Я также хотел бы добавить, что хотя я никогда не пробовал Thompson Belly Reducer, удаление моста и шлифование его снизу дало бы вам возможность использовать что-то подобное для фиксации живота в акустической верхней части, пока мост выкл.
Я немного поэкспериментировал с моей самодельной колодой Go-Bar, просто наложив несколько колец на верхнюю часть моста и зажав их с помощью штанг, чтобы сгладить верх.
Кажется, это работает. Я думаю, что я забыл об этом и оставил это зажатым в течение недели или около этого. Нет отопления и не требуется удаление моста.
Но с помощью метода Томпсона я мог видеть, как тепло может быть полезным. Единственное, что меня беспокоит, так это то, насколько это реально Вершины могут меняться непрерывно на протяжении всей жизни, и я не уверен, достигнут ли когда-либо момент, когда они полностью взволнованы или полностью закончили движение. Например, я сплющил свою 12-ти струнную верхнюю часть с помощью колоды Go-Bar ... но через некоторое время с натяжением нити снова вернулась туда, где она была.
Я не уверен если редуктор Томпсона для живота, использующий тепло, получит какие-либо другие результаты в долгосрочной перспективе. Ведь акустические гитары постоянно пытаются сложить пополам. Ежедневное натяжение струны в течение многих лет будет иметь гораздо больший вес, чем даже несколько недель зажимного давления.
Если вместо того, чтобы держать гитару на подставке или в футляре, вы держите ее зажатой на мостике в колоде Go-Bar, когда вы ее не играете :P
В любом случае, если парень из Larrivee сделает это, я, вероятно, пересмотрю предложение для бритья мостов в качестве опции для клиентов, особенно после этого комментария о том, как вы можете безопасно поднять мост до 7,0 мм, не беспокоясь о каких-либо изменениях тона или стабильности.
А шлифование сверху вниз при условии, что вы настроены на прорезь седельных прорезей, займет гораздо меньше времени, чем удаление, шлифование и повторное приклеивание моста.
Тем не менее, на мостах, которые поднимаются и в любом случае должны быть переклеены, я думаю, что в этом сценарии шлифование моста на дне имеет больше смысла. Если ты собираешься снять его с гитары и в любом случае придется его отравлять, ты можешь сделать все за один раз.
Особенно на более дешевых гитарах, хотя там, где люди хотят более слабого действия, кажется, что бритье на мосту было бы неплохо добавить в мой арсенал. На самом деле, интересно думать об этом, так как большую часть времени опускание седла [которое обычно уже очень низко) и регулировка ферменного стержня мало что делают. Это немного помогает, в некоторых случаях больше, чем в других, но .....
... В настоящее время я отказываюсь от своего заявления о том, что никогда не делаю этого с гитарами клиентов. Единственная причина, по которой я вижу это то, что я не осознавал, что это законный вариант, и никогда не думал о том, чтобы предлагать его как услугу. Я только опустил мост, чтобы улучшить работу при переклейке мостов. Никогда не задумывался и даже не подозревал, что люди шлифуют надежно прикрепленные мосты только для того, чтобы снизить активность.
Я подумаю над этим наверняка. Конечно, сначала я опишу рутину на нескольких моих гитарах, но я понял идею. Спасибо всем, кто здесь комментирует и раскрывает мой разум, это довольно захватывающая вещь для меня.
Кроме того, еще одно примечание:
Я также иногда рекомендую людям струны Джона Пирса "Слегка светлые", что, я думаю, может немного помочь в запугивании по сравнению с наборами .012-.054.
(набор Пирса - 011, .015, .022, .030, .040, .050, и IMO чувствуют себя прекрасно)