Это официально .. Композитная акустика была куплена Пиви

Question

Только что обратили внимание, что CA фактически была приобретена Peavey Electronics Corporation, и они возобновят производство гитар CA на своем заводе в Меридиане. Больше информации придет, как только я получу информацию.

Обновление, я поговорил с представителем Peavey, обслуживающим учетную запись CA, и мне сказали, что они предложат все модели, цены останутся такими же "пока", и как для отделки мы увидим сначала высокий глянец, чем RT. (пока не принято решение о отделке RAW). Они надеются доставить гитары дилерам к концу года. Что касается гарантии старых гитар, то указатель на то, что они покроют их, но пока что ничего не установлено в камне.

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал Джефф М ↠ I также отсылает вас к сообщению leeasam.

Да, теперь, когда это было сделано, возможно, мы увидим ответ на этот вопрос, который был проигнорирован ранее:

Цитата:

Сообщение от gitnoob ↠ Точно. Это не недостаток продукта - он идеально подходит для некоторых людей и, возможно, не подходит для других. Вот что делает рынок. В идеале, кто-то может создать продукт, который вы представляете, но у Cargo, похоже, большая база поклонников без каких-либо изменений.

Для аргументации вашей позиции необходимо, чтобы кто-то приостановил убеждение, что продукт можно сделать лучше, и это может быть как-то «доказано» тем фактом, что они удовлетворили покупателей.

Возможно, у них было бы гораздо больше довольных покупателей, если бы у гитары был более широкий диапазон настроек. конфигурации.

Для меня это основные недостатки продукта, угол шеи и отсутствие регулируемой фермы!

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал wilstev ↠ Gitnoob, Не нужно начинать неприятности, я не думаю, что Тед кого-то избивал. Я был в LA Guitar Sales много раз и ни разу не услышал, как Тед сказал что-то негативное о Майке. Мне нравится идея поездки, но я вижу, как негативные отзывы, которые всегда следуют, могут быть плохо для бизнеса. Даже если есть пятьдесят положительных отзывов, большинство из них помнят только один отрицательный. Умный деловой человек мог бы этого избежать. Что касается настройки McNicol в CA, у императора нет одежды.

Как спросил Питер Грейвс в Самолет фильма: "Ты когда-нибудь видел императора голым, Джои?" :)))

Как кто-то еще упомянул в этой теме, для новых гитар нет ничего необычного в необходимости настройки. Когда в 1996 году я купил свой лад Collings 0003 12, я настроил его так, как хотел. Я не знаю, как правило, это делается с классическими гитарами, но, похоже, это характерно для струнных инструментов.

Тони

Answer 3

" Когда новая гитара, подобная этой, достигает своего места назначения, и ее и без того низкое седло отрегулировано (специалистом музыкального магазина) еще ниже, чтобы исправить жесткое действие, не останется ничего, чтобы приспособиться к длинной гитаре будущее прогрессивного заселения . "

Да, именно это случилось со мной с моделью Recording King RO 227 Orchestra, которую я купил у Elderly и у которой был плохой угол шеи.
Действие было в порядке, но седло было чрезвычайно низким, в будущем не было места для шлифования. Более того, угол струн с мостиком был очень мягким. Я вернул гитару обратно. Он был снова выставлен на продажу.

Что касается CA, у меня было пять CA в прошлом - первый восемь лет назад! -
Legacy, исполнитель мятлика, два X, GX. Единственным, у кого не было проблем с настройкой, был Bluegrass Performer.

Должен сказать, что, исходя из моего личного опыта, Rainsong выглядит гораздо более последовательным и хорошо настроенным, с хорошей шеей угол. У меня было несколько Rainsong, и у меня никогда не было проблем с настройкой или углом шеи.

Answer 4

Я должен согласиться с вышеизложенным, я только начал в этом году, чтобы воспользоваться поездками MacNickel Road. Видели Изумруд X10 и Rainsong Jm1000. Я подписался на Blackbird OM в следующем месяце. Это единственный способ, которым я когда-либо смогу попробовать эти угли, и я очень ценю эту возможность для $ outlaid. Из-за отсутствия свободных мест в нашем регионе и возможности иметь гитару в течение недели вместо того, чтобы сидеть в магазине, это потрясающе. Я действительно думаю, что большинство обзоров были очень положительными и являются плюсом для углеродной промышленности, которая сталкивается с трудностями, когда приходится брать гитары в руки людей. Туф из карбона действительно позволяет путешествовать подобным образом. Я думаю, что магазин строит на этом лояльность, и они должны, я считаю, это почти привилегия, чтобы получить в свои руки эти гитары. Что касается настройки, MacNickel отлично работает и делает то, что должен делать. Ранее я купил CA у другого дилера, и он был очень хорошо настроен на заводе. Я отнес его к своему технику на месте, и он чуть-чуть спустил две гайки на гайку, и я чуть-чуть отшлифовал мост. Эти установки, возможно, были иногда более необходимыми с CA, но точная настройка - хорошая вещь для любой новой гитары для фабрики.

Answer 5

Ради бога, Cargo служит нишей (для таких хаков, как я), которая, я сомневаюсь, была предназначена для профессионалов-перфекционистов (а не для целевого рынка). Это непревзойденная гитара для путешествий (и, как выясняется, кушетка для гитары), которая сносит двери большинству, если не всем, в своей категории. Это было доступно по цене. Если появятся ферменные стержни и другие так называемые улучшения, цена, вероятно, возрастет, и этот маленький победитель может превратиться в проигравшего.

Answer 6

<<< Ужасный пост бывшего сотрудника ЦА (который многие из нас читали) кем-то из участников Углеродного форума мог многое сказать о вещах, и мне интересно, был ли это «Джейгиц», который публиковал здесь? Это было довольно клеветническое сообщение, и оно было удалено владельцем форума довольно быстро. Это не похоже на одного и того же человека, но, возможно, здесь можно пролить немного света ...? >>>

Я ничего не знаю об этом сообщении, которое вы упоминаете на форуме CF. Я никогда не публиковал сообщения на форуме Майка, но доверяю его мнению. Я верю в Майка и его бизнес - вот почему я открыл его в качестве дилера CA.

Кроме того, как человек, который посвятил свою душу и сердце усилиям от имени CA, я бы никогда не стал публиковать что-либо резкое или клеветнический против этой компании. Я удивлен, что вы предложите это Ларри, но опять же вы не знаете меня, кроме нескольких сообщений здесь.

Спасибо,

Джей

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал Acousticado ↠ Для Бога ради, Cargo служит нишей (для таких хаков, как я), которая, я сомневаюсь, была предназначена для профессионалов-перфекционистов (не для целевого рынка). Это непревзойденная гитара для путешествий (и, как выясняется, кушетка для гитары), которая сносит двери большинству, если не всем, в своей категории. Это было доступно по цене. Если будет введен ферменный стержень и другие так называемые улучшения, цена, вероятно, возрастет, и этот маленький победитель может превратиться в проигравшего.

Вы ' Мы полностью упустили мою точку зрения.

Так и есть.

Answer 8

спасибо Ларри и Майку. Все хорошо.

Я догадываюсь, и я подчеркиваю, догадываясь, что это был сотрудник более низкого уровня, делающий комментарии. Никто из команды менеджеров не сделал бы такого, я обещаю тебе. У всех нас были самые благие намерения.

И я вижу, как легко можно было бы неправильно истолковать ситуацию в CA, если бы вы были парнем снаружи, прислушивающимся к отверстию для ключа.

Best,

Джей

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал Ларри Паттис ↠ The вопрос, который у меня есть, заключается в том, признает ли Пиви необходимость в немного лучшем ракурсе и хочет ли он отказаться от некоторых * очень * дорогих форм для улучшения ситуации. Если память не изменяет, размер алюминиевых форм может составлять 20 тыс. Долл. США за штуку.

Отказ от ответственности: я работал инженером по контролю качества до того, как получил степень по физике и материаловедению , Я имел удовольствие работать с превосходным машинистом-прототипом в разработке продукта.

Им не обязательно выбрасывать формы для внесения изменений, которые вы предлагаете. ХОРОШИЙ прототип машинист может модифицировать формы для достижения желаемых результатов. Элиас Элефтериадес - один из таких машинистов в районе залива Сан-Франциско, который в течение нескольких лет работал с ним.

Answer 10

Улучшения, как насчет сложенной модели из углеродного волокна, такой как Brunner или Voyage -air