CA заканчиваю вопросы.

Question

Я подумываю об уменьшении массы стада и CA Cargo, чтобы заменить наш Little Martin и подойдет мне и моим детям.

Необработанный конец лучше выдерживает вмятины и жестокое обращение, чем цветной глянцевый блеск Конец. Я склоняюсь к сырому, моя дочь влюблена в синюю на складе.

Я тоже попробовал коротышку Rainsong, но Cargo как-то более привлекателен в качестве путешествия и делает все это игроком. Это не было проблемой для коротышки, но у «Карго» было низкое действие и дальность действия, которая выглядела так, будто вы могли играть на ней больше как электрический.

Спасибо за любой вклад.

Answer 1

Цитата:

Сообщение от само по себе ↠ Есть два конца с грузом: сырой и грубый. Я играл на обоих, и мне нравятся оба, грубый имеет немного более мягкий звук. Это определенно моя любимая небольшая дорожная гитара. Мне просто не нравится, как тесно на грифе он попадает в звуковую дыру. Что касается установки на Rainsong гитарах, я думаю, что большинство согласится, что они пришли с заводской установки довольно высоко. Новый Rainsong салон стоит посмотреть, и их синий цвет также потрясающий! И это достойно путешествий ... все отчеты указывают на то, что она супер мягкая и канон для маленького размера!

Возможно, вы пишете о владении до Пиви , Блестящий и сатинированный RAW - вот как они описывают продукты, и именно так они выглядели и чувствовали себя у моего местного дилера.

Их атласная модель была продана, поэтому я только услышал, как менеджер магазина заигрывает с двумя типами отделки передо мной перед звуковой дырой. Они звучали почти одинаково, так что разница в звучании, которое вы описываете, немного напоминает глупость, которую каждый слышит и читает о Fender шеях, отделке корпуса и всевозможных других гитарных тонах.

Что касается Rainsong, похоже, что 14 лада может быть новым, и электроника получит очки недостатков за неприятно навязчивую задницу, но я бы с удовольствием попробовал один из них передумать.

Самая низкая цена важна. Эта покупка, если это произойдет, о полезности.

Спасибо.

Answer 2

Цитата:

Первоначально * ↠ У меня есть Соглашаться. Тесный гриф, когда вы приближаетесь к звуковой яме, тесен. Очень тесно.

Вот почему я продал свой груз. Я только что получил RS Parlor, и мне это нравится!

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал Тед @ Лос-Анджелес Гитарные продажи ↠ Полагаю, мы увидим много использованных грузов на eBay в этом году.

.. и охота за идеальным инструментом продолжается для многих людей. .

Тони

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал Тед @ Лос-Анджелес Гитарные продажи ↠ Это то, что вращает колеса Тони. :)

Да, это так. Мы держим друг друга в огне, готовые что-то купить. У меня есть друг, который увлекся игрой на гитаре в течение нескольких лет. Одной вещью, которую он прокомментировал, оглядываясь назад на свой опыт, было все время грызущее чувство (по его словам): «Мне просто нужно что-то купить». Он перешел к другим вещам, решив, что гитара его не интересует, но я многому научился, услышав его взгляды свежими глазами. По иронии судьбы, гитара может быть одним из наименее дорогих, но в то же время наиболее полезных, увлечений, которые только могут быть - купить гитару и либо взять несколько уроков, либо поработать над парой хороших книг, а затем приступить к изучению собственного музыкального голоса. Струны могут быть действительно дешевыми до такой степени, что они не проблема.

Тони

Answer 5

Том,

Я думаю, что одна из причин, по которой Карго не чувствует себя стесненным, заключается в том, что гриф значительно расширяется по мере приближения к 12-му ладу. Если бы гриф следовал более стандартному дизайну, для меня это может показаться тесным, как, кажется, другим маленьким дорожным гитарам. Я купил Soloette примерно в 2000 году, когда мы с женой отправились в круиз, в то время заплатив за него акциями. Это обошло проблему благодаря наличию стандартной классической шеи и использованию трубок для имитации пространства тела гитары. У меня все еще есть эта гитара. Другие дорожные гитары, кажется, сокращают весь инструмент, включая шею. Cargo кажется совершенно уникальным в том смысле, что гриф удобен для меня, и звук также не сокращается.

В некотором смысле, Cargo напоминает мне некоторые из старых инструментов 1920-х годов, которые были похожими. Я всегда предпочитал гитары меньшего размера, поэтому я был готов к Карго, когда он появился. Когда вы действительно находите правильный инструмент для ваших конкретных потребностей, кажется, что ГАЗ больше не является проблемой. Мне действительно повезло, что я попал в это место, потому что, когда я подхожу к выходу на пенсию, покупка большего количества гитар действительно не соответствует плану.

Тони

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал Тед @ Лос-Анджелес Гитарные продажи ↠ Полагаю, мы увидим много использованных грузов на eBay в этом году.

Тед ...... хорошая подсознательная реклама салона там ... .. :)))

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал fjpoole ↠ Спасибо за рассматривая груз для вашего следующего инструмента. Мы очень гордимся этой гитарой и думаем, что это не только лучшая гитара для путешествий, которую можно купить за деньги, но и выдающийся музыкальный инструмент сам по себе. Что касается отделки. Это может в конечном итоге стать романом, но я постараюсь сделать его коротким. Оригинальная дорожная отделка CA была разработана для ускорения производственного процесса. Это было больше связано с тем, что инструменту не нужно было сильно шлифовать инструмент перед нанесением краски, чем оно было долговечным, и, поверьте мне, в этом мыслительном процессе есть некоторые преимущества. Когда мы (Пиви) занялись производством, мы решили временно отказаться от этой отделки и сосредоточиться на RAW и High Gloss. Основной причиной было то, что это были инструменты, которые звучали лучше всего и пользовались наибольшим спросом, а не то, что отделка Road Tough не была отличной гитарой, мы думали, что можем добиться большего успеха. RAW немного теперь другой, чем на оригинальной фабрике. Оригинальный сырой не имел никакого финиша на вершине, и имел атласную спину. Его было сложно изготовить, и трудно было хорошо выглядеть. Недавно мы использовали очень тонкий верхний слой поверх необработанного углерода на моделях RAW ... он едва различим, он есть. Покрытие помогает сохранить его красивый внешний вид и не влияет на тон (каким-либо образом мы можем обнаружить). Ирония в том, что отделка RAW на самом деле труднее производить, чем High Gloss, и рынок считает, что она должна быть дешевле ... так что мы делаем это так ... пойди разберись. На вершине Gloss. Мы используем самые лучшие автомобильные прозрачные покрытия, которые мы можем купить. Мы провели многочисленные тесты, чтобы улучшить чистоту и убедиться, что она великолепна, долговечна и в то же время достаточно тонка, чтобы обеспечить отличный тон. На разработку этой формулы ушли годы, но мы считаем, что наши усилия окупились. Иногда, если у вас есть возможность измерить блеск СА и сравнить его с другими инструментами, это можно сделать с помощью измерителя блеска (блеска) или просто взяв линейку и увидев, как далеко вы можете прочитать на блеске. Я думаю, что вы будете впечатлены. Что касается Road Tough, мы сейчас экспериментируем с версией этого финиша. Это не охватит весь инструмент, скорее всего, только заднюю часть (краска слишком густая, чтобы верх звучал хорошо). Я думаю, что мы нашли что-то более долговечное и гладкое на ощупь, чем предыдущий Road Tough. В любом случае, эта отделка не будет доступна до, вероятно, следующего года. Последнее замечание об играбельности. Единственная самая трудная вещь в производстве гитары из углеродного волокна - это допуск, который допускает низкое действие. Легко изготовить гитару с высоким уровнем действия, но создать гитару с низким уровнем действия - это совершенно другой уровень точности. Мы решили убедиться, что наши гитары будут играть и поставляться с низким уровнем действия, так что мы знаем, что гитара правильная. Как только наши клиенты получат их, они могут поднять их, если захотят. Но гитара с высоким уровнем действия, возможно, не сможет быть правильно настроена с низким уровнем действия ... будьте осторожны при покупке гитары с высоким уровнем действия. Другая вещь, которую вы, возможно, заметили в наших гитарах, это шейный сустав без пяток. Это запатентованный процесс, позволяющий нам иметь сустав шеи и тела, который не ограничивает вашу способность играть на шее. Это действительно то, что вы упускаете, когда возвращаетесь к стандартной акустической гитаре с традиционным шейным соединением. Надеюсь, что это ответит на некоторые ваши вопросы. Я ценю, что вы решили взять с собой гитару CA в свой дом. Мы хотели бы быть маленькой частью вашей семьи. Фред Пул Генеральный директор Разработка продукта Peavey Electronics Гитары CA

Фред, мне нужно было бы просмотреть последние сто или около того счетов за 20009/2010, чтобы быть уверенным, но я уверен, что отделка RT превзошла RAW и глянцевые модели вместе взятые, и это было также любимый по звучанию. Да, когда вы, ребята, приобрели марку, покрытие RAW пользовалось большим спросом, но это было связано с новой низкой ценой, которая, по-видимому, тогда была неприемлемой, и, по вашему мнению, сейчас может быть неприемлемой.

Если бы мне предложили выбрать бесплатный груз в RAW, RT или глянце, я бы без колебаний выбрал RT. Это было потрясающее послевкусие, сделанное специально для карбоновой гитары, особенно для Cargo, оно действительно было «жестким на дороге». Надеюсь, вы, ребята, можете вернуть его в какой-то форме.

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Acousticado ↠ I ' У нас был уголь RT Cargo с нового марта 2008 года. Я бы сказал, что у меня руки среднего размера, и я играю по всей шее. Даже при капоте на 7-м ладу я не чувствую стесненности. Я все еще люблю свой груз.

Спасибо за проверку вменяемости. Я начинал думать, что я был единственным. Интересно, связано ли это с какой-то техникой, возможно, некоторые игровые приемы лучше подойдут для меньшего масштаба.

Тони

Answer 9

Взгляните на Emerald x7, а также .... видел на Ebay, который может вернуться по большой цене. Я подумал, но сейчас мне не нужна другая гитара.

Answer 10

Спасибо за рассмотрение груза для вашего следующего инструмента. Мы очень гордимся этой гитарой и думаем, что это не только лучшая гитара для путешествий, которую можно купить за деньги, но и выдающийся музыкальный инструмент сам по себе.

Что касается отделки. Это может в конечном итоге стать романом, но я постараюсь сделать его коротким. Оригинальная дорожная отделка CA была разработана для ускорения производственного процесса. Это было больше связано с тем, что инструменту не нужно было сильно шлифовать инструмент перед нанесением краски, чем оно было долговечным, и, поверьте мне, в этом мыслительном процессе есть некоторые преимущества. Когда мы (Пиви) занялись производством, мы решили временно отказаться от этой отделки и сосредоточиться на RAW и High Gloss. Основной причиной было то, что это были инструменты, которые звучали лучше всего и пользовались наибольшим спросом, а не то, что отделка Road Tough не была отличной гитарой, мы думали, что можем добиться большего успеха.

RAW немного теперь другой, чем на оригинальной фабрике. Оригинальный сырой не имел никакого финиша на вершине, и имел атласную спину. Его было сложно изготовить, и трудно было хорошо выглядеть. Недавно мы использовали очень тонкий верхний слой поверх необработанного углерода на моделях RAW ... он едва различим, он есть. Покрытие помогает сохранить его красивый внешний вид и не влияет на тон (каким-либо образом мы можем обнаружить). Ирония в том, что отделка RAW на самом деле труднее производить, чем High Gloss, и рынок считает, что она должна быть дешевле ... так что мы делаем это так ... пойди разберись.

На вершине Gloss. Мы используем самые лучшие автомобильные прозрачные покрытия, которые мы можем купить. Мы провели многочисленные тесты, чтобы улучшить чистоту и убедиться, что она великолепна, долговечна и в то же время достаточно тонка, чтобы обеспечить отличный тон. На разработку этой формулы ушли годы, но мы считаем, что наши усилия окупились. Иногда, если у вас есть возможность измерить блеск СА и сравнить его с другими инструментами, это можно сделать с помощью измерителя блеска (блеска) или просто взяв линейку и увидев, как далеко вы можете прочитать на блеске. Я думаю, что вы будете впечатлены.

Что касается Road Tough, мы сейчас экспериментируем с версией этого финиша. Это не охватит весь инструмент, скорее всего, только заднюю часть (краска слишком густая, чтобы верх звучал хорошо). Я думаю, что мы нашли что-то более долговечное и гладкое на ощупь, чем предыдущий Road Tough. В любом случае, эта отделка не будет доступна до, вероятно, следующего года.

Последнее замечание об играбельности. Единственная самая трудная вещь в производстве гитары из углеродного волокна - это допуск, который допускает низкое действие. Легко изготовить гитару с высоким уровнем действия, но создать гитару с низким уровнем действия - это совершенно другой уровень точности. Мы решили убедиться, что наши гитары будут играть и поставляться с низким уровнем действия, так что мы знаем, что гитара правильная. Как только наши клиенты получат их, они могут поднять их, если захотят. Но гитара с высоким уровнем действия, возможно, не сможет быть правильно настроена с низким уровнем действия ... будьте осторожны при покупке гитары с высоким уровнем действия.

Другая вещь, которую вы, возможно, заметили в наших гитарах, - это шейный сустав без пяток. Это запатентованный процесс, позволяющий нам иметь сустав шеи и тела, который не ограничивает вашу способность играть на шее. Это действительно то, что вы упускаете, когда возвращаетесь к стандартной акустической гитаре с традиционным шейным соединением.

Надеюсь, что это ответит на некоторые ваши вопросы. Я ценю, что вы решили взять с собой гитару CA в свой дом. Мы хотели бы быть маленькой частью вашей семьи.


Фред Пул
Генеральный директор
Разработка продукта
Peavey Electronics
CA Guitars