ездить на нем.
Существуют группы для любого пути, который вы выберете. Я предполагаю, что у меня есть представление о Группе, клубах и организациях Граучо Маркса.
У меня есть небольшой опыт вождения и, кажется, есть одна константа.
Почти каждый встреченный мной гонщик знал, что такое великий наездник был, и очень немногим удается оправдать это заблуждение.
Есть множество людей, которые являются фирменными снобами, смирись с этим.
Одно из моих любимых воспоминаний - в Дейтоне в 1993 году, когда эти снобистские гонщики решили выбросить рис на мой YSR и Cagiva Indiana Джона Бургарда.
Мне было все равно, нужно ли им высказываться о моих устрашающих 50 Джон, конечно, дал им образование о том, что Cagiva не японский мотоцикл. Он сказал им, где именно они могут засунуть рис, и дал инструкции. Он также объяснил, что на его Cagiva было меньше японских запчастей, чем на их американском бренде.
Я до сих пор слышу и вижу людей, использующих такие термины, как промежностная ракета и рисоварка, все время желая заявить о себе на большой дороге и не быть марочными снобами.
Ироническая часть заключается в том, что большинство из них, по-видимому, не способны понять и / или принимая тот факт, что они пытаются быть оскорбительными. Фрейду, вероятно, был поставлен диагноз.
Есть хорошие и плохие стороны с обеих сторон, и для этого есть веские причины.
Возвращаясь к ФП.
Надеюсь, он придумал и нашел более разумный мотоцикл для старта, потому что есть хорошие шансы что он будет нести ответственность за 2 жизни, пока его навыки не будут развиваться, если они когда-либо сделают это.