Бритье моста

Question

Начал шлифовать верхнюю часть моста моей копии HD-28, чтобы, наконец, справиться с высоким действием 5/32 дюйма на 12-м ладу. Сначала я отшлифовал седло как можно дальше, стержень фермы не регулируется. Я только что заметил, что сам мост намного выше на басовой стороне, чем на тройной. Это нормально? Должен ли я выровнять это? Действие теперь на стороне баса - стрельба 4/32 для 3/32 дюйма. фотки грядут --- счастливой пасхи

Answer 1

Есть ситуации, когда я приму компромиссное решение. Это не так уж и страшно. Особенно если это работает.

охотник

Answer 2

Это цитата Мэтью Larrivee на гитарном форуме Larrivee.


"Это проблема, которая открывает банку червей для многих людей. Так как есть группа" читателей интернет-форума ", которые считают, что это неправильный способ настроить гитару. И Жан, и Я, Taylor, Martin, Collings, и практически все остальные производители не согласны с ними.

Наш мост начинается примерно с 10,5 мм, и вы можете безопасно взять мост с 7,0 мм с без потери тона или стабильности. Для этого мы в основном используем прямоугольный орбитальный шлифовальный станок и некоторое ручное шлифование. Мы также производим специальные мосты (9,5, 9, 8,5, 8, 7,75, 7,5, 7,25 и 7 мм), которые мы используем для ремонта Мосту обычно требуется дополнительная прорезь дремеля для сброса угла разрыва струны.

Основная причина, по которой это делается, заключается не в том, что соединение шеи изменилось, а в том, что задняя часть гитары либо распухла, либо разрушилась из-за изменения влажности, которое заставляет блок шеи слегка перемещаться по очереди, давая видимость того, что угол шеи изменился. Например, у меня была женщина, пришедшая сюда Ик из Сан-Диего, чья гитара распухла, как футбол. Ее действие было на милю выше, потому что задняя часть гитары распухла, сместив шею вперед. Она опустила седло, и ему некуда было спускаться. Таким образом, мы удалили около 2 мм от верхней части моста и сбросили угол разрыва - высота струны на 14-м ладу изменилась с 8,5 / 64-го до 5/64-го места, чтобы освободить место на седле, чтобы попытаться опуститься, если она захочет. Это быстрое и простое постоянное исправление, которое не требует рисков и повреждений при сбросе шеи ».

Answer 3

Цитата:

Первоначально отправлено Небольшое возвращение ↠ Шлифование верхняя часть моста ничего не сделает для действия. Это просто сделает прорезь для седла более мелкой и заставит вас отшлифовать седло, чтобы убедиться, что оно не опрокидывается в прорезь. Другими словами, он просто возвращает вас на круги своя без каких-либо изменений в действии. Вы можете попробовать углубить седло или снять мост, отшлифовать его нижнюю часть и снова приклеить. Шлифовка * нижней части * моста снизит действие.

Оператор пишет: «Седло со стороны баса находится на одном уровне с мостом ...». Бритье нижней части моста не решит эту проблему. Фактически, выполнение этого само по себе уменьшит угол разрыва.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от MC5C ↠ .. В конце дня я считаю замену моста не намного более навязчивой, чем сброс шеи ...

Но, как я упоминал ранее в этой теме, если Вы сбриваете мост, его придется заменить, когда придет время выполнить сброс шейки, что требует значительного времени и усилий (за счет клиента, если это оплачиваемая ремонтная работа). Этого можно избежать, если просто пойти дальше и выполнить сброс шеи, когда необходимо вместо бритья моста как временную меру остановки.

FWIW в прошлом I побрили мосты вниз в ходе сброса шеи время от времени, когда я чувствовал, что мост был слишком высоким и массивным.

Цитата:

Первоначально Небольшое возвращение ↠ Я также хотел использовать горячий клей для мостов, чтобы облегчить любую будущую смену моста, так как скрытый клей очень легко распадется под воздействием тепла или очень небольшого количества пара.

На самом деле, клей для шкуры на больше теплостойкий, чем titebond, безусловно.
http://www.frets.com/FretsPages/Luth.../gluetest.html

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал Mr LV19E ↠ I Вы никогда не видели мост, который с одной стороны толще, чем с другой, можете ли вы выложить пример изображения?

Почти каждый мост Martin толще на басу сторона. Вот фото с frets.com.

Answer 6

Цитата:

Первоначально отправлено Небольшое возвращение ↠ Шлифование верхняя часть моста ничего не сделает для действия. Это просто сделает седловую прорезь более мелкой и заставит вас отшлифовать седло, чтобы убедиться, что оно не опрокидывается в прорезь.

... что снижает action.

Цитата:

Первоначально отправлено Небольшое возвращение ↠ Другими словами, он просто возвращает вас на круги своя без каких-либо изменений в действиях.

При всем уважении я не могу следовать ваша логика Большинство из нас, кто участвовал в этой теме, сделали это. IME Если вы перережете мост и сядете, действие действительно будет снижено. По крайней мере, у меня всегда получалось, когда я это делал.

Цитата:

Сообщение от Небольшое возвращение ↠ Реальное исправление - это изменение угла шеи

Согласовано. Я не потворствую бритью мостов ни на чем, кроме недорогого импорта. Но в таких случаях это эффективный способ получить больше жизни от гитары, которая в противном случае утратила бы свою полезность.

Кстати, вы могли бы рассмотреть возможность использования некоторых отверстий для штифтов на изображенном мостике, чтобы штифты не надевались. не торчать так много.

Answer 7

Седло на басовой стороне находится на одном уровне с мостиком, тройная сторона выглядит хорошо.
Мост огромен и имеет много места для песка. Это гитара местного производства, которой я владею и с которой выступаю с 1997 года, которая называется LACH. Куплена новой за 450,00 $, накладка из черного дерева, спинка и бока из твердого палисандра, еловый верх, тюнеры Gotoh, пикап Fishman.

Answer 8

Прочитав все посты, мне любопытно, почему никто не подумал, что низкая высота седла может быть из-за верхнего живота (поднятия вверх).

Если верх над животом, это вызовет действие, которое заставит кого-то (ОП или Лютера) отшлифовать седло, чтобы получить более низкое действие - до крайности.

Это возможно?

Answer 9

Я выполнил несколько творческих «лепок» на мостике своей гитары за $ 50, используя насадку для шлифования на Dremel.
Работал хорошо, но я бы никогда не попробовал это на чем-нибудь ценном.

Answer 10

Бритье моста всегда является мерой отсрочки. Будь то потому, что гитара не стоит затрат на перезагрузку или владелец просто хочет получить от нее еще пару лет, это все же подход группы.

Некоторые гитары справляются с этим лучше, чем другие. Гильдии 70-х годов обычно имеют очень толстые мосты, и вы можете сойти с ума от бритья и при этом иметь приличное количество оставшихся мостов. Других гитар не так много.

Суть в том, что шея движется, и с этим даже приходится сталкиваться.