США обвиняют Харли Дэвидсона в уклонении от выбросов

Question

Volkswagen - не единственный производитель, ставший жертвой EPA.

История здесь.
http://www.zerohedge.com/news/2016-0...issions-requir

Это не все вопросы Harley, о которых идет речь. Добавлены только те, в которые добавлены тюнеры Dealer / Owner Screamin 'Eagle.

Answer 1

Оттерхаунд, я верю тебе. Всегда восхищался теми, кто может передвигаться на велосипеде по трассе, как они. Cajones.

В целом, я думаю, что большинство людей делают вещи, чтобы делать заявления. Некоторые утверждения тонкие, а другие нет. От гитары, или чего-либо еще, логотипов на футболках, наших имен пользователей на этом форуме, до типа одежды, которую мы носим, ​​до транспортных средств, которые мы водим, до украшения наших домов, всего того, что есть в жизни, мы делаем что-то вроде утверждения. Некоторые люди делают больше или громче, чем другие. Самое смешное, когда у вас нет этого внутреннего покоя, чтобы признать, что вы это делаете. Когда я ношу рубашку WILBORN Guitars, я говорю: эй, у меня есть гитара Wilborn. Угадай, что? Никто не дает ratsass.

Что касается громких мотоциклов, они мне не нравятся, и я не покупаю историю безопасности. Возможно, они предотвратили некоторые несчастные случаи, но я никогда не куплю аргумент в целом. И угадайте, что? Никто из тех, кто защищает эту позицию, не дает ни ратсасу, ни им. Каждый может выбрать способ интеграции с обществом. Некоторым нужно больше внимания, чем другим. Это нормально, просто признайся. Было бы намного больше уважения.

Хорошо, чтобы немного поднять настроение .......... в чем разница между слоном и зиппосом?











Немного легче ........ :)))

Answer 2

Конечно, интересно, сколько людей сидят без дела, думая о размерах барахла гонщиков Harley и о том, «компенсируют» они или нет… лично, когда я слышу громкий байк или машину, размер рядовых гонщиков - последнее, что я подумать о. Каждому свое .... ;)

Answer 3

Цитата:

Сообщение от HDRider ↠ Сколько Вам понадобятся мертвые байкеры с тихими трубами, по сравнению с дышащими байкерами с громкими трубами (вроде меня), чтобы убедить вас? Подавляющее большинство несчастных случаев со смертельным исходом, которые я вижу, связанных с мотоциклами и автомобилями, касаются Хонды, Сузукиса, Ямах и т.д. Очень немногие из них включают Харли или индейцев и т. П.

Аргументация слишком широка. Я уверен, что многие из этих несчастных случаев могут быть связаны с неспособностью гонщика носить соответствующее защитное снаряжение или с тем, чтобы гонщик ехал так, чтобы ограничить его / ее риск, например, пытаясь не ездить по полосе движения. это поместило бы наездника между двумя транспортными средствами.

Answer 4

[QUOTE]

Цитата:

Первоначально: mc1 ↠ они упоминают "встречный" трафик. несомненно, влияние громких выхлопных труб уменьшается на скорость движения по шоссе, хотя они довольно резкие в своем заявлении.

На самом деле они говорят, что "использование громкого выхлопа" система ничего не делает , чтобы предупредить других автомобилистов о приближающемся мотоцикле . " Они не делают различий относительно направления движения автомобиля, поскольку заявленное утверждение является ложным. Не говоря уже о том, что прямой встречный трафик наименее проблематичен, так как всадника вы четко видите и должны быть в курсе того, что делает встречный трафик. Это побочный трафик, который является наиболее проблематичным. Но ничто из этого не меняет того простого факта, что громкость более заметна, более заметна - безопаснее. Это простой здравый смысл. Почему люди, которые являются другими достаточно мудрыми, способными на объективность, кажется, теряют связь с здравым смыслом и логикой и уступают эмоциональному мышлению или выдумывают нелепые утверждения, действительно действительно сбивают меня с толку. (не говоря о вашем посте, просто в общем)

Цитата:

громко Мотоциклы определенно громче в спине, хотя. сегодня утром я опустил окно и прошел в противоположном направлении. поскольку это прошло, это стало действительно громко и почти оторвало мое ухо. так что, может быть, громкое ворчание не изменилось, но воспринимаемый объем значителен.

Да, потому что выхлоп имеет тенденцию направлять звук назад, и это логично, что приводит к уменьшению звука вперед. НО если велосипед не движется быстрее скорости звука, то чем громче источник звука, тем больше он будет замечен во всех направлениях. Это физика распространения звука.

Цитата:

Я не понимаю, почему нельзя было взять большая выборка мотоциклов, определить количество громких или тихих труб, а затем сопоставить их с количеством аварий. с достаточным количеством данных, должно быть ясно, если их в среднем больше аварий с более тихими мотоциклами.

Опять-таки, это только скажет вам о соотношении несчастных случаев. И из-за всех других переменных было бы достаточно спекулятивных данных о количестве предотвращенных аварий. И, судя по многолетнему анекдотическому опыту, я знаю, что более громкий выхлоп больше заметен другими водителями и водителями, пешеходами, домашними и дикими животными. Поскольку это более заметно, это стоит по простой причине, что это безопаснее.

Answer 5

Цитата:

Сообщение от HDRider ↠ Сколько Вам понадобятся мертвые байкеры с тихими трубами, по сравнению с дышащими байкерами с громкими трубами (вроде меня), чтобы убедить вас? Подавляющее большинство несчастных случаев со смертельным исходом, которые я вижу, связанных с мотоциклами и автомобилями, связаны с Хондой, Сузукисом, Ямахасом и т. д. Очень немногие привлекают Харли или индейцев и тому подобное.

Это интересная перспектива. Я не люблю громкие мотоциклы (слышать - я не езжу), но я обычно думал, что объем был для шоу, а не для безопасности. На самом деле, я считаю, что в Великобритании запрещается снимать глушитель с мотоцикла. Я помню, как мой папа говорил мне это много лет назад.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал KevWind ↠ Harley- Дэвидсон также заплатит гражданский штраф в размере 12 миллионов долларов и потратит 3 миллиона долларов на проект по снижению загрязнения воздуха в рамках проекта по замене обычных дровяных печей на более чистые печи в местных общинах.

Дровяные печи Harley-Davidson. Как это круто?
У меня есть коврик от Harley, одеяло, несколько пивных кружек и даже тедди-медведь с официальной маркой Harley-Davidson.
Их дровяные печи будут продаваться как горячие пирожки! :)))

Answer 7

Мой брат из Калифорнии следит за этой темой (он не член AGF) говорит, что в Калифорнии, где он живет, «разделение полосы движения» на мотоциклах является законным, и что громкие трубы, безусловно, являются дополнительным уровнем безопасности для байкеров такого типа. транспортной среды.

Answer 8

У меня есть футболка Harley, и у меня даже нет Harley. Они просто американцы. И я тоже. Да здравствует Харли Дэвидсон!

Answer 9

Цитата:

Сообщение от Wadcutter ↠ Мой брат в Калифорнии отслеживает эту тему (он не член AGF) говорит, что в Калифорнии, где он живет, «разделение полосы движения» на мотоциклах является законным, и что громкие трубы определенно являются дополнительным уровнем безопасности для байкеров в этом типе трафика окружающая среда.

Да, я помню, как я был потрясен, когда впервые застрял в час пик в Лос-Анджелесе и проехал на велосипеде между полосами движения, и это было на самом деле велосипед со стоковыми трубами, и я не заметил его, пока он не собирался пройти мимо меня. , Но, с другой стороны, громкий выхлоп может быть и ущербом. Если какой-то хонёк не знал о законе, решил, что ему не понравится байкер, проходящий мимо него. Открытая дверь --- крашхххх

Answer 10

[QUOTE = KevWind; 5039670]

Цитата:

На самом деле они говорят, что цитата «использование громкой выхлопной системы ничего не предупреждает других автомобилистов о встречный мотоцикл . " Они не делают различий относительно направления движения автомобиля, поскольку заявленное утверждение является ложным. Не говоря уже о том, что встречный трафик, скорее всего, увидит вас, даже если вас не слышат, а также как гонщик, вы должны быть очень осведомлены о том, что делает встречный трафик. Именно боковое движение является наиболее проблематичным. да, потому что выхлоп имеет тенденцию направлять звук назад, и это Логично, что это приводит к снижению звука вперед. НО если велосипед не движется быстрее скорости звука, то чем громче источник звука, тем больше он будет замечен во всех направлениях. Это физика распространения звука. Опять же, это только скажет вам о соотношении несчастных случаев. И из-за всех других переменных было бы достаточно спекулятивных данных о количестве предотвращенных аварий. И, судя по многолетнему анекдотическому опыту, я знаю, что более громкий выхлоп больше заметен другими водителями и водителями, пешеходами, домашними и дикими животными.

Эффект Доплера, эффект Доплера, эффект Доплера.
Уже давно недопустимо, чтобы дилер нового автомобиля изменял любую часть или систему автомобиля, влияющую на выбросы выхлопных газов.