Водитель Тесла за рулем сам наблюдал за Гарри Поттером в момент смерти

Question

Это не первая авария автопилота, которая убила кого-то, но вот отчет об аварии.


http://electrek.co/2016/07/01/truck-...atching-movie/

Answer 1

Цитата:

Первоначально опубликовано ewalling ↠ Спорадический электрический шоки? ;)

Возможно. Или получить M & M для ответа на какой-то сигнал? Или еще лучше, превратите все это в увлекательную видеоигру ...

Answer 2

Цитата:

Сообщение от LouieAtienza ↠ Это не Неважно, что они видят, но как это интерпретировать, кто в этом случае был совсем не хорош.

Согласен, но помните, что это не автономный автомобиль, поэтому он не ' это действительно применимо здесь.

Answer 3

Цитата:

Сообщение от buddyhu ↠ Возможно. Или получить M & M для ответа на какой-то сигнал? Или, что еще лучше, превратите все это в увлекательную видеоигру ...

Хмммм ...... или, возможно, управляйте своей собственной машиной.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от LouieAtienza ↠ Это ДЕЛАЕТ применяется, потому что водитель указанного разбитого транспортного средства действовал так, как он был.

Не должно звучать чертовски, но он не должен был действовал, как это было. Нигде не говорится, что он должен был так себя вести.

Цитата:

Сообщение от LouieAtienza ↠ Я вижу эти рекламные ролики транспортных средств с обнаружением ДТП, и в каждом рекламном ролике водитель отвлекается на глупости или спорит со своими детьми, когда вдруг какой-то ребенок на велосипеде или погоня за мячом появляется из ниоткуда, и машина тормозит, прежде чем водитель действительно что-то видит. Это создает плохой прецедент для поведения, которое вы не должны делать при работе с 2-тонной машиной.

Разве они не продаются как средства безопасности? Я абсолютно согласен с тем, что это неуместное поведение, и тем не менее мы видим, как люди делают это каждый день. Мы можем либо стараться изо всех сил, чтобы остановить это поведение, предоставить более эффективные функции безопасности в случае, если они не остановят это поведение, либо сделать и то и другое.

Цитата:

Сообщение от LouieAtienza ↠ Смогу ли я подать в суд на автомобильную компанию в будущем, потому что их машина не предотвратить мою аварию?

Раньше я думал, что это станет самым большим препятствием для принятия автономного автомобиля. Если человек не за рулем, а система выходит из строя, как он может быть ответственным? Затем Google, BMW, Volvo, Audi и т. Д. Все заявили, что, когда их автономные системы появятся на рынке, они примут на себя ответственность. Если честно, я этого не ожидал.

Имейте в виду, я не говорю, что существует автомобиль, которому я бы доверил свою жизнь. Все, что я говорю, это то, что я думаю, что мы можем добраться туда, и я с нетерпением жду того времени, которое мы сделаем.

Answer 5

Грузовик был светлого цвета на фоне ярко освещенного неба. Камера была не в состоянии различить.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал LouieAtienza ↠ Я бы быть заинтересованным, чтобы увидеть степень их ответственности. Но теперь, мы собираемся, чтобы частные компании контролировали безопасность наших дорог?

Это хороший вопрос. Нам придется подождать, пока кто-то не выпустит продукт, чтобы увидеть, что они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заявляют как свою ответственность.

Я не уверен, что понимаю ваш второй вопрос. Я ожидаю, что действующие законы останутся в силе. В настоящее время у нас есть частные лица, которые (к сожалению) очень мало обучаются контролю безопасности наших дорог. В настоящее время я должен верить, что водитель, направляющийся ко мне на другой стороне дороги, не сместится на несколько дюймов в мою полосу движения, когда мы подходим друг к другу со скоростью 100 миль в час. (Каждый из нас делает 50 миль в час.)

Answer 7

Цитата:

Сообщение от Артур Блейк ↠ The грузовик был светлого цвета на ярко освещенном небе. Камера не могла различить.

Даже самая простая гидролокаторная система обнаружила бы то, что не смогла камера. Кто разработал камеру, Уайл Э. Койот?

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал LouieAtienza ↠ Полагаю что я имел в виду, когда ответственность за безопасность в конечном итоге перешла бы от водителя к производителю автомобиля? Чтобы расширить, нужно ли перенастроить нашу инфраструктуру, чтобы улучшить производительность этих автомобилей? И кто будет платить за эти изменения, если это необходимо? Автономный автомобиль (или даже автомобиль с обнаружением столкновения), вероятно, также будет иметь обнаружение смены полосы движения и обнаружение желтой линии.

Все хорошие вопросы что я не знаю ответ на.

Answer 9

Я думаю, пройдет много времени, прежде чем я поставлю свою жизнь или жизнь моей семьи на одном из этих транспортных средств ...

Если ваша жена и дети мертвы, вы отмахнетесь от этого перед камерой неисправность и купить другую Теслу?

Answer 10

Цитата:

Первоначально написал RedJoker ↠ Я думаю, это где я не согласен. Программное обеспечение не должно быть на 100% идеальным. В настоящее время на дорогах ежегодно умирает около 30 000 человек. Что если бы мы могли разрезать это пополам? Это достаточно хорошо? Я потерял несколько друзей и семью из-за автомобильных аварий. Если бы я мог вернуть половину потерянных друзей и семью, тебе лучше поверить, что я думаю, что это того стоит. Если данные не подтверждают, что автономная система безопаснее человеческого фактора, никто бы их не купил. Так что, я думаю, я говорю о том, куда, как мне кажется, технология может нас привести, а не о том, где она сейчас находится. (Это должно быть очевидно, поскольку на рынке нет автономных автомобилей.) Кроме того, будьте осторожны, используя этот конкретный случай как автомобиль с самостоятельным вождением. Система Тесла НЕ управляет собой самостоятельно и предполагает, что это ужасная ошибка.

Если это программное обеспечение не на 100% идеально, у вас будет МНОГИЕ судебных исков. Сокращение смертности в два раза путем реализации привода по проводам никогда будет приемлемым. Им нужно было бы сократить смертность от вождения почти до 100%.

Посмотрите на штрафы сейчас, только для 20 смертей, я думаю, что у Тойоты было еще меньше с ситуацией с напольными ковриками, и вашими разговорами 1,2 миллиарда долларов. Можете ли вы представить программную ошибку или, боже упаси, кто-нибудь взломает программное обеспечение для самостоятельного вождения, без вмешательства правительства, даже такая компания, как Toyota, быстро обанкротится,

H