Харли угрожает покинуть Милуоки - заставляет меня содрогаться от мысли о Martin

Question

Из того, что я прочитал, Харли пытается снизить производственные затраты и внедрить какой-то график строительства, но он должен прийти с одобрения Союзов (эй, давайте ПОЖАЛУЙСТА, не позволяйте этой теме прекратить о хорошем или плохом Союзы, пожалуйста, держите это в курсе о наших отечественных гитарных компаниях в США).

Не уверен, сколько из вас фанат Harley, но HD - легендарный знак нашей страны, прямо рядом с ними стоит Martin IMO , Я не говорю, что Martin в беде, я понятия не имею, но мысль пришла мне в голову, черт, если HD борется и может подумать о переходе в другое состояние, возможно, что-то может случиться с одним из наших любимых Гитарные компании.

Martin непоколебимы и делают ИМО прекрасным продуктом, но разве не было бы ужасно, если бы у компании такого уровня были мысли о том, через что идет HD?

только некоторые мысли
Дэрил

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Dr. Джаз ↠ Мне очень нравится Martin и это традиция семейного владения. У меня есть 20+ старых Martins и, вероятно, я буду приобретать больше в будущем. (в настоящее время на охоте за гитарой эпохи Гражданской войны). Я действительно полагаю, что они допустили ошибку, «приглушив» инструменты и пытаясь конкурировать с инструментами PacRim. Никто не может конкурировать с валютой и культурными различиями. Придет время, когда их валюты и экономика будут процветать, и мы будем покупать дешевые африканские гитары. Независимо от того, что вы делаете, всегда найдется кто-то, кто сможет построить его дешевле! Что нужно сделать Martin, так это укрепить все свои позиции на верхнем рынке. Пытаясь производить более дешевые гитары и сокращая расходы в 70-х, 80-х и 90-х годах, они открыли рынок для сотен маленьких мастеров, делающих замечательные инструменты. Это снизило их прибыль. Слава богу, они снова делают несколько хороших гитар. Я ожидаю, что они останутся в Назарете, и я сомневаюсь, что они перенесут производство в другое состояние. Кстати, у меня есть пара Harleys XR-1200 и RoadGlide '10. У меня также есть BMW 83 года и BSA 68 года. XR может быть одним из самых недооцененных велосипедов и Glide ...? Ну, нам просто нужно подождать, пока я не вернусь из Стерджиса. : -)

Стратегия высокого класса была неудачно опробована с другими продуктами. «Пусть японцы создадут мусор для масс; у нас все получится, если мы сосредоточимся на небольшом объеме, высоком ценовом сегменте».

Затем, применяя подход Деминга к качеству, материал низкого уровня становится все лучше и лучше. Вскоре производитель большого объема начинает грызть сегмент высокого класса. Тогда это просто вопрос времени, когда старый производитель больше не сможет конкурировать ни по цене, ни по качеству.

1962 Datsun Fairlady

Datsun Bluebird 410

Линейка Nissan / Infiniti 2010 года.

Автомобильная промышленность является лишь одним из многих, где это явление произошло.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от Боб Вомак ↠ Что гостиница ovation. Боб

Насколько я помню, у Minis были только резиновые пончики. Немного больший MG 1100 Sport Sedan имел гидравлическое соединение между передней и задней резиновыми пружинами с каждой стороны.

Внезапное вертикальное движение, скажем, левого переднего колеса вызвало бы гидравлическое усилие жидкость сзади, слегка приподнимая заднюю часть автомобиля. Результатом стало уменьшение количества качки по сравнению с другими автомобилями с такой же колесной базой.

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Acousticado ↠ Мой первый машина 1970 года была в Остине америке. Всего кусок барахла. «То есть, у меня никогда не было мини, я всегда любил их, под влиянием моего дедушки, которому принадлежало два спина к спине в ранние 60-е годы. Второй был 850 Countyman Woody Wagon, похожий на этот, за исключением того, что он был светло-голубого цвета. Человек, одноразовая алюминиевая жаровня для барбекю, которую я недавно использовал, кажется, более высокого качества чем гриль на этом мини!

В наших 1960-х годах в 850-х годах вместо дверных ручек были тросы, а не ручки. В дверях были раздвижные окна. Вместо пружин оси были обтянуты резиновыми шишками. Маленький поперечный двигатель, первый в мире двигатель с поперечным передним приводом, можно снять голыми руками .

Боб

Answer 4

Я понимаю, насколько это будет популярно, но. , .

Harley был бы последним байком на земле Бога, который я бы купил.

Они дорогие, тяжелые, шумные и довольно неудобные, если судить по телосложению большинства гонщиков. в Великобритании и Европе, что я видел.

Я ездил на больших мотоциклах с 1968 года, а на некоторых с объемом более 750 куб. См - HD, однако, похоже, что у меня есть какой-то культ, без какой-либо причины, которую я могу понять.

ОК, укрываясь, но не волнуйтесь, у меня нет акций в BP.

Answer 5

Боб,

IIRC, мой Спортивный седан MG 1100 1964 года был предшественником Остин Америка. Я продал его в тот же день, когда заплатил.

Наихудшей из многих проблем было то, что клапаны превратились в пепел на 18 000 миль.

Самой неприятной проблемой была невозможность сохранить выхлоп. Система перетаскивания тротуара. После замены креплений несколько раз я наконец решил проблему, изготовив свою собственную из вешалок для одежды.

Или, может быть, во время поворота выпало правое заднее стекло.

Самым радикальным элементом дизайна была подвеска Hydrolastic. Это сработало отлично.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал brianmay ↠ Я понимаю насколько популярным это будет, но. , . Harley был бы последним байком на земле Бога, который я купил бы. Они дорогие, тяжелые, шумные и довольно неудобные, если судить по телосложению большинства гонщиков. в Великобритании и Европе, что я видел. Я ездил на больших мотоциклах с 1968 года, а у некоторых с объемом более 750 куб. См - HD, однако, похоже, что у меня есть какой-то культ, без какой-либо причины, которую я могу понять. не волнуйтесь, у меня нет акций в BP.

Покрытие не требуется. :))) Катайся, что тебе нравится.
Я работал механиком у дилеров мотоциклов, и мне приходилось ездить на большинстве построенных мотоциклов, но это было некоторое время назад.
Что касается мотоциклов Harley Davidson;
Да, они дорого.
Да, они тяжелые.
Нет, они не шумные, пока немного S $% # $ для мозгов не создаст для них нестандартный выхлоп.
Нет, они не неудобны. , Я нахожу ракету промежности неудобной.
Нет, они не технологически продвинуты.
Нет, они не очень эффективны.
Да, позеры и претенденты похожи на образ "наездника Харли". Это обычно те, кто имеет самые неприятные истощения.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал Боб Вомак ↠ Наш 1960 У 850 были двери, а не ручки для открывания дверей. В дверях были раздвижные окна.

Если бы вы не упомянули об этом, я бы никогда не вспомнил об этом, но теперь я знаю, потому что у моего деда тоже было это.

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Боб Вомак ↠ Наш 1960 У 850 были двери, а не ручки для открывания дверей. Маленький поперечный двигатель, первый в мире двигатель с поперечным приводом на передние колеса, можно было снять голыми руками . Боб

Я был почти уверен, что Mini не был первым автомобилем с поперечным расположением двигателя, хотя он был одним из первых успешные. Так что я немного погуглил. Вот что говорит Википедия:

Цитата:

Первым автомобилем, который, как известно, использовал такое устройство, был автомобиль с передним приводом 1911 года с сцепление на каждом конце двигателя, приводя в движение передние колеса напрямую. Первыми успешными автомобилями с поперечным расположением двигателя были двухцилиндровые автомобили серии DKW "Front", впервые появившиеся в 1931 году. После второй мировой войны SAAB использовала эту конфигурацию в своей первой модели, Saab 92. 1947. Компоновка также использовалась для автомобилей марки Borgward Goliath и Hansa и нескольких других немецких автомобилей. Тем не менее, именно с Алеком Иссигонисом Morris Mini и Austin Seven дизайн получил признание, в 1959 году. [Цитата нужна]

Кажется, предшествующий дизайн поперечного двигателя FWD этот 1960 мини почти на пятьдесят лет!

-Гнобудди

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал bluesbassdad ↠ Мой выкл - Мнение о том, что Martin сделает все возможное, чтобы избежать переноса добычи за границу, и будет всеми силами стараться не покидать Назарет. Любой такой шаг потрясет Martin верных и серьезно повлияет на их лояльность ИМО. Но все возможно. Я бы никогда не поверил, что марка Austin Mini-Cooper будет привязана к немецкому продукту.

Martin уже не перенесло производство своих самых низких продуктовых линеек на офшор ? В любом случае, чтобы избежать этого, я заметил за последние пять лет, что они все больше и больше прибегают к автоматизации (но также к необычной нестандартной изобретательности, чтобы сделать условия труда более безопасными и более приятными для те все еще работали на месте, таким образом увеличивая производительность этих рабочих, поддерживая мораль).

Re: Остин Америка, один из моих членов автобуса в юридической школе, был Остин Америка. Он купил его за 75 долларов и потратил еще 75 долларов на новый U-образный шарнир. Трое из нас согласились, что это определенно стоит 150 долларов. Пол был изношен - мы всегда боялись, что вместо новых тормозов нас в конечном итоге закажут использовать наши ноги в стиле Фреда Флинстоуна. Парень, которому он принадлежал, был 6 'ростом, мне было 5'3 ", а третьему парню 5'8". Четвертый парень? Ну, перед юридической школой у него было испытание с Селтикс. Вы делаете математику. (Нам очень понравилось, когда была его неделя вождения, потому что у него была Mazda RX-7 без центрального горба и всего пространства для ног в мире).

Answer 10

Harley? Фэ. Правила Нортона!

:)))