Руководители компаний «Большой тройки» летали на частных самолетах, чтобы попросить денег у налогоплательщиков

Question

эти генеральные директора так не в курсе со средним Джо ................

Цитата:

Некоторые законодатели в среду обрушились на руководителей компаний «Большой тройки» за то, что они вылетели частными самолетами в Вашингтон, чтобы потребовать деньги для спасения налогоплательщиков. "Есть восхитительная ирония, когда видишь, как частные самолеты класса люкс летят в Вашингтон, округ Колумбия, и люди выходят из них с жестяными чашками в руках, говоря, что они собираются урезать и оптимизировать свой бизнес" Гари Аккерман, D-New York , рассказал исполнительным директорам Ford, Chrysler и General Motors на слушании в Комитете по финансовым услугам дома. "Это почти похоже на встречу с парнем Появляются на кухне в супе в цилиндре и смокинге. Это делает вас немного подозрительным. " Он добавил:" Разве вы не могли бы понизиться до первого класса или с реактивным пулом? или что-то, чтобы добраться сюда? По крайней мере, было бы отправлено сообщение, что вы получите это. " Rep. Брэд Шерман, D-California, попросил трех генеральных директоров «поднять руку, если они прилетели сюда с рекламой. Пусть шоу покажут, руки не поднимаются. Во-вторых, я попрошу вас поднять руку, если вы планируете продайте свой самолет на месте сейчас и отправляйтесь обратно в продажу. Пусть показывается запись, руки не поднялись. "

Руководители компаний «Большой тройки» летали на частных самолетах, чтобы попросить денег у налогоплательщиков

Answer 1

Цитата:

Первоначально Написано PWoolson ↠ Может быть, я Я просто в неведении, но я не могу на всю жизнь понять это. Почему вы должны иметь частный самолет, чтобы быть конкурентоспособным? 20К против 1К и немного предусмотрительности, чтобы получить рейс. Просто не имеет смысла для меня.

Пол,

Вот еще одна вещь, которую следует рассмотреть. Некоторые учителя зарабатывают 40 тысяч долларов в год. Эти парни тратят половину этой суммы в одной поездке, чтобы попросить денег на спасение от налогов, которые платят люди, которым никогда не удастся прикоснуться к частному самолету.

Answer 2

У многих корпораций есть политика, запрещающая высшим руководителям летать коммерческими авиакомпаниями, даже для личного пользования ... это даже не новость.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал PeaVine ↠ В течение многих лет шутка была о том, что королева благосостояния останавливается в совершенно новом «Кадиллаке», чтобы забрать свой чек. Это что-то другое? Количество появлений. Мулли сказал, что сокращение зарплаты не было вариантом - «Я в порядке» с 9+ миллионами в год. ......... ....................

Он (Мулалли) был моим "начальником" у крупного производителя самолетов. Он не выглядел так, как будто соскребал. :)))

Я помню, как Гарри Стончейфер вышел после слияния с McD. Ему нужно было положить мраморные полы в его офисный пакет, чтобы его кресло перевернулось. Это было в то время, когда они просили всех сократить до минимума. «Избыток» здесь и там не является настоящей проблемой, но он, несомненно, символизирует жадность в корпоративной Америке. Когда WAMU рухнул, я сразу же потерял все свои инвестиции в акции, в то время как execs (Killinger) ходил с миллионами. Сомневаюсь, что это изменится. Я говорю, пусть они уйдут, как если бы я не справился со своими деньгами.

Answer 4

Цитата:

Первоначально опубликовано missouri.picker ↠ myan ..... не обманывайте себя, их потеря (то есть банкротство) принесет кому-то еще выгоду ..... вы думаете, что один банкротство означает, что это конец этого бизнеса ..... ни за что. ..... какая-то частная компания подхватит их и сделает бизнес прибыльным.

Не забывайте, что сохранение компаний означает сохранение профсоюзов. Если компании обанкротятся, то профсоюзы могут быть выброшены в рамках реструктуризации, а все пенсии могут быть аннулированы или брошены в федералы для выплаты.

Они получат деньги.

Теперь, кто следующий за бесплатными раздаточными материалами?

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал crowdedstr ↠ Много раз люди должны иметь возможность летать без промедления ... наличие частного самолета позволяет им делать это. Не говоря уже о том, учитываете ли вы почасовую зарплату генерального директора. быть ... скажем, если парень зарабатывает 5 миллионов долларов в год в 2000 часов, это в среднем составляет 2500 долларов в час. Подумайте обо всех приличных вещах, которые мог бы сделать генеральный директор, вместо того чтобы сидеть в безопасности аэропорта, рулить, не иметь возможности пользоваться телефоном и т. Д. Во время коммерческого рейса. Для многих это может показаться излишним, и я бы очень хотел иметь возможность летать в роскоши (а я, вероятно, никогда этого не сделаю), но у управляющих, летающих на частных самолетах, есть и другие преимущества, чем просто побаловать их. Пара добавленных производительность, которую они получат, и тот факт, что компании могут избежать риска для своих сотрудников уровня C на коммерческих рейсах, и это не так уж важно, как это делают большинство. Этим людям на Капитолийском холме лучше было бы лучше разобраться с нынешним кризисом, чем оскорблять генерального директора о том, как они попали в / из Вашингтона.

Переполнено,

Вы, очевидно, знаете об этом больше, чем я, поэтому, пожалуйста, уточните немного больше, потому что я до сих пор не понимаю, как это все стоит 20 тысяч за рейс.

Что касается генеральных директоров, делающих 5 миллионов долларов - я не уверен, как их зарплата связана с темой. Не могли бы вы уточнить?

Что касается генеральных директоров, сидящих в аэропортах, неспособных разрешить такие вещи, как использование своих телефонов - я полагаю, аргумент заключается в том, что генеральный директор может продолжать работать продуктивно, пока находится в пути? Интересно, есть ли способ отследить эту производительность? Интересно, больше 20к. Что генеральный директор не может сделать рекламным роликом, который он может сделать в частном самолете? Телефонные звонки? Мой Блэкджек отлично работает в аэропортах.

Относительно «других преимуществ для управляющих, летающих на частных самолетах» - конкретные примеры действительно помогут прояснить ситуацию. Я только что прочитал, что GM кровоточит 5 миллиардов в месяц. Не уверен, насколько это точно, но это полная противоположность продуктивности.

Опять же, я не понимаю этих вещей, поэтому мои вопросы.

Спасибо.

Answer 6

Не совсем понимаю, почему не так много возмущения тем, что правительство "спасает" людей с помощью ипотеки. Если вы можете позволить автоконцерну идти своим путем, то, наверное, мы можем позволить некоторым людям быть выгнанными из домов, за которые они также не могут заплатить.

Answer 7

Так как у руководителей было дурное предчувствие использовать свои собственные самолеты для поездки в Вашингтон, а не летать на авиалайнере (что было бы все равно, что сказать кому-то оставить машину дома и взять такси, если бы не экономия средств), работники и пенсионеры, которые больше всех потеряют, не принимают во внимание.

Единственная причина, по которой мы должны помочь Детройтской тройке, - это если она поможет нашей экономике. Если в их национальных интересах помочь им, возражать против того, чтобы генеральный директор использовал транспортное оборудование компании, является не чем иным, как отвлечением.

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Ластик ↠ Ирония все это то, как громко мы аплодируем капитализму, когда он работает, и как громко мы осуждаем его, когда он не работает. Разве эти генеральные директора не живут "Американской мечтой"? Они достигли вершины своей профессии, и если американские автопроизводители (или авиакомпании, или финансовые компании, или любой из ста других секторов, которые рушатся прямо сейчас - по ряду причин) терпят неудачу, мы осуждаем тех, кто нажился благодаря успехам, которых они когда-то достигли. Честно говоря, я думаю, что это четкое обвинение в экономике свободного рынка. Милтон Фридман был неправ.

Слабый.

Answer 9

Люди могут защищать и оправдывать все, что хотят. Заставляет меня хотеть рвать.

Answer 10

Веселая часть заключается в том, что сегодня Конгресс заявил, что для того, чтобы автопроизводители получили кредит, им необходимо представить бизнес-план в Конгресс для утверждения на повторное рассмотрение. Таким образом, одному из единственных учреждений в стране с более плохим послужным списком управления капиталом, чем в «большой тройке», необходимо будет добавить свою мудрость к сочетанию. Я уверен, что мы все хотим купить автомобили, разработанные Вашингтоном.