Спасибо, Аарон: ты правильно понял.
До тех пор, пока на конце струны достаточно угла разрыва, чтобы он не соскочил с седла, вся сила вибрации будет передаваться наверх. Точно так же на конце гайки, как только вы получите «достаточный» угол разрыва, также остановите вибрацию струны за точкой контакта, больше не поможет.
Увеличение угла разрыва с обоих концов, конечно, увеличит статические силы, воздействующие на конструкцию. При увеличении угла поворота мост приводит к большему унынию, что может помочь UST работать лучше, так как им нравится большое давление вниз. Более зловеще это также увеличивает силу опрокидывания, пытаясь вырвать переднюю часть прорези седла.
На конце гайки проблема с большим углом разрыва и прижимной силой связана с увеличением трения между струной и прорезью. Иирк, это будет произведение силы на коэффициент трения. Сохранение угла разрыва гайки до минимума и полировка паза помогут обеим сторонам.