Я единственный человек, который ненавидит внедорожники

Question

Я много читал об этом внедорожнике и о том, что этот внедорожник и мой папа просто не смотрят ни на что другое. Я владел всем от ранних Исследователей, а не внедорожник, который придумал стиль, джип сделал это более или менее, но Исследователь пересмотрел его и сделал его очень популярным. Настолько, что до того, как вы успели сказать, что произошел переломный момент, появилось множество внедорожников, купленных в ложном предположении, что вам будет безопаснее в одном.

Так что теперь мировые автостоянки, улицы и автомагистрали задушены этим «мой внедорожник больше, чем твой внедорожник» чаще, чем одна маленькая крошечная футбольная мама, которая водит его по всей Атланте под воздействием мобильного телефона. ошеломление, делающее жизнь на автострадах чуть более опасной, чем это было раньше.

Огромные полноприводные транспортные средства, которые стоят больше, чем мои первые два дома, высасывают ресурсы и создают сценарии на стоянках, которые делают поиск вашего Mini Cooper сложной задачей, не говоря уже о риске, который я принимаю при вытягивании или движении назад. парковки между двумя из этих семи футовых монстров.

Мне просто интересно, что понадобится американцам, чтобы узнать, каково это на самом деле водить автомобиль, которым они действительно управляют, и научиться водить его. Это заставляет меня хотеть поехать в Европу или куда-нибудь с небольшими дорогами и забавными горными перевалами и наслаждаться фактическим вождением автомобиля.

Теперь эта напыщенная речь - всего лишь маленький язык в щеке, так как в прошлом я тоже задумывался о том, что как-то высоко сидеть - это хорошо и иметь коробку, в которой будет целая блюзовая группа и все их оборудование еще лучше, поэтому, если вам действительно нужна большая коробка, непременно купите ее.

Но, ПОКАДИТЕСЬ, ребята, эти монстры из отходов металла делают любую безопасность, о которой вы, возможно, думаете, что у вас дьявольская ошибка. остальная часть вождения, по общему признанию, все меньшинство, потому что наш маленький забавный автомобиль и экобоксы не выдерживают удара вашего четырехколесного локомотива.

Так что он, само собой, питается, потому что вы этого не делаете хочешь, чтобы тебя сбил поезд, чтобы ты купил его для своей жены и сказал ей, что она в безопасности. Это работало до тех пор, пока она не свернула, чтобы пропустить лестницу на автостраде, и оказалась на крышке и убила двоих ваших детей. Безопаснее? Я так не думаю. Не только для владельца, но и для любого, кто случайно столкнулся с вашей 8000 GVW бывшей военной машиной или переоборудованным тяжелым грузовиком.

Если вам нужен внедорожник. имейте приличие, чтобы получить тот, который на самом деле является тем, что вам нужно, чтобы перевозить все, что вы перевозите, и если это окажется только ваши *** и ваши 1,6 дети (в среднем по Америке) купить машину для громкого крика, есть некоторые действительно хорошие сейчас. Лучший в истории.

Я НЕ МОГУ ждать, пока кончится этот прихоть внедорожника, хотя я признаю, что был настроен скептически, поскольку они все еще продают их после того, как четырехдолларовый газовый кризис "временно закончился".

Я никогда не думал, что хочу увидеть четырехдолларовый газ, но на самом деле я презираю такие большие внедорожники

Теперь, если ваша идея веселья - бегать по пожарным трассам, купите приключенческий мотоцикл, На ум приходит Бимер, и вам больше не понадобится джип, но, по крайней мере, люди, которые покупают джипы, уходят с дороги. Большинство полноприводных монстр внедорожников в моем городе никогда не видят грунтовой дороге, тем более уходят бездорожье. Они оснащены спортивными колесными шинами, которые стоят дороже, чем моя машина, и абсолютно бесполезны для бездорожья или даже для странной снежной бури, которую мы можем получить раз в год. Это все так забавно для меня, если бы не сотни людей на футбольном соревновании или бейсбольном матче, и я ловил рыбу в поисках места, чтобы безопасно спрятать свой мини, чтобы я мог смотреть, как мои девочки играют в софтбол с быстрым шагом.

Чувствует ли хотя бы один человек на этом форуме то, что чувствую я, или я действительно проповедую безнадежное дело ... пытливые умы хотят знать.

Answer 1

Я на своем втором :))) Моим первым был 96 Джип Гранд Чероки. Это было лучшее качество автомобиля и функциональность, которые у меня когда-либо были. Мой текущий немного меньше, Ford Escape 09. У меня также есть спортивная машина для развлечения (пара Infiniti G35). Джип был моим ответом на то, что я только что купил новый дом, и у меня не было возможности перевезти дом 2х4 из склада дома (в то время у меня был BMW 325). Для некоторых внедорожник является обязательным. Для других, возможно, это просто для галочки. Кто-то с внедорожником гораздо более приемлем для меня, чем парень с поднятым BFT, поднятым так высоко, что вы можете пройти под ним ... и он никогда не сойдет с тротуара LOL. Я думаю, что люди могут купить то, что они хотят. С таким газом, большинство не будет покупать большие внедорожники в будущем, поэтому я ожидаю увидеть меньший период больших транспортных средств и больше гибридов с течением времени.

Answer 2

4wd de rigeur, где я из ......

Мини отлично подходит для переноски вашей сумки, и я уверен, что европейский 2-местный автомобиль доставляет столько же удовольствия, сколько тележка Билли на стероидах, но для получения в этой стране у него должны быть хорошие шины, хорошая подвеска и 4wd, или есть хороший шанс, что вы его где-нибудь запустите ...

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Чарли Найл ↠ Автор: б, проблема решена. :) .

Вы можете купить отработанный газ и страховку, а также попросить кого-нибудь оплатить ремонт этих вещей .... ОХЛАЖДЕНИЕ! :)))


Дело в том, что я обнаружил, что просто не могу оправдать покупку чужих проблем. Я сдаю в аренду, потому что я проезжаю только около 8 тыс. Миль в год.

И моя плата за мой седан Civic '08 составляет чуть больше половины той суммы, о которой вы говорите. Итак, я еду на новой машине, которая проезжает 40 миль до галлона и стоит мне примерно столько же, сколько и та, что вы используете.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал Stixx ↠ Я предпочитаю мои сигареты над жеребенком

Эти сигары убьют вас, и лично я не выношу этот солодовый напиток Colt 45; дай мне Гиннес в любое время.

тд

Answer 5

Цитата:

Сообщение от Чарли Найл ↠ Автор: б, проблема решена. :) Как я уже сказал, я заплатил 18 тысяч долларов за 60 тысяч миль. Какой новый маленький автомобиль можно купить за 18 000 долларов? Какой ремонт, за последние 10 лет я потратил 700 долларов на замену топливного насоса (внутри бака) и 1000 долларов на компрессор кондиционера этим летом. Замена масла каждые 3000 миль обходится мне в 15 долларов. Я делаю услугу передачи каждые 30 тысяч миль за 75 долларов, что я делал 2-3 раза. Я однажды настроил его на 300 долларов. Это стоило мне 150 долларов за натяжитель ремня. Я заменяю шины за 450 долларов. Вот и все. Если я куплю новый автомобиль, оплата будет составлять не менее 400 долларов в месяц, я могу купить много газа за 400 долларов. Мы тратим в среднем 30 долларов в неделю на газ. Это экономия $ 280 в месяц. Итого машина обошлась мне без учета бензина в размере 22 000 долларов США за десять лет службы или 2200 долларов США в год / 183 доллара США в месяц. Сравните это с вашими маленькими автомобильными платежами, процентами и коротким сроком службы. Я просто не думаю, что это сравнивается. Грузовики созданы для долговечности, потому что автомобильные компании понимают, что бизнес требует долголетия.

Для чего стоит покупать базовый Mini Cooper примерно за эту цифру и с учетом фактора При бесплатном техническом обслуживании в течение трех лет и четырехлетней гарантии на новый автомобиль при одновременной доставке 40 миль на галлон по шоссе и в среднем лучше, чем тридцать в городе, я бы сказал, что мои деньги на мини каждый раз.

У меня был трехдверный Chevy Silverado, новый грузовик в 98 году, и у него был замечательный двигатель 350, который развил почти двадцать миль на галлон, но в остальное время он высасывал его из бака, как будто он протекает поэтому я не думаю, что на сегодняшнем рынке я бы хотел повторить этот опыт. Но тогда мне больше не нужен грузовик. Было бы неплохо иметь время от времени, но я не могу оправдать покупку гораздо меньшего количества вождения трех или четырех тоновой стальной кучи, просто чтобы вывести меня из пункта а в пункт б. У меня в Cooper Clubman семь больших гитарных футляров, и теперь я могу поставить своих великих детей на заднее сиденье с новой третьей дверью, и мне больше не нужно сначала ампутировать их ноги, так что я счастливый турист. В остальное время я в любом случае на своем Бимере, получая пятьдесят четыре мили на галлон почти все время. Теперь есть реальная причина, по которой я ненавижу большой внедорожник, управляемый бессмысленной мамой в макияже, когда сотовый телефон постоянно прикреплен к их левому уху, так что, черт возьми, они меня не увидят, когда я обгоню их по автостраде. Но это целая другая история.

Так что мы все анализируем.

Я воспитал моего первого ребенка в возрасте до четырех лет, прежде чем мы даже получили машину с настоящим задним сиденьем. Мы были женаты молодыми и ездили на Fiat Spyder. У него было заднее сиденье, но места для ног не было. У нас даже не было детского кресла, тогда никто этого не делал. Было удивительно, что мы не убили маленького зверька всеми нашими молодыми глупыми выходками, но по милости Божьей мы выжили.

Я просто не согласен с тем, что вам нужен четырехцветный голос, чтобы тащить детей, но если вы перейдете на местную линию пикников в детском саду, есть много женщин, которые не согласятся со мной. лол

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Stixx ↠ .. . Моя говядина не с внедорожником, как вы говорите. У моего отца есть Ford Escape, и, кроме того, что я беспокоюсь о том, что он опрокидывает его, он очень эффективный и не такой неприятный маленький исполнитель. Он также утверждает, что получил 23 мили на галлон. Он недавно сзади закончил автомобиль, хотя и то, что выглядело как довольно незначительное повреждение, суммировал автомобиль и согнул раму. Я даже не знал, что у них была рамка. ...

Ford Escape представляет собой цельный дизайн с передней и задней зонами деформации.

Answer 7

Цитата:

Первоначально Написал Stixx ↠ Для чего Это стоит того, чтобы вы могли купить базовый Mini Cooper примерно за эту цифру, и если учесть бесплатное обслуживание в течение трех лет и четырехлетнюю гарантию на новый автомобиль, обеспечивая при этом сорок миль на галлон на шоссе и в среднем лучше тридцати в городе, я бы скажи мои деньги на мини каждый раз. У меня был трехдверный Chevy Silverado, новый грузовик в 98 году, и у него был замечательный 350 двигатель, который развил почти двадцать миль на галлон по шоссе, но в остальное время он высасывал его из бака, как будто протекает поэтому я не думаю, что на сегодняшнем рынке я бы хотел повторить этот опыт. Но тогда мне больше не нужен грузовик. Было бы неплохо иметь время от времени, но я не могу оправдать покупку гораздо меньшего количества вождения трех или четырех тоновой стальной кучи, просто чтобы вывести меня из пункта а в пункт б. У меня в Cooper Clubman семь больших гитарных футляров, и теперь я могу поставить своих внуков на заднее сиденье с новой третьей дверью, и мне больше не нужно сначала ампутировать их ноги, так что я счастливый турист. В остальное время я в любом случае на своем Бимере, получая пятьдесят четыре мили на галлон почти все время. Теперь есть реальная причина, по которой я ненавижу большой внедорожник, управляемый бессмысленной мамой в макияже, когда сотовый телефон постоянно подключен к их левому уху, так что, черт возьми, они меня не увидят, когда я обгоню их на автостраде. Но это целая другая история. Таким образом, мы все анализируем. Я воспитал моего первого ребенка в возрасте до четырех лет, прежде чем мы даже получили машину с настоящим задним сиденьем. Мы были женаты молодыми и ездили на Fiat Spyder. У него было заднее сиденье, но места для ног не было. У нас даже не было детского кресла, тогда никто этого не делал. Было удивительно, что мы не убили маленького зверька всеми нашими молодыми глупыми выходками, но по милости Божьей мы выжили. Я просто не согласен с тем, что вам нужен четырехцветный голос, чтобы тащить детей, но если вы отправитесь на местную линию пикников в детском саду, есть много женщин, которые не согласны со мной. LOL

Давайте будем честными. Вы любите спортивные машины и всегда были. :))) Никто не покупает Mini только для экономии. Это маленькая сексуальная поездка точно.

В зависимости от того, когда у вас появились дети, касающиеся детской безопасности, но наша дочь родилась в 1979 году, и у нас было автокресло. Понятно, что тот, кто решил использовать Spider для семейного автомобиля, не поймет кого-то с внедорожником. :)))

Я согласен, что для коротких поездок вам не нужно место для внедорожника. Однако для нас большой автомобиль - это то, что мы предпочитаем.

По моему мнению, разрешение того, что мы едем, встает между нами - это в основном несовершеннолетние Есть более важные и интересные способы провести время. ;)

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал tdrake ↠ http://www.youtube.com/watch?v=CJHpUO-S0i8 тд

Да, этот автомобиль Smart имеет хорошо спроектированную пассажирскую клетку. Любой грузовик, столкнувшийся с барьером на скорости 70 миль в час, несомненно, убил бы своего пассажира, так как он построен на раме и, следовательно, не имеет зоны сминания.

С другой стороны, я бы не хотел, чтобы меня ловили на кострах в умном машина. Не много защиты по бокам.

Answer 9

Цитата:

Первоначально опубликовано Чарли Найл ↠ Давайте будь честным. Вы любите спортивные машины и всегда были. :))) Никто не покупает Mini только для экономии. Это маленькая сексуальная поездка точно. В зависимости от того, когда у вас появились дети в отношении удержания детей, но наша дочь родилась в 1979 году, и у нас было автокресло. Понятно, что тот, кто решил использовать Spider для семейного автомобиля, не поймет кого-то с внедорожником. :))) Я согласен, что для коротких поездок вам не нужно место для внедорожника. Однако для нас большой автомобиль - это то, что мы предпочитаем. По моему мнению, разрешение того, что мы едем, встает между нами, в основном для несовершеннолетних. Есть более важные и интересные способы провести время. ;)

Теперь все готово, снова имеет смысл. В автомобилях и американцах нет ничего, что имело бы смысл. Каждый раз, когда оле Генри выпускал модель T, американцам давали доступ к избытку, и теперь мы отступаем к избытку для доступа к статус-кво. Вы знаете это, и я знаю это. Это может даже не относиться к вам лично, но никто не скажет мне, что пятимиллионный внедорожник суперразмерных размеров с двадцатидюймовыми хромированными колесами и сорок-галлонными бензобаками не имеет ничего общего с необходимостью. LOL

Черт, я даже не могу сказать, что мне нужен мини-купер-член клуба. Более короткий работал хорошо для меня, но я не хотел две машины, поэтому я пошел на компромисс.

Но не думайте обо мне (не будьте умным, просто придерживайтесь фактов), когда речь заходит об автомобилях.

Мне шестьдесят шесть лет, и я владел более чем одной машиной или грузовиком за каждый год пребывания на планете. Кажется чрезмерным даже для меня, но эй, когда у вас в семье трое из них и каждый год торгует или около того, они быстро складываются.

Тем не менее, когда мой ребенок родился в 1969 году, я ехал на черном Mach One и жил в Далласе. Слишком жарко для детей, даже с переменным током, поэтому я сделал «семейную» вещь и купил четырехдверный Volvo и детское сиденье для заднего сиденья. Она плакала везде, куда бы мы ни пошли. Когда мы вернулись в Атланту, мы смотрели вниз на новые Fiat мы были Jonesin для всех с тех пор, как они вышли, и мы с женой посмотрели друг на друга и сказали, прикрутили его, обменяли Volvo на Fiat и выбросили детское сиденье. Моя дочь - автомобильный болван, ее мама был и был. Он «бежит» в семье, и да, ее мини-бондарь - кабриолет только потому, что он единственный, у которого задние окна опускаются достаточно, чтобы позволить ее собаке высунуть голову.

Понимаете, у всех нас есть свои причины. LOL

Мне нравится идея, что кому-то действительно нужен внедорожник, но, если честно, мне принадлежало полдюжины из них, и я могу честно сказать, что редко, если когда-либо на самом деле Мне было нужно, чтобы я не мог судить людей, которые все еще делают это, я просто хотел бы, чтобы они этого не делали. LOL

Я просто устал от охоты на мой маленький мини в море внедорожников на парковках.
хахахахахах

О, чувак, какая великая страна. Интересно, как долго этот избыток продлится? Интересно, если мы все оглянемся через пару лет и скажем: «Что случилось со всеми этими большими легковыми и грузовыми автомобилями, когда мы катались на велосипеде по пустым автострадам в поисках хлеба. Ооооооооооооо, теперь есть нить для вас.

Answer 10

Цитата:

Первоначально Написано valleyguy ↠ Восемь лет назад мои дочери-близнецы попали в серьезную аварию (они не ехали), где их повезли в маленькой машине на большем грузовике. В результате, когда пришло время покупать их автомобили, моя жена хотела большой внедорожник / грузовик. Я провел небольшое исследование и обнаружил, что это на самом деле самые небезопасные автомобили на дороге. Основания: Автомобили должны соблюдать нормы столкновения, которым грузовые автомобили (и, следовательно, внедорожники) не должны соответствовать. Автомобили должны иметь сплошные перекладины в дверях и вокруг пассажирского салона, у грузовиков их нет, у них только листовой металл. Крыши автомобилей по закону должны выдерживать многократный вес в качестве защиты при опрокидывании грузовых автомобилей. не. С их добавленным весом грузовики и внедорожники становятся смертельными ловушками при опрокидывании. Вот почему так много людей погибло в тех Форд Эксплорерс с плохими шинами. Грузовые автомобили с более высоким центром тяжести гарантируют, что опрокидывания являются обычным явлением. Грузовые автомобили построены на рамах, как это было в автомобилях 50-х годов, поэтому они не имеют возможности поглощать удары, как это делают автомобили, что делает аккордеон на ударе, как грузовики. нет. Проверьте страховые тарифы. они намного выше для внедорожников, так как смертность в результате столкновения выше в грузовике / внедорожнике, чем в автомобиле, и, кроме того, они чаще в дорожно-транспортных происшествиях, чем автомобили. Если вы проверяете По данным страхового института, рейтинг Honda Civic безопаснее, чем грузовик. Да, я знаю, что это противоречит интуиции, но это правда. Я только что прочитал в газете вчера, что Ford Explorer и Civic столкнулись на соседнем перекрестке. Ford перевернулся, убив своего водителя, Civic был в порядке. Посмотрим правде в глаза, грузовики были спроектированы для использования на ферме для перевозки на низкой скорости, а не как ежедневный пассажир на шоссе .

Гораздо меньше вождения на высокой скорости, многие операторы водить их, так как они чувствуют себя так "непобедимо" на высоком месте. Когда они оказываются в перевёрнутом виде, их идея о безопасности может быть немного измученной.