Название таково: «Система Смита» в области безопасного вождения, которую преподавали на уроках подготовки водителей в школе.
Я любил мотоциклы и проехал около 78 000 миль на BMW R75 1972 года. / 5 с обтекателем Windjammer до 5-ти скоростных билетов (когда максимальная скорость была уменьшена до 55 миль в час для экономии топлива) заставила меня продать. Судья сказал, что я не обращал внимания на билеты, поэтому в следующий раз они попытаются посадить меня в тюрьму.
Раньше ездил из Сан-Диего в Лос-Анджелес каждые выходные, в дождь или на улицу, с пишущей машинкой, привязанной к багажная полка.
Во всяком случае, перед поездкой я несколько месяцев преподавал систему Смита в качестве лицензированного инструктора по вождению. «Если хочешь что-то освоить - научи этому». - и был полон решимости избежать болезненной аварии, которую все предсказывали.
В системе Смита есть пять (5) «ключей» для «космической подушки», и я все еще использую их все эти много лет спустя. 1) Цель высоко в рулевом управлении. Это означает полный городской квартал впереди или 1/4 мили по шоссе. Наиболее распространенная поговорка на месте происшествия: «Я его не видел». Маркировка заносов на месте крушения доказывает, что они не видели препятствие вовремя, чтобы остановиться. Прицельтесь в рулевом колесе.
2) Держите глаза движущимися. Используйте технику быстрого взгляда для левого, правого и заднего зеркал, чтобы вы всегда знали положение каждого транспортного средства вокруг вас.
3) Получите «большую картину». У нас есть 3-градусный «конус острого центрального зрения» и гораздо более широкое периферическое зрение. Используйте оба. Не загипнотизируйте местным отвлечением, как что-то на тротуаре, или кем-то, кто может открыть автомобильную дверь на вашем пути. Пока транспортное средство движется, ваши глаза должны двигаться, и вы должны смотреть от бордюра к бордюру на городской улице.
4) «Оставь себя в покое». Это означает, что вы делаете небольшую паузу, когда свет меняется, убираете ногу с тормоза, чтобы транспортное средство позади вас знало, что вы видели изменение света, но падаете позади соседних транспортных средств, так что вы едете или едете в пространстве между ними. Никогда не ездите прямо рядом с автомобилем или в их слепой зоне. Когда я ездил на мотоцикле, я думал, что они резко отклонятся или будут тормозить и попытаются ударить меня, но не смогут. В машине, как правило, ездят на открытых пространствах. И вы можете создавать их даже в условиях интенсивного городского движения. Кроме того, вам необходимо преодолеть расстояние, превышающее минимальное безопасное расстояние, чтобы вы могли видеть достаточно, чтобы прицелиться в рулевое управление.
5) «Убедитесь, что вас видят» Посмотрите в глаза другому водителю, чтобы убедиться, что он вас видит. Я ставил оранжевые гоночные полосы на обтекатель мотоцикла и часто включал дальний свет, приближаясь к перекрестку, чтобы привлечь их внимание, например, от кого-то, катящегося к левому повороту передо мной. Короткий дружеский звуковой сигнал на роге тоже в порядке.
Я добавил свою технику, поскольку «что вы делаете, когда вы остановились на красном свете и пьяный тыл кончает вас», мигало стоп-сигналы и поворотники, надеясь, что мигающий свет станет более заметным. Я все еще делаю это - включаю и выключаю мои мигающие сигналы поворота, чтобы представить другой дисплей сзади, наблюдая за приближающимся транспортным средством в моем зеркале, чтобы убедиться, что они замедляются. В мотоцикле было легко мигать стоп-сигналом, а в автомобиле вам может понадобиться использовать ручной тормоз, чтобы удерживать автомобиль на холостом ходу.
Надеюсь, что что-то здесь поможет кому-то избежать следующей аварии.
Я также надеюсь, что не нарушаю авторские права. Раньше они раздавали буклеты в государственных школах. У Смита есть интересная история, он брал интервью у дальнобойщиков и водителей дорожных патрулей с сотнями тысяч коллективных бесплатных миль и извлекал их общее поведение. Вы все еще можете найти их материалы для продажи онлайн.