Эксперимент по углу разрыва седла

Question

Это может быть даже более спорным, чем эксперименты с мостиковыми штифтами. :)



латунные штифты: 4,3 г / шт.
латунные штифты JLD (с шайбой): 4,5 г / шт.

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Victory Pete ↠ Is это должно? Итак, вы говорите, что более высокое седло только увеличивает громкость из-за более допустимой амплитуды струны перед гудением раздражения?

Не так говорить для Picker2, но разница, которая влияет на тон и громкость, Высота струны от верха, что увеличивает крутящий момент на мостике.

Цитата:

Первоначально написал Victory Pete ↠ Никакого эффекта от нисходящей силы вообще? Это ваша позиция?

Это правильно. Угол разрыва не имеет значения, если вы не меняете высоту струны от верха гитары. Алан Каррут и другие успокоили это некоторое время назад.

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал Picker2 ↠ Что я Сегодня я узнал из этой ветки, а то, чего я раньше не осознавал (спасибо всем!), состоит в том, что есть два компонента, которые управляют мостом: 1. Поперечное движение струны, толкание моста вверх / вниз и влево / вправо 2. Продольные силы в струне, раскачивающие мост вокруг своей продольной оси. Второй - продольные силы в струне - игнорируются в том, что они называют «идеальной струнной моделью», на которой основывается больше всего теория музыки. В действительности, однако, струна, которая вибрирует взад и вперед с измеримой амплитудой, также покажет небольшое колебание в ее продольном натяжении. Я действительно полагаю, что первое, поперечное движение последовательности, является доминирующим. Но номер 2. не пренебрежимо мал и, похоже, определяет нижний диапазон звукового спектра гитары. Почему? Потому что, когда я понижаю действие на моей гитаре, тон меняется и становится более блестящим с меньшим количеством низких частот. Это тогда должно быть связано с компонентом крутящего момента, который был уменьшен. Это будет восприниматься многими как уменьшение громкости, хотя изменение тона является более доминирующим в моих ушах. Я углублюсь в это немного глубже и решу это математически в следующие несколько дней, если позволит время. Спасибо вам всем за опыт обучения. :)

С вашим последним абзацем там становится очень неопрятно.

Мы знаем из множества аудио-тестов за эти годы, что громче в тесте AB будет звучать лучше для большинства слушателей.
Так что все, что вы можете сделать, чтобы сделать вашу гитару громче, заставит ее звучать «лучше».
Но на практике большинство улучшений просто в том, что они способны лучше слышать тоны.

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Victory Pete ↠ Is это должно? Так вы говорите, что более высокое седло только увеличивает громкость из-за более допустимой амплитуды струны перед гудением раздражения? Никакого эффекта от нисходящей силы вообще? Это ваша позиция?

Да, это моя позиция. Более высокое седло имеет ту же нисходящую силу, помните? Потому что угол разрыва был таким же.

Но даже если вы увеличите угол разрыва и тем самым увеличите нисходящее усилие, объем не увеличится. Объем определяется только тем, насколько движется верх, как реакция на колебания струны. Компонент нисходящей силы не может это изменить.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от dneal ↠ Спасибо. Что меня интересует, так это механические различия, возникающие на мосту - потому что есть сходство (для меня) в тоне со слишком низким седлом. Он теряет богатство или звучит так, как будто вы приближаетесь к мосту (хотя разница не столь существенна).

Я не думал об этом, что много, но я думаю, что это две разные вещи, которые звучат одинаково.

Хотя обычно самым большим компонентом является фундаментальный, который имеет наибольшую амплитуду. Таким образом, если седло не создает хорошего контакта, фундамент (который производит большую амплитуду) будет воспринят легче, чем обертоны. Это то, что происходит, когда выщипываете в разных положениях.

Answer 5

Цитата:

Сообщение от Victory Pete ↠ Is это должно? Так вы говорите, что более высокое седло только увеличивает громкость из-за более допустимой амплитуды струны перед гудением раздражения? Никакого эффекта от нисходящей силы вообще? Это ваша позиция?

Я думаю, что его основное утверждение, которое повторялось здесь несколько раз, заключается в том, что более высокое седло увеличивает крутящий момент.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал Победа Пит ↠ Хорошо Итак, давайте посмотрим на некоторые доказательства этой теории крутящего момента.

Почему мост поднимается, когда клей разрушается? Струна прикреплена к пластине мостика, под деки и мостика. Конец струны не может тянуть мост вверх.

Мост поднимается, потому что он находится под нагрузкой крутящего момента, а седло действует как рычаг.

Answer 7

Цитата:

Сообщение от Тодд Йейтс ↠ Не так сказать для Picker2, но разница, которая влияет на тон и громкость, заключается в высоте струны сверху, что увеличивает крутящий момент на мостике. Это правильно. Угол разрыва не имеет значения, если вы не меняете высоту струны от верха гитары. Алан Каррут и другие успокоили это некоторое время назад.

Я полностью не согласен. Значит, вы тоже не согласны с тем, что нисходящая сила вообще не имеет значения? Я решу, когда положить это на отдых.

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал dneal ↠ Почему лифт моста, когда клей терпит неудачу? Струна прикреплена к пластине мостика, под деки и мостика. Невозможно, чтобы конец струны тянул мост вверх. Мост поднимается, потому что он находится под нагрузкой крутящего момента, а седло действует как рычаг.

Я хорошо знаком с рычагами и механическим преимуществом. Я полностью понимаю, как седло и струны создают крутящую силу на вершине. Но, пожалуйста, объясните, как любой поворот увеличивает громкость. Я бросил вызов многим людям только для того, чтобы получить аналогичные, не конкретные и не фактические доказательства

Answer 9

Другие предложили разные способы приближения к этому эксперименту, в том числе изменение глубины отверстий под мостовые штифты (изменение массы) и опускание седла. Понижение высоты седла изменяет два фактора, которые, как известно, влияют на тон - масса и крутящий момент.

Идея состоит в том, чтобы выделить только угол разрыва как фактор. Штыри JLD изготовлены из латуни, поэтому их масса аналогична «нормальным» латунным штифтам, показанным на рисунке выше.

Однако угол разрыва радикально отличается.