почему martin не прорезает их отверстия для мостов?

Question

почему martin не прорезает их отверстия для мостов?

что с этим?

Answer 1

Помните, что Martin существовал вечно, «когда-то» ожидалось, что когда вы купили Martin, вы получили установку в магазине, ничем не отличающуюся от покупки дорогого костюма, и ожидалось, что в комплект входит комплект одежды от портного. ... эти дни в основном прошли.

Однако это объяснение, а не оправдание, и в 2012 году времена изменились. В то время как Martin немного снизил заводскую высоту струн за последнее десятилетие, мне как любовнику Martin хотелось бы обратиться к Крису Martin, даже если бы цены немного повысились:

1) разверните отверстия для штифтов моста и посадите штифты
2) прекратите использовать дешевые накладки на чем угодно, кроме самых дешевых моделей начального уровня, 18/28 и выше должны иметь качественные скошенные щитки
3 ) то же самое с чехлами, у всего 18/28 sereis и выше должен быть Geib, а не термопластичные пожиратели пальцев.

При этом Martin действительно производит фантастические гитары прямо сейчас, и IMO специализированные магазины так же хорошо, как все, что я видел или играл в бутиках. Никто не идеален ................ ;)

Answer 2

Цитата:

Нам бы хотелось, чтобы наши штифты были немного выше, чтобы в течение многих лет было больше места для износа

Единственный износ, который происходит в течение многих лет с системой параллельных отверстий и конических штифтов Martin, заключается в том, что пластина моста все больше и больше пережевывается под воздействием концевых шаров.

Мне было бы интересно узнать, что означает их " расширение до определенной спецификации ". Они говорят, что теперь вводят какую-то конусность в отверстия?

«Развертывание», конечно же, не обязательно является синонимом «конусности», вы можете использовать параллельное развертывание, чтобы развернуть параллельное отверстие, но параллельное развертывание - это термин, который я когда-либо видел только в связи с слесарный.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал $ ongWriter ↠ I также не понимаю этого !!!! .... когда я вижу Martin в магазине с высоко поднятыми булавками моста ... Я НИКОГДА НЕ НИКОГДА не играю ... просто меня выключаю !! ..

Я согласен. Если магазин не согласится исправить это, прежде чем я уйду, я не покупаю.

Забавно также и то, что при всех наших небольших затруднениях с Gibson контролем качества и небольшими недостатками они фактически соответствуют штырям моста. Пойди разберись

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал mc1 ↠ сделать они на самом деле рекомендовать это? этот вид противоречит аргументу «это для долгой жизни».

Если они этого не делают, и магазины делают это как обычную часть процесса после продажи, как указано здесь, на некоторых других постах, могут быть некоторые проблемы.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал $ ongWriter ↠ I также не понимаю этого !!!! .... когда я вижу Martin в магазине с высоко поднятыми булавками моста ... Я НИКОГДА НЕ НИКОГДА не играю ... просто выключаю меня !! ..

На ваш выбор, но у меня уходит меньше 5 минут, чтобы серьезно отобрать все отверстия под штифты моста. У меня было достаточно Мартинов, чтобы покупка развертки стоила того, и для того, чтобы штифты подошли, требуется только один или два, или два оборота. Я согласен, что Martin должен это сделать, но исправление вообще не занимает много времени.

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Zigeuner ↠ Причина было ясно изложено в самом ответе от CF Martin, который вы опубликовали. В этом причина. (выделение добавлено, чтобы вы не пропустили его, LOL)

:))) lol. о, эта причина к сожалению, я не очень верю в это.

Answer 7

Цитата:

Почему Martin не прорезает свои отверстия для мостовых штифтов?

Это добавочные производственные затраты, поэтому устранение этой процедуры после 1985 года, а также отсутствие прорезания отверстий экономит деньги. Тем не менее, они по-прежнему расширяют и проделывают отверстия в Authentics, поэтому они знают, как сделать правильную систему мостов и пластин и какие преимущества. Гитары Bill Collings уезжают с должным образом законченными мостами, как и у многих других строителей. Это хорошо.

На большинстве серийных моделей отверстия практически не имеют конусности и не рассчитаны на то, чтобы соответствовать диаметру штифтов, поэтому они расположены высоко. Это создает большое отверстие в пластине, которое, в сочетании с прорезью штифтов, позволяет лёгким шарикам втискиваться и со временем жевать пластину и изгибать мягкий термопластик.

Так что это не косметический случай. Разница заключается в правильной конфигурации системы мост / пластина с развернутыми и прорезанными отверстиями. Martin знает это, и это головокружение, почему они не возобновляют эту практику, которую они когда-то делали регулярно. Вы слушаете CFM IV ?!

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал steveyam ↠ Там нет идентичность или целеустремленность там ... Martin бродит, балуется - и по общему признанию продает - на различных рынках, но у них больше нет идентичности, брендинг фрагментирован.

Я понимаю вашу мысль. Я полагаю, что они полагаются на предыдущую репутацию и узнаваемость бренда. Для многих имя Martin является синонимом качества старого мира, каким бы хорошим оно ни было, с 1833 года. Я предлагаю многим купить имя, мистику, легенду, а не инструменты. То же самое с некоторыми другими производителями.

Многие другие производители высокого класса сделали то же самое, представив «потребительские» модели по более низким ценам, например, BMW, что позволило потребителю позволить себе купить марку класса люкс, но не такого же качества. Одним из примеров, который приходит на ум компании, которая поддерживает элитный диапазон рынка, не входя в потребительский диапазон, является Hasselblad.

Answer 9

Цитата:

Первоначально опубликовано Fngrstyl ↠ Я отшлифовал мои, чтобы они сидели вровень. Я не забочусь об оригинальном (высоком) взгляде также. У меня есть еще один оригинальный набор выводов, поэтому, если отверстия со временем станут больше, как утверждает Martin, именно поэтому они и делают это, я установлю. Я люблю Мартинса, но не этот вопрос с булавками.

Сумасшедший. Сама причина того, что отверстия со временем становятся больше, заключается в том, что они не расширяются. Если конические штифты заклинивают в параллельные (то есть просверленные) отверстия, штифты будут соприкасаться вдоль кромки / гребня в верхней части отверстия. Со временем это концентрированное давление в одном месте будет сжимать древесину (может быть, сжимает штифты тоже немного), и, привет, заранее, «отверстия становятся больше». Ракетная наука родилась заново, стиль Martin.

Поговорим о попытке втиснуть квадратный колышек в круглое отверстие (английская фраза, не уверенная, если используется в США).

Answer 10

Цитата:

Сообщение от Чарльз Таубер ↠ Итак где вы собираетесь рисовать линию? Какова следующая мера экономии затрат, с которой столкнется потребитель? Будете ли вы требовать, чтобы не было фанеры? Или что все модели должны быть доступны с опцией глянцевого лака без дополнительных затрат? Или что они должны были правильно компенсировать седла? И вы хотите все это без Martin повышения их цен, поскольку они уже "дорогие". И вы хотите, чтобы это было «сделано в США». Если вы не можете поднять цены и не можете сократить расходы, как такая компания, как Martin, остается в бизнесе? Как они конкурируют с потоком менее дорогого импорта? Вы не можете получить свой торт и съесть его тоже: вы не получите «роскошную» гитару по выгодным ценам. В «гонке ко дну», Martin вышел на менее дорогой рынок гитар и выпустил гитару, которая может продаваться за меньшие деньги, но с функциями, позволяющими производить ее за меньшие деньги. Если вы покупаете «ламборджини» по «потребительским ценам», ожидать от него такого же внимания к деталям и назначениям, как и у «элитных» моделей, нереально. Можно сколько угодно жаловаться на короткие сокращения, которые были сделаны для того, чтобы снизить его до уровня потребительских цен, но именно такие сокращения позволили ему быть доступным для среднего человека.

Они подняли цены в июле. Предположительно материал, доставленный до этого, не зависит от повышения цен?

Разве некоторые гитары не производятся в Мексике ... для сокращения расходов?

Кстати, Мартинс 18 и 28 серий НЕ являются "роскошные" автомобили или роскошные гитары ... это отличные инструменты, изготовленные на заводе ... после пост-заводских настроек ... настроены и да, часто интонационные вещи, особенно. с их страхами ...

Я опубликовал что-то из ветки о последних Мартинсах и закончил трещину у моста, не закончил проверку здесь (из UMGF) ... еще ничего страшного?

Если это всего лишь 5-10 минут работы ... почему бы не сделать это в Назарете, Пенсильвания.

Интересно, распространяется ли на это расширение моста гарантия? Хм ... вернись? Они делают это? Короче говоря, закончите работу правильно.

То есть, другими словами ... что-то еще не законченное нельзя назвать структурным дефектом?