Мотоциклы

Question

Моя позиция на мотоциклах заключается в том, что вопрос не в том, будете ли вы ранены. Вопрос лишь в том, когда и насколько плохо.

Мой зять является президентом местной группы по защите интересов мотоциклистов. Он учит безопасности мотоциклов и судит любое количество митингов. Он много раз читал мне лекции о том, как безопасные мотоциклы, если у вас есть правильная подготовка и вы знаете, что делаете.

Мы только что получили вызов. Его нашел проезжающий автомобилист, вылезавший из канавы на боковой дороге на юге. Его шлем был сломан, и у него было много сломанных ребер и рваных ран. Он лежит на больничной койке в каком-то городе, о котором я никогда не слышал. Он не помнит, что случилось, но довольно ясно, что он почти умер.

С мотоциклами не вопрос, будете ли вы ранены или нет. Вопрос только в том, когда и как плохо.

Answer 1

Цитата:

Сообщение от AX17609 ↠ С мотоциклами вопрос не в том, будете ли вы ранены. Вопрос лишь в том, когда и насколько плохо.

BS ... То же самое можно сказать об автомобилях, самолетах или лодках ... что-то происходит, люди получить травму.

Answer 2

15 июня 2015 года был жаркий солнечный день. Я проснулся и отвел своих 4 детей в школу. Так как это было хорошо, я решил взять своего золотого крыла на работу. Я смутно помню, как покинул офис в обеденное время. Я проснулся в больнице два дня спустя в icu. Согласно показаниям свидетелей и полицейскому отчету, меня остановили на красном светофоре на второй в очереди трассе. Когда свет изменился, первая машина поехала, а я и 25 других. Семья уток вышла и пересекла шоссе. Леди передо мной запаниковала и нажала на тормоза. Я остановил велосипед, но перешел через руль в ее машину, отскакивая и приземляясь на внешней полосе. Машина сзади свернула, чтобы избежать велосипеда, и сбила меня с ног. У меня было 6 сломанных позвонков. Я сломал ребро. Рваная селезенка и печень, среди других поверхностных повреждений. 10 дней в icu и 15 дней в палате, и я был достаточно здоров, чтобы идти домой. Через два года я больше никогда не смогу работать. Я не могу сделать большую часть того, что раньше, и мне сделали 4 операции по различным вопросам.

Все, что сказал, я хотел бы ездить снова. Я не боюсь мотоциклов. Я боюсь других водителей, которые принимают ужасные решения и не обращают внимания на свое окружение. Пока мотоциклы разделяют дороги с четырехколесными транспортными средствами, будут происходить аварии, так как в 99% случаев водитель транспортного средства слишком занят, шутит по телефону, ест, одевается и т.д., чтобы полностью обратить внимание. Сколько людей на самом деле проверяют свои зеркала и проверяют плечо, по крайней мере, каждые 20 секунд во время вождения? Не так много.

Answer 3

1979.
10 недель в больнице.
40 недель без работы.

Answer 4

Я нахожусь на одном из моих велосипедов почти ежедневно в это время года ... это было частью моей жизни с 60-х годов, и это личный выбор, который у всех нас есть ...

Мне очень жаль услышать о вашем зяте, и я желаю ему здорового и полного выздоровления ...

Answer 5

Цитата:

Сообщение от Ларри Паттис ↠ От фильм "Война Милагро Бинфилда", в котором старик и святой идут по дороге: Старик; «Я не думаю, что он знает, для чего он.» Святой; «Никто бы не сделал ничего, если бы они знали, для чего они предназначены».

Цитата:

Первоначально Написал Otterhound ↠ Оба были дураками. Мы все идем к смерти. Важно то, что вы делаете перед смертью. Некоторые тратят его на то, чтобы бояться чего-то, чего они не могут избежать. Мудро выбирай свой путь.

Скорее поспешно осуждаешь, не так ли, думай?

На самом деле я верю в твои спешите, вы неверно истолковываете человеческую направленность обмена и неизбежное человеческое поведение молодого человека, который действительно идет вперед и сажает бобовое поле ... потому что весь смысл жизни заключается в * действии * ... и и старик, и святой знают это.

... так что на самом деле мы согласны. Все, что вы делаете в жизни, имеет значение.

«Жизнь - это след, а не лагерь». ~ Чак Пайл, Рип

Answer 6

Чувствуете себя оправданным? Рад, что вы сняли его с груди.

Вот вам скорейшее выздоровление вашего зятя и надеюсь, что он скоро вернется на велосипед.

Хороший день здесь, возможно, покататься.

Answer 7

Цитата:

Первоначально опубликовано AX17609 ↠ Согласно Страховой институт безопасности дорожного движения, мотоциклисты в 27 раз чаще погибают в ДТП на одну пройденную милю автомобиля, чем пассажиры легкового автомобиля, и почти в 5 раз чаще получают травмы.

Это похоже на статистику, приведенную в моем курсе по безопасности мотоциклов в прошлом году. Когда я начал кататься (в июле прошлого года, после 30-летнего перерыва), я углубился в статистику.

Как кто-то уже говорил, многие мотоциклетные происшествия вызваны самим собой: плохие навыки вождения, переедание повороты, гонки, выпрыгивание из перекрестков, когда свет становится зеленым, плохо обслуживаемые велосипеды и т. д. Но некоторые из них - явно менее заметные и менее устойчивые, чем клетки. Это просто вопрос физики, что 2 колеса более рискованны, чем 4 (у меня есть почти 100 тыс. Миль велосипеда (только с двумя ~ незначительными инцидентами), чтобы подтвердить это.)

Разделение полосы движения допустимо в CA, что делает его "безопаснее" здесь. Однако это тоже может стать опасным. 50 миль в час между остановочными машинами кажутся мне чокнутыми, но есть некоторые, кто это делает.

С положительной стороны: я очень наслаждаюсь поездкой и предпочитаю держать свой газо-жадный внедорожник в гараже , насколько это возможно. С наступлением хорошей погоды я чувствую приближение MAS. : /

Answer 8

Не сказать, что это никогда не случится со мной. Просто скажу, что после 40 с лишним лет на байке у меня было несколько близких звонков, но травм пока нет. Старая поговорка гласила: «Есть два вида гонщиков: те, кто упал, и те, кто будет». Около 15–20 лет назад я читал статью в одном из популярных тогда веломагазинов, где некоторые исследователи пришли к выводу, что если вы проехали X лет без происшествий, вы делаете что-то правильно, и шансы действительно - это вы. Буду продолжать ездить без происшествий. Жаль слышать о вашем зяте, надеюсь, он выздоровеет. Но нет, не все, кто едет, получат травмы. Точно так же, как у всех, кто занимается серфингом, не возникает укуса акулы, и у всех, кто летает ради хобби, не кончается крах. Все, кто поднимается, не заканчивают тем, что падают, все, кто лыжи, не заканчивают также, причиняют боль. Это все виды деятельности, которые несут в себе больше риска, чем сидеть дома и смотреть коробку с идиотами (или в Интернете). Я думаю, что я буду продолжать рисковать, пока могу.

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал Otterhound ↠ Я никогда остановитесь в середине переулка при свете или знаке. Здравый смысл . Эта машина могла просто пройти мимо меня на пути к следующей доступной цели. К счастью, у меня действительно было это без другого транспортного средства для столкновения. Это поднимает интересный момент, хотя. Держу пари, что несчастные случаи на мотоцикле, вызванные мотоциклистом, использующим сотовый телефон, не распространены. ;)

Я всегда ехал у края дороги, в крайнем правом положении. Понял, что в основном выдает меня, если нужно. Никогда не было крушение велосипеда. В ближайшей игре я не обращал внимания на один день и прошел несколько RR-треков, которые оказались намного более неровными, чем я ожидал. Я чуть не отскочил от велосипеда, согнулся на сиденье и чуть не потерял его. Если бы на встречной полосе была машина, я бы ударил их по голове. Извлеченный урок, я никогда больше не терял концентрацию.

Answer 10

Я работаю в хосписном агентстве. Мы демонстрировались вчера на ярмарке здоровья. У меня на стенде было полдюжины людей, которые сказали, что надеются, что им никогда не понадобятся наши услуги. Мои друзья, которые управляют жизнью с поддержкой, имели те же самые комментарии. Я сказал одной женщине, что единственный способ, которым ей не понадобится хоспис, - это сбежать с обрыва. Я знаю, что это было немного грубо, но я думаю, что люди не честны с собой.

Раньше я ездил на мотоциклах. Я люблю их на проселочных дорогах и чувствую ветер в моем лице. Если бы я получил другой, это был бы двойной спортивный маленький двигатель cc. Я не хотел бы иметь мопед. Я думаю, что они классные.