Водитель Тесла за рулем сам наблюдал за Гарри Поттером в момент смерти

Question

Это не первая авария автопилота, которая убила кого-то, но вот отчет об аварии.


http://electrek.co/2016/07/01/truck-...atching-movie/

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Денни Б ↠ I думаю, пройдет много времени, прежде чем я поставлю свою жизнь или жизнь моей семьи на одном из этих транспортных средств ...

Почему? Тесла на автопилоте уже имеет более высокий показатель безопасности, чем водители-люди. Охотник ↠

Авария со смертельным исходом была первой в Тесле за 130 миллионов миль вождения с автопилотом. Эта функция остается в открытом бета-тестировании, и водители обязаны признать, что они все еще несут ответственность за эксплуатационные характеристики транспортных средств.

В 2014 году смертность в США составляла 1,08 на 100 миллионов пройденных миль в соответствии с Страховой институт безопасности дорожного движения анализирует данные Министерства транспорта США. Смертность для Флориды в этом году составила 1,24 на 100 миллионов пройденных миль.

Answer 2

Эта авария, кажется, гораздо больше мешает двум водителям, чем технологиям.

Как уже говорилось, Tesla еще не является полностью автономным автомобилем. У моего кузена есть Tesla S, и он идет в ногу с каждым возможным обновлением. Мы с мамой ездим на разных машинах, которые просто стесняются уровня 2, описанного ранее. Ее машина будет рулить в течение 15 секунд. Мой не будет рулить, лает, когда вы плохо справляетесь с управлением, но у него более сложные круизы, управление тормозами и дросселем.

Теперь у соседа и друга есть несколько месяцев с последней Subaru EyeSight. Теперь они понимают, насколько надежна и насколько важна эта эволюция в автомобилях.

Как уже было сказано, отправляйтесь на тест-драйв.

О законе? Я думаю, что это станет легче, чем когда-либо, когда больше автомобилей будет иметь такие вещи. При покупке моей машины мелкий шрифт гласил, что при запуске систем безопасности записано следующее, и я согласен отказаться от него, если я попал в аварию.

- Данные изображения со стерео камеры.
- Расстояние от автомобиля впереди.
-Транспортная скорость.
-Круглый угол поворота рулевого колеса.
-Боковое перемещение по направлению движения.
-Положение педали акселератора.
- Состояние работы педали тормоза.
-Выбрать положение рычага.
-Чтение показаний одометра.
-Данные, связанные с ABS, функцией управления динамикой автомобиля и функцией контроля тяги.

Не знаю, что Лицензионное соглашение или условия использования для Tesla, но думаю, что это похоже.

Системы моего автомобиля были немного быстрее, чем я в два раза. Я все еще держал ногу на тормозах, но это точно сказало мне, насколько важен этот материал, потому что многие водители не отреагировали бы так, как я.

В субботу я ездил с праздничным движением. Было бы замечательно, если бы у каждого была система, обеспечивающая идеальный интервал и звуковой сигнал для плохих ходов. Сегодня я проехал 186 миль на работу для другого напоминания. Это программное обеспечение намного надежнее, чем многие другие водители, и это также говорит о том, что произошло. Эта автоматизация или технология здесь, чтобы остаться.

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Herb Hunter ↠ Почему ? Тесла на автопилоте уже имеет более высокие показатели безопасности, чем водители-люди.

Потому что «водители-люди» относятся к нам так, как если бы мы были одним и тем же человеком, который вел машину точно так же , Я полагаю, что человек-водитель, обернувшийся вокруг фонарного столба, очень часто отвлекается, усталый водитель, водитель на своем "умном" телефоне, водитель, пытающийся съесть обед, водитель, пытающийся нанести макияж, или водитель с 5 другими кричащими подростками, находящимися в машине одновременно, которые делают селфи друг друга. Когда мы являемся водителем, хотя не всякую возможность избежать, мы можем, по крайней мере, предпринять активные шаги, чтобы убедиться, что мы не , а водитель.

Answer 4

Об особенностях самостоятельного вождения Teslas следует помнить две важные вещи:

1. Он не является полностью автономным. Как полуавтономная система, она требует постоянного контроля со стороны водителя. Необходимость следить за самостоятельным вождением автомобиля может быть достаточно стрессовой, чтобы свести на нет любые преимущества, которые предлагает система.

2. Это бета-версия системы, которая все еще находится в стадии разработки, и поэтому ей следует доверять меньше, чем выпускной версии.

Answer 5

Из того, что я прочитал, я считаю, что это была настоящая трагедия, но больше вина водителя грузовика за то, что он повернул налево перед приближающимся движением.

Но, истеричные монгеры, вероятно, будут использовать это, чтобы очернить автомобили с автоматическим управлением.