Почему грузовики огромные и дорогие ??

Question

Что случилось с Chevy S10, Ford Ranger? Форд повторно выпускает Рейнджер. Я слышал, что новый Ranger такой же большой, как F150, и имеет тот же ценник Mercedes-Benz, что все грузовики, похоже, имеют.
Мне нравятся Tacoma по размеру. Я думаю, что репутация надёжности намного выше реальности. Один с 200 тыс. Миль, 10 лет и частная продажа и / или дилеры хотят 12 000-15 000 за них Когда вы читаете, какую работу проделал Tacoma, это звучит так же, как и ремонт любого автомобиля с таким возрастом и пробегом.
10-летние рейнджеры с большими милями по-прежнему глупые деньги за то, что вы
Я ненавижу оплату за автомобиль. Я пойду на финансирование, возможно, 15к. НИКОГДА я не буду платить 30 тыс. + Грузовик или автомобиль в этом отношении
Моя колоноскопия была более приятным занятием, чем покупка автомобиля.
Погас.

Answer 1

Цитата:

Первоначально опубликовано Scootch ↠ I ' В 1996 году Dodge Dakota SLT gen 1. Как только я исправляю одну вещь, уходит другая. Довольно скоро у меня будет новый грузовик.

Просто для другой истории о тех ... У меня был один, в том же году. После десятилетия и 130 тысяч миль, и я никогда не делал ничего, кроме замены масла, шин и т. Д. Я продал его другу, который получил его для своего ребенка. Они продали его другому парню через несколько лет и тонн миль только с регулярным обслуживанием и новым водяным насосом. Все еще в дороге каждый день, с более чем 200 000 пробега на одометре и не выцветшей краской, он все еще хорош.

Answer 2

У моей тундры 2003 года сейчас 250 000 миль. Я купил его новым. Недавно я оценивал грузовики в качестве замены. Я буду покупать экипаж F150, Lariat Edition, 4x4. Это будет около 50 000 долларов. Наш минивэн Хонда стоил почти 40 000 долларов, так что кажется разумным 50 000 долларов за грузовик с экипажем 4x4. Я надеюсь нажать на курок этим летом.

Тодд

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Twelvefret ↠ Что-то неправильно там. Платил ли человек вдвое больше рыночной стоимости внедорожника?

Нет, звучит примерно так - стоит 50% от первоначальной стоимости за 4 года, меньше, если пробег превышает средний. Вы теряете 9% стоимости, просто отгоняя ее от лота. http://www.edmunds.com/car-buying/ho...fographic.html

Answer 4

Прибыль - жадность. Чем больше грузовик, тем выше прибыль.

Answer 5

Цитата:

Первоначально опубликовано Кухонные гитары ↠ Дэйв Рэмси говорит (и я согласен), лучшее время для аренды никогда не бывает.

Я не знаю, кто такой Дейв Рэмси, но лизинг автомобиля имеет смысл для некоторых людей, выбирающих автомобили с низкими нормами амортизации или так они говорят.

За то, что это стоит, люди с Уолл-стрит всегда говорят, покупайте то, что ценит, и арендуйте то, что обесценивает.

Answer 6

Из статьи Car & Driver, в которой оценивается Tacoma против Колорадо:

После того, как Ford бросил Ranger в 2011 году, и Dodge / Ram столкнулся с Dakota, а затем, когда GM вытащил оригинальный Chevrolet Colorado и GMC Canyon после 2012 года сегмент грузовых автомобилей среднего размера был фактически передан Toyota. Конечно, * Nissan Frontier и странная Honda Ridgeline были рядом, чтобы подобрать обрывки и эксцентрики, но это было, конечно, время Taco. Тойота имела полное право на самодовольство, поскольку в прошлом году она продала 155 041 такому. Это несмотря на то, что грузовик в последний раз был переделан в 2005 году.


Самоуспокоенность, однако, опасна. Несмотря на продолжающийся успех Tacoma, , когда GM представил новые пикапы среднего размера в прошлом году, результатом стало мгновенное расширение рынка . Завод GM в Вентцвилле, штат Миссури, который занимается сборкой грузовых автомобилей, работает на пределе своих возможностей, одновременно сокращая перерывы на смену в яростной попытке выжать достаточно грузовиков для удовлетворения спроса. Мы ожидаем, что Chevy и GMC продадут 115 000 таких грузовиков в 2015 году. Это настоящая битва продаж, которую Toyota, возможно, не ожидала.

Answer 7

Забудьте о пикапах. Я хочу фургон, чувак.

Answer 8

Я думаю, что где-то читал, что производство меньшего грузовика не экономит компании достаточно денег, чтобы гарантировать их производство.

Answer 9

Цитата:

Первоначально Написано amyFB ↠ Я положил 175K на RIdgeline, прежде чем я переключился на Lexus. Это был потрясающий грузовик, я согласен. Теперь мне нужен компромисс на промежуточном пути. Наслаждайтесь Ridgeline - это такой универсальный автомобиль. Хотя неоднократно высказывалось мнение, что это не более чем кулер объемом 9 кубических футов на шасси стоимостью 30 тыс. Долларов. Из брошюры Хонды - http://automobiles.honda.com/images/...e-brochure.pdf "Запираемый багажник в кровати удерживает механизм в безопасности и вне поля зрения. Благодаря погодо- плотный, емкостью 8,5 кубических футов, может вместить такие крупные вещи, как сумки для гольфа или даже 72-литровый холодильник. * "

В месяц Honda собирается представить свою новую Ridgeline, которая собирается завоевать множество покупателей грузовиков. Гораздо более традиционный стиль.

Answer 10

Цитата:

Сообщение от Growler ↠ Покупатели хотите, чтобы грузовики меньшего размера были дешевле и получали бы больший пробег по сравнению с грузовиком в натуральную величину. Размер грузовика не означает, что он будет дешевле и получит больший пробег, если вы посмотрите на то, что он будет стоить, и поймете, что он будет не дешевле, чем в натуральную величину, и он не будет ставить намного лучший пробег ( мой нынешний баран с Хеми имеет лучший пробег, чем те Дакоты и новый Tacoma друга с V6), вы могли видеть точку, которую он делал.

Это самое большое сенсационное сообщение. Мой Каньон 2004 года использовался для поездок на работу, а не для перевозки. Это в среднем 21/22 мили на галлон в пути - но получает только 16 в городе. Теперь, глядя на модели 2015/16 года, миль на галлон по-прежнему не намного больше ... но цена покупки составляет :O
Другая проблема заключается в страховании .... мой средний размер оценивается как полный размер. .... сделок там тоже нет!
Скоро это будет похоже на материк Кубы .... старые грузовики отремонтированы навсегда с помощью запасных частей ручной работы ;)