Цитата:
Сообщение от Herb Hunter ↠ Do у вас есть данные, показывающие, что звук распространяется лучше, когда между двумя кусками дерева есть клей, по сравнению с тем, когда его нет?
Было ли когда-либо установлено, что передача большего количества звука через шейный сустав полезна?
Если звук, попадающий через соединение, не в фазе, это может создать проблему отмены. |
И из прошлого ... некоторые интересные понимание арены шеи и тела относительно Voyage-Airs.
У меня есть и прототип, построенный Харвом, и серийный Voyage-air, и они ничего не теряют в тонусе.
Подумайте об этом так: Воздушные гитары Voyage по определению крепятся болтами. У них просто есть шарнир.
Во всяком случае, шарнир является улучшением тона по сравнению со стандартной шейкой с болтом, предлагая дополнительную связь между корпусом и шеей, чего не удается достичь с помощью стандартного болта.
Моя оба супер весело играть и имеют огромный прогноз. Когда я поднимаю трубку, меня слышат (к лучшему или к худшему, конечно, ваше решение!).
__________________
-don-
и
от Харви Лича, изобретателя Voyage Air ...
Токио,
Хорошие вопросы! Когда я построил самый первый прототип (до этого он назывался Voyage Air), я ожидал потерь и был шокирован, обнаружив, что их нет. Последние 7 лет я пытался понять, почему, потому что все, что я прочитал или рассказал до этого момента, говорит о том, что должна быть заметная потеря. Я не уверен, что полностью понимаю, но вот что я думаю ...
Ключ к хорошей звучащей гитаре заключается в том, что шейный сустав вносит как можно меньший вклад, потому что любой вклад отрицательный, то есть меньший объем, устойчивый и т.д. Я называю это "невидимым". Развернутый шарнир невидим (как визуально, так и акустически). Горловина Voyage Air - это, по существу, болтовая шейка, единственное отличие состоит в том, что болт проходит снаружи внутрь, а не внутрь. Система на Voyage Air на самом деле более безопасна, чем на моих "обычных" гитарах (и гитарах, перечисленных на вашем рисунке), потому что нет резьбовой вставки, которую можно вытащить, болт ударяет по пятке, и втулка, к которой он подключается, также прикручен изнутри к гитаре, что означает, что он не может раздеться или пройти через блок шеи или пятку.
Я заметил, что эти шеи имеют тенденцию каким-то образом увеличивать объем и поддерживать, и я верю, что это потому, что энергия струны распространяется вверх и вниз по грифу и медленно поглощается массой шеи под ним. Площадь контакта на теле непосредственно под струнами (из-за шарнирного кармана) уменьшается, что означает, что меньше места для потери сигнала там, где шея имеет наибольшую массу (пятка). Таким образом, ключ плотно прилегает к грифу и меньше массы под ним. При конструировании шарнира половинки грифа вступают в контакт до того, как шарнир полностью закрывается, и шарнир способен достаточно расширяться, чтобы соединение не связывалось. Натяжение струн - это то, что закрывает сустав. Любой, у кого есть Voyage Air, вероятно, заметил, что без струн сустав не такой плотный, это на самом деле хорошо, потому что шарнир «исчезает» под натяжением. Один из интересных мифов о каблуке шеи и важности плотного прилегания по всей его длине можно проверить с помощью Voyage Air. Если у вас есть одна попытка это когда-нибудь. Играйте на гитаре с полностью затянутым шейным болтом, слушайте громкость и поддерживайте ... теперь ослабьте болт на пол-оборота, хотя пятка только соприкасается с грифом, практически нет потери сигнала.
Надеюсь, это поможет!
__________________