Бритье моста

Question

Начал шлифовать верхнюю часть моста моей копии HD-28, чтобы, наконец, справиться с высоким действием 5/32 дюйма на 12-м ладу. Сначала я отшлифовал седло как можно дальше, стержень фермы не регулируется. Я только что заметил, что сам мост намного выше на басовой стороне, чем на тройной. Это нормально? Должен ли я выровнять это? Действие теперь на стороне баса - стрельба 4/32 для 3/32 дюйма. фотки грядут --- счастливой пасхи

Answer 1

Если ваша гитара не стоит затрат на сброс шеи, у вас есть ограниченные возможности - как вы уже знаете.
Существуют термические процедуры, которые могут помочь, если проблема заключается в облегчении шеи, в противном случае я могу посоветовать побрить мост. Вы должны оставить в нем достаточную глубину, чтобы ваше седло оставалось в вертикальном положении, или все кончено, буквально.
Это очень неуважительный ремонт, и вы можете просто временно продлить жизнь гитаре, которая будет продолжать двигаться, но тогда у вас нет много не потерял - или потратил что-нибудь.

Answer 2

Цитата:

Первоначально отправлено Ураган Боб ↠ Начато отшлифовать верхнюю часть моста моей копии HD-28, чтобы наконец-то справиться с высоким действием 5/32 дюйма на 12-м ладу. Сначала я отшлифовал седло как можно дальше, стержень фермы не регулируется. Я только что заметил, что сам мост намного выше на басовой стороне, чем на тройной. Это нормально? Должен ли я выровнять это? Действие теперь на стороне баса - стрельба 4/32 для 3/32 дюйма. Картинки идут --- Счастливой Пасхи

Да. Для баса нормально, чтобы мост был выше.

Однако, если это не дешевая гитара, я бы порекомендовал , а не зашкурить мост. Для хорошей гитары это плохая идея. Правильный способ исправить высокое действие в случае, подобном вашему, это сделать сброс шеи квалифицированным специалистом по продажам. (ВНИМАНИЕ! Большинство «гусениц» НЕ квалифицированы!).

Сброс шеи влечет за собой удаление шейки, заставляя сустав ласточкиного хвоста ослаблять от тепла, пара и давления. Затем каблук и ласточкин хвост тщательно формируются и переливаются, чтобы обеспечить надлежащие действия, с большим количеством седла, торчащего из мостика, чтобы обеспечить дальнейшую регулировку. Обычно к тому моменту, когда гитара готова к сбросу шеи, она также требует рефрет. И если кто-то побрил мост, мост тоже нужно будет заменить. Вот почему - это плохая идея сбрить мост. Сброс и лады обойдутся вам почти в 1000 долларов. Новый мост добавит к счету еще около 300 долларов.

Как вы можете себе представить, при всем этом тепле и паре, а также при обработке дерева на готовом каблуке, существует большой потенциал для нанесения конечного ущерба. Хороший мастер должен быть в состоянии заставить его выглядеть так же хорошо или лучше, чем заводская работа, и, по моему мнению, если они не могут, то у них нет никакого дела, пытающегося сделать процесс на дорогой гитаре. К сожалению, мастера, способные работать с должным уровнем точности, редки, поэтому сделайте свое исследование, прежде чем доверять кому-то свою гитару. Удачи!

Answer 3

Цитата:

Первоначально отправлено Ураган Боб ↠ Начато отшлифовать верхнюю часть моста моей копии HD-28, чтобы наконец-то справиться с высоким действием 5/32 дюйма на 12-м ладу. Сначала я отшлифовал седло как можно дальше, стержень фермы не регулируется. Я только что заметил, что сам мост намного выше на басовой стороне, чем на тройной. Это нормально? Должен ли я выровнять это? Действие теперь на стороне баса - стрельба 4/32 для 3/32 дюйма. фотки грядут --- Счастливой Пасхи

Зайдите на frets.com и он скажет вам, какой высоты должны быть строки. Я понимаю, почему кто-то сделал это на некоторых гитарах. У меня есть гитара с очень низким седлом. теперь все в порядке, но если это когда-либо ухудшится, я просто отшвырну по мосту, пока мне не придется выбросить гитару. Но я либо собираюсь продать ее по-настоящему дешево, либо пожертвовать ее кому-то, кто не может позволить себе купить гитару сейчас, чтобы учиться. Скорее всего, последний. Пока он играет хорошо, и так было давно.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал fhubert ↠ Это цитата из Мэтью Larrivee на гитарном форуме Larrivee. "Это проблема, которая открывает банку червей для многих людей. Так как есть группа" читателей интернет-форума ", которые считают, что это неправильный способ настроить гитару. И Жан, и Я, Taylor, Martin, Collings и практически все остальные производители не согласны с ними. Наш мост начинается примерно с 10,5 мм, и вы можете безопасно взять мост с 7,0 мм с без потери тона или стабильности. Для этого мы в основном используем прямоугольный орбитальный шлифовальный станок и некоторое ручное шлифование. Мы также производим специальные мосты (9,5, 9, 8,5, 8, 7,75, 7,5, 7,25 и 7 мм), которые мы используем для ремонта Мосту обычно требуется дополнительная прорезь дремеля для сброса угла разрыва струны. Основная причина, по которой это делается, не в том, что соединение шеи изменилось, а в том, что задняя часть гитары распухла или разрушилась из-за изменения влажности, которое заставляет шею слегка перемещаться по очереди, давая видимость того, что угол шеи изменился. Например, у меня была женщина, пришедшая сюда Ик из Сан-Диего, чья гитара распухла, как футбол. Ее действие было на милю выше, потому что задняя часть гитары распухла, сместив шею вперед. Она опустила седло, и ему некуда было спускаться. Таким образом, мы удалили около 2 мм от верхней части моста и сбросили угол разрыва - высота струны на 14-м ладу изменилась с 8,5 / 64-го до 5/64-го места, чтобы освободить место на седле, чтобы попытаться опуститься, если она захочет. Это быстрое и простое постоянное исправление, которое не требует рисков и повреждений при сбросе шеи. "

Некоторые посты имеют немного больше прав, чем другие.

У моего CEO-7 в настоящее время хорошая настройка, но осталось немного седла. Похоже, у него довольно высокий мост. Зная, что Martin использует различные толщины мостов, я собираюсь провести некоторые измерения, прежде чем торопясь в ремонт за 400 долларов, который тянет шею от моей иначе красивой гитары. Если высота струны от вершины все еще находится в спецификации, казалось бы, бритье или замена для нового, более короткого моста было бы более легким и более подходящим ремонтом.

Конечно, на более дешевых гитарах бритье моста - разумный способ сохранить игру на гитаре.

С другой стороны, мой старый Guild F-212 выглядит так, как будто ему потребуется сброс шеи. в следующий раз действие изменится. Это жизнь.

Answer 5

Ожидайте, что это будет звучать более сдержанно и не так громко, как раньше. Я попробовал это, и вот что случилось. Из этого получилось немного больше игровой жизни.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал fhubert ↠ Это цитата из Мэтью Larrivee на гитарном форуме Larrivee. "Это проблема, которая открывает банку червей для многих людей. Так как есть группа" читателей интернет-форума ", которые считают, что это неправильный способ настроить гитару. И Жан, и Я, Taylor, Martin, Collings, и практически все остальные производители не согласны с ними. Наш мост начинается примерно на 10,5 мм, и вы можете безопасно взять мост всего на 7,0 мм с без потери тона или стабильности. Для этого мы в основном используем прямоугольный орбитальный шлифовальный станок и некоторое ручное шлифование. Мы также производим специальные мосты (9,5, 9, 8,5, 8, 7,75, 7,5, 7,25 и 7 мм), которые мы используем для ремонта Мосту обычно требуется дополнительная прорезь дремеля для сброса угла разрыва струны. Основная причина, по которой это делается, не в том, что соединение шеи изменилось, а в том, что задняя часть гитары распухла или разрушилась из-за изменения влажности, которое заставляет блок шеи слегка перемещаться по очереди, давая видимость того, что угол шеи изменился. Например, у меня была женщина, пришедшая сюда Ик из Сан-Диего, чья гитара распухла, как футбол. Ее действие было на милю выше, потому что задняя часть гитары распухла, сместив шею вперед. Она опустила седло, и ему некуда было спускаться. Таким образом, мы удалили около 2 мм от верхней части моста и сбросили угол разрыва - высота струны на 14-м ладу изменилась с 8,5 / 64-го до 5/64-го места, чтобы освободить место на седле, чтобы попытаться опуститься, если она захочет. Это быстрое и простое постоянное исправление, которое не требует рисков и повреждения при сбросе шеи. "

Ну и дела - не противоречит ли это примерно половине постеров на этом Нить, кто сказал, что ОП был чокнутым, чтобы даже подумать о том, чтобы посыпать его мостом? Думаю, я мог бы придать совету Мэтью немного больше веса.

Answer 7

Вот как она выглядит прямо сейчас после шлифовки - определенное улучшение игровых способностей, искушение продолжать ...

Answer 8

Да, сброс шеи - оптимальное решение для продвижения вперед, но с уже набранным мостом мне придется заменить это также $$$$$$$$ !. Ищем краткосрочный вариант.

Answer 9

Цитата:

Сообщение от Ураган Боб ↠ Здесь вот как она выглядит прямо сейчас после шлифования - определенное улучшение игровых способностей, искушение продолжать ...

It Похоже, седло неправильно. Должно быть наоборот. Могут быть просто мои глаза !!!! У вас также нет угла разрыва некоторых из этих строк.

Answer 10

Цитата:

Первоначально написал Тодд Йейтс ↠ Почти каждый Martin мост толще на стороне баса. Вот фото с frets.com.

Спасибо за фото и ссылку, с небольшим усилием я нашел эту цитату от Фрэнка .


"Вот очень важная мелочь. * У мостов 1032 * с" сквозными "седлами прорезь для седла выше на басу, чем на высоких частотах. Таким образом, мост, который немного более толстый на басу, будет иметь примерно одинаковое количество седла, "раскрытого" на каждом конце гнезда. Я установил свой суппорт на ноль на высоких частотах, перешел на бас и обнаружил, что нижняя часть щели была просто примерно на 0,050 "выше в этом конце. Между прочим, так было всегда. "

Я никогда раньше этого не замечал, но на фотографии ОП не было сквозного седла, и Фрэнк не упомянул ни о каком другом бренде, кроме Martin, но я предполагаю, что со всеми клонами Martin я уверен, что есть некоторые.

Никогда не было Martin или сквозного седла, у меня все одинаковой толщины от низких до высоких, седла, как правило, ниже со стороны высоких частот.

Еще раз спасибо.