Привычки вождения меняются!

Question

Большой шок. Я знаю, что у меня есть. У меня нет другого выбора, кроме как часто быть «в пути», но мы живем в небольшом городе, где разрозненные районы, как правило, находятся на расстоянии не более 15-20 минут, и скоростных дорог нет. Но если мне придется что-то забрать в Home Depot (в "коммерческом пригороде" на западном краю), я совершу многократную поездку и на самом деле "проложу свой маршрут" домой. Я, вероятно, все равно это сделаю, но сейчас я откладываю прогулку (или где-либо еще), если это не ДОЛЖНО ИМЕТЬ СЕЙЧАС , или что-то, что я могу сочетать с другими поручениями.

71% опрошенных американцев в настоящее время говорят, что цена на газ уже повышается или быстро становится 'затруднительным', и определенно сокращает вождение! Могу поспорить, что я разговаривал с полдюжиной людей, которые говорят, что они "остаются рядом с домом" на праздничные выходные Дня памяти - пикник на заднем дворе, а не в их любимой бывшей местной "охоте" (такой как Allegheny State Park или даже ближе). Там, где мы находимся, мы на ВСЕГДА превышаем "средний показатель по стране" и платим 3,73 долл. США за неэтилированную продукцию в течение более 10 дней.

Кто-нибудь из вас предпринял умышленные шаги для сокращения? Моя «цель» состоит в том, чтобы только заправить мою мазду 6 4-цил. раз в две недели - и даже это сейчас превышает 50 долларов! :O

Answer 1

Купил жене Приус, чтобы заменить ее Хонду Одиссей. Пробег пошел от середины подростка до 49 миль на галлон (за компьютер). Сейчас я тоже много езжу на нем вместо моего любимого, но жаждущего пикапа GMC Duramax Diesel, который зарезервирован для моих коротких поездок на работу и буксировки нашего туристического прицепа.

TC

Answer 2

Разве не смешно, что даже при изменении привычек вождения цена все так же быстро растет? Кажется, что однажды газ поднимается для «сезона вождения», затем он заканчивается, и он продолжает расти, затем он повышается из-за урагана и остается в течение многих лет, затем он поднимается из-за ремонта НПЗ и остается потом, потому что это зима, и так много используется для отопления, но он снова поднимается весной и снова летом, тогда это потому, что нам нужно уменьшить наши привычки вождения .. поэтому мы делаем это, и снова идет вверх. Звучит так, как будто нас кормят огромным грузом БС, и он будет расти независимо от того, что произойдет, потому что они нас за баррель ... буквально.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал cjjtulsa ↠ и попробуйте чтобы не ехать слишком быстро по шоссе, и мой "кролик-джек" тоже начинается с огней.

Просто держись подальше от меня! :)))

Люди, живущие здесь (в районе Хьюстона), слишком часто, IMO, просто "проталкивают" вверх по въездной рампе на полосу ускорения. Весь смысл этой полосы в том, чтобы УСКОРИТЬ и набирать скорость на шоссе ДО ТОГО, как вам нужно объединиться.

Даже когда полосы ускорения достаточно длинные, чтобы быть достаточно безопасными (к сожалению, не так часто), эти идиоты будут решили идти по ним так медленно, что они делают их небезопасными. Вы должны быть НА СКОРОСТИ НА ШОССЕ, прежде чем доберетесь до первой возможной точки на этой полосе ускорения, когда вы сможете слиться.

Я ненавидел это и в середине-конце 80-х годов (наряду с ограничением скорости 55 миль в час). Люди покупали эти автомобили с недостаточной мощностью, которые просто НЕ МОГУТ безопасно разгоняться. , В эти дни они, вероятно, имеют право сделать это, но водитель выбирает НЕ делать этого.

Answer 4

В январе 07 я купил Приус. Это внесло кардинальные изменения в мои привычки вождения - в основном потому, что эта штука общается со мной. На приборной панели отображается мгновенная информация о вашем пробеге, а также средние значения за 5 минут за последние 30 минут вождения. Он также показывает, используете ли вы аккумулятор, двигатель внутреннего сгорания или оба вместе.

Теперь я сознательно стараюсь максимально увеличить свой пробег - чтобы побить мой последний, лучший показатель пробега топлива. Если за мной никого нет, я замедляюсь на красный свет. Я стараюсь не останавливаться, если это вообще возможно. Часто я получаю 75 миль на галлон, но мое среднее значение больше похоже на 50 миль на галлон.

Мне бы очень хотелось увидеть, как США избавляются от импортной нефти. При темпах роста газа это может произойти довольно легко. Я только что видел, как за два дня станция Chevron поднялась с 4,16 до 4,26 доллара. И это почти самая низкая местная цена.

Answer 5

Если мне не нужно ходить по магазинам или в поездку за город, я катаюсь на велосипеде по городу. Я всегда был таким, но теперь, когда цена на газ просто смешная, я неохотно езжу туда, где мне не нужно.

Answer 6

Цитата:

Первоначально Написано cjjtulsa ↠ В ссылке что касается привычек вождения, я заметил, что гораздо больше людей едут 65 в зоне 70 по дороге на работу (не так по дороге домой!), и даже медленнее в зонах с меньшей скоростью. Я думаю, что мы постепенно получаем подсказку, и снижение цен на газ до 2 долларов только убьет эту мысль.

Хотелось бы сказать, что здесь то же самое , Я обычно вижу людей, которые едут по крайней мере на 10 миль в час сверх ограничения скорости.

Я не думаю, что некоторые люди когда-нибудь поймут намеки, даже если в этом году газ будет стоить 5 долларов за галлон.

Это может звучать странно, но мне кажется, что люди, которые заправляют свои роскошные автомобили газом, увидят возможность позволить себе высокие цены на газ в качестве символа статуса другого типа.

Насколько далеко по мере того, как меня водят, я стараюсь совмещать поездки. Я также держу свою машину настроенной, мои шины накачаны должным образом и обычно не превышают ограничение скорости. Моя Honda Civic 1999 года разгоняется до 33 миль в час, что неплохо для девятилетней машины.

Мишель

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал Андромеда ↠ Если я Мне нужно пойти за покупками или в поездку за город. Я катаюсь на велосипеде по городу.

Где я живу, ближайший продуктовый магазин находится примерно в 3 милях от отеля.

Чтобы добраться туда, вы должны быть на подъездных дорогах главной автострады или на других дорогах, которые так же заняты.

Ни на одной из этих дорог нет велосипедных дорожек или тротуаров. И несколько улиц, которые не являются «основными» на пути, очень извилистые, совсем без плеч, если вас не замечает машина.

ЕДИНСТВЕННАЯ вещь ближе 3 миль - это магазин у дома в задней части подразделения, и это более чем в миле. Но там все эти извилистые дороги без плеча.

Думаю, я заплачу за газ и проживу немного дольше. :)))

Answer 8

Я решил, что вместо того, чтобы купить большую басовую лодку и грузовик, чтобы вытащить его, я поставил стойку на крышу моего Civic и купил каяк, из которого можно ловить рыбу. Сэкономьте газ, выбросы, поймайте больше рыбы, это веселее, здоровее и намного приятнее. Каждый немного помогает.

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал SongwriterFan ↠ Где я в прямом эфире ближайший продуктовый магазин находится примерно в 3 милях от отеля. Чтобы добраться туда, вам придется оказаться на подъездных дорогах главной автострады или на других дорогах, которые так же заняты. Ни на одной из этих дорог нет велосипедных дорожек или тротуаров. И несколько улиц, которые не являются «основными» на пути, очень извилистые, совсем без плеч, если вас не замечает машина. ЕДИНСТВЕННАЯ вещь ближе 3 миль - это магазин у дома в задней части подразделения, и это более чем в миле. Но там все эти извилистые дороги без плеча. Думаю, я заплачу за газ и проживу немного дольше. :)))

Наша ближайшая продуктовая история находится в 2 милях, и я еду к этому. Но в любом другом месте, куда мне часто приходится ездить, это прямо в городе, так что на велосипеде для меня.

Answer 10

Самые большие изменения, которые я могу сделать - и сделали - это уменьшить ненужные поездки. Я пытаюсь остановиться и забрать вещи, которые мне нужны, по дороге домой с работы. Я объединяю поездки по выходным, чтобы совершить одну поездку, а не несколько поездок. И я беру свой ланч на работу, чтобы мне не приходилось выезжать в обеденное время, чтобы что-то купить.

Джим