Привычки вождения меняются!

Question

Большой шок. Я знаю, что у меня есть. У меня нет другого выбора, кроме как часто быть «в пути», но мы живем в небольшом городе, где разрозненные районы, как правило, находятся на расстоянии не более 15-20 минут, и скоростных дорог нет. Но если мне придется что-то забрать в Home Depot (в "коммерческом пригороде" на западном краю), я совершу многократную поездку и на самом деле "проложу свой маршрут" домой. Я, вероятно, все равно это сделаю, но сейчас я откладываю прогулку (или где-либо еще), если это не ДОЛЖНО ИМЕТЬ СЕЙЧАС , или что-то, что я могу сочетать с другими поручениями.

71% опрошенных американцев в настоящее время говорят, что цена на газ уже повышается или быстро становится 'затруднительным', и определенно сокращает вождение! Могу поспорить, что я разговаривал с полдюжиной людей, которые говорят, что они "остаются рядом с домом" на праздничные выходные Дня памяти - пикник на заднем дворе, а не в их любимой бывшей местной "охоте" (такой как Allegheny State Park или даже ближе). Там, где мы находимся, мы на ВСЕГДА превышаем "средний показатель по стране" и платим 3,73 долл. США за неэтилированную продукцию в течение более 10 дней.

Кто-нибудь из вас предпринял умышленные шаги для сокращения? Моя «цель» состоит в том, чтобы только заправить мою мазду 6 4-цил. раз в две недели - и даже это сейчас превышает 50 долларов! :O

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Андромеда ↠ Наши ближайшие Продовольственная история в 2 милях, и я еду к этому. Но в любом другом месте, куда мне часто приходится ездить, это прямо в городе, так что на велосипеде для меня.

Ну, это около 2 миль, чтобы выбраться из нашего подразделения. И там нет ничего, кроме домов!

Не только это, но и более 40 миль до того места, где я работаю! (Мне нужно около 13, чтобы добраться туда, где я сижу на своем автобусе.)

Ходить не может, без переезда.

Эквивалентный дом, где я работаю, будет стоить 3 - 4 раз, что моя стоит.

Answer 2

Я хотел бы один из них.

http://www.surlybikes.com/bigdummy.html
http://www.xtracycle.com/
http://www.xtracycle.com/models.php

Они разработаны моей соседкой детства, и у нас сэкономлено бесчисленное количество галлонов и сожжено калорий от одной из ее ранних моделей.

http://www.swobo.com/bikes/collection/

Мой удар ***** Вчера жена пришла домой взволнованной, потому что некоторые мужчины на ее маршруте добирались до нее, а один стоил тысячи на Копыто признал, что не мог идти в ногу.

;)

Answer 3

Мы определенно изменили наши привычки. Поездки консолидируются сейчас, и если что-то забудется, оно будет ждать. Часть нашего возмещения налогов пойдет на покупку велосипедов для поездок в продуктовый магазин для мелких вещей. Я также начинаю отпускать газ намного раньше, когда подхожу к красному свету.

Мы купили новую машину в феврале и выбрали полноприводный RAV-4, чтобы заменить наш полноприводный CR-V. Обе машины были 4 / цилиндры, но это удивительно, тем лучше бензиновый пробег, который получает 2WD. Нам не нужны возможности 4WD, где мы живем, и нет смысла тратить этот газ. Я уже ехал на Королле.

Мы говорили о скутере, но я не вижу, как можно проехать на скутере на расстоянии, на котором я не хотел бы крутить велосипед, поэтому я тоже могу сэкономить этот газ.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от imwjl ↠ Секрет Снимите педали, опустите сиденье и просто двигайтесь вместе со своими ногами. Тогда возьмите лучшие советы, которые я когда-либо получал для спорта и большей части жизни: смотрите вперед, а не вниз. Нерешительность ничего не покупает.

Вот что я сделал. Упал пять раз, обойдя блок, ушиб ноги на раму и порвал хрящ. Потом люди шли со мной, когда я крутил педали, а потом отпускали - падали, гремели. Был довольно худой (размер 9) тогда тоже. Теперь имейте ногу, полную оборудования (из-за удара машины, когда я переходил улицу пешком), и меня предупредили, чтобы не упасть.

Проблема равновесия является наследственной - я узнал после того, как я не мог научиться ездить как взрослый (и мой сын тоже), что мои родители никогда не могли и моя сестра тоже. У меня действительно нетипичный синдром Меньера (проявляется случайной переполненностью уха, постоянным шумом в ушах и очень редкими проблемами восприятия высоты тона - инструменты внезапно звучат кисло - но странно, но не из-за головокружения, головокружения или тошноты). Все, что я могу сделать, это контролировать накопление жидкости, наблюдая за натрием, кофеином и алкоголем. Видел главного невротолога на Среднем Западе, и он не мог найти причину - у Меньера обычно идиопатический. (Медицинский перевод: «$ h * + случается»).

Если я найду безопасное место для его хранения, я могу просто купить старомодный трехколесный велосипед для шоппинга (при условии, что какой-то маленький гангстер не ворует) это от стойки велосипеда супермаркета, пока я нахожусь в магазине).

Answer 5

Я живу в 50 милях от моего офиса.

Блеф ...

Начал ездить на мотоцикле на работу, и я намного счастливее. Я получаю красивую поездку каждый день, и я экономлю деньги. Просто нужно быть очень осторожным. Никто не видит мотоциклы.

Answer 6

Фибромиалгия (и холмы здесь! :O) сократили больше физической активности, чем я хочу перечислить. Все, что я могу вам сказать, это одно коварное состояние. Делайте даже легкие или умеренные вещи - ну, я чувствую себя хорошо ... до следующего дня. Тогда мышцы чувствуют себя так, как будто я переоценил их. у них болит, у них болит, и требуется 3 дня, чтобы «стираться». Отстой!

Просто нажал на курок '09 Pontiac Vibe AWD. Самый большой «стук» - двигатель (FI 4 цил) на самом деле не «бодрый». Ну, мне не нужна тонна "бодрого" здесь, и она будет отлично путешествовать на Thruway. AWD действительно спасает жизнь (буквально) здесь, в пряжке снежного пояса, к востоку от озера Эри. В этом году произошли некоторые приятные изменения стиля (экстерьера).

По сути, это автомобиль Toyota Matrix с кожей Pontiac. Это совместное предприятие GM и Toyota с их калифорнийского завода. Он имеет одинаковую раму, двигатель, трансмиссию, трансмиссию и, согласно всем прочитанным мною обзорам, легендарную «Надежность Тойоты». AWD, насколько я понимаю, по требованию, в противном случае это в основном автомобиль FWD. Это маленький, но имеет хорошее внутреннее пространство и гибкость груза. Так как для меня это первая покупка за 20 лет (я арендовал до сих пор), я испортил себе звуковую систему "Муссон" мощностью 320 Вт, которая поставляется только с пакетом "Солнце и звук", что означает мощную крышу луны. и еще несколько хороших игрушек. В основном, тем не менее, пробег чертовски хорош с этими 4 цил. двигатель ... и я не тонну его, так как мы живем в маленьком городе. Я рад получить его через несколько дней, как только получу финансирование, скорее всего, через наш Кредитный союз. Они примерно на 2% ниже текущих ставок GMAC. Кроме того - весьма маловероятно, что GM собирается предложить что-то вроде «0%» на '09, и небольшой автомобиль. Они отчаянно хотят перевезти посланников, первопроходцев и грузовики прямо сейчас, где заключаются сделки. Новый Malibu хорошо продается, и если бы у него был полный привод (как у Ford Fusion), я бы испытал искушение - но мы говорим еще 4-5 тысяч за подобные «льготы».

Так что Да, газовый кризис определенно повлиял на мой выбор. Мой менеджер по продажам (с которым я работал 10 лет, и он не является бакалавром) сказал, что может получить мне 6k OFF от нового Chevy Trailblazer. Гоша - интересно, почему ??? :))

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал kitsinni ↠ Одна вещь Я решил вместо того, чтобы купить большую басовую лодку и грузовик, чтобы вытащить его, я поставил стойку на крышу моего Civic и купил каяк, из которого можно ловить рыбу. Сэкономьте газ, выбросы, поймайте больше рыбы, это веселее, здоровее и намного приятнее. Немного помогает.

Каяк!

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал Чикаго Сэнди ↠ I знаю, что некоторым фанатичным людям трудно это принять, но не каждый способен сделать что-то, на что они рассчитывают. Люди из лучших побуждений иногда могут нанести огромный психологический вред обвинениями в лени или, что еще хуже, когда они настаивают на том, что это всего лишь «разум над материей». И меня действительно тошнит от людей, которые смотрят на меня как на ужасного человека, потому что я езжу, а не езжу на велосипеде (или хожу на большие расстояния).

+1 по этому вопросу

Я полностью понимаю мисс Сэнди! Люди так часто судят вас, не зная деталей того, почему вы делаете вещи так, как вы это делаете. Часто по необходимости

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал SongwriterFan ↠ Просто остаться с моего пути! :))) Люди, живущие здесь (в районе Хьюстона), слишком часто, IMO, просто «проталкивают» вверх по въездной рампе на полосу ускорения. Весь смысл этой полосы в том, чтобы УСКОРИТЬ и набирать скорость на шоссе ДО ТОГО, как вам нужно объединиться. Даже когда полосы ускорения достаточно длинные, чтобы быть достаточно безопасными (к сожалению, не так часто), эти идиоты будут решили идти по ним так медленно, что они делают их небезопасными. Вы должны быть НА СКОРОСТИ НА ШОССЕ, прежде чем доберетесь до первой возможной точки на этой полосе ускорения, когда вы сможете слиться. Я ненавидел это и в середине-конце 80-х (вместе с ограничением скорости 55 миль в час). Люди покупали эти автомобили с недостаточной мощностью, которые просто НЕ МОГУТ безопасно разгоняться. , В эти дни они, вероятно, имеют право сделать это, но водитель выбирает НЕ делать этого.

Это в точности противоположно тому, что я чувствую.

Помедленнее, экономьте газ, спасите несколько жизней.

Ходите или катайтесь на велосипеде, когда можете.

Термин .... «транспортное средство, которое не может безопасно разогнаться» (перефразируя) - это настоящее оксюморонное ИМО.

Не поймите меня неправильно. Я люблю автомобили. Таким образом, хотя я мог разгоняться до 60 миль в час за 6 секунд, я ехал, как маленькая старушка, пытаясь сохранить и максимально сэкономить топливо. В наши дни и в эпоху растущих затрат на топливо ... если бы мы все работали, чтобы потреблять меньше - цена на газ упала бы, и мы могли бы быть немного более здоровыми и для него.

Каждому свое, Я предполагаю.

Answer 10

Вернуться к первоначальной теме.

Мне пришлось ездить на работу в северо-западный Хьюстон, когда я впервые занял свою нынешнюю работу 3 года назад. Движение было ужасным, и я просто собирался на окраину в парк и кататься. К счастью, я смог работать в филиале здесь, в моем родном городе, вскоре после того, как начал там работать.

На этой неделе мне пришлось пойти в класс в Хьюстоне. Я боялся движения и даже подумывал о том, чтобы получить номер в отеле, чтобы не столкнуться с ним.

Я был поражен сокращением трафика. Мне не приходилось полностью останавливаться один раз в шести поездках (один на один и один), что невероятно. Я должен задаться вопросом - если цена на газ привела к такому сокращению трафика, почему все эти люди веселились в часы пик?