Когда мне было 20 лет, мой мотоцикл был одной из самых важных вещей в моей жизни. Двадцать пять лет спустя, мотоциклы по-прежнему остаются очень важными и являются фантастическим источником семейного времени. Есть ли у вас интерес к катанию? Может быть, взять велосипед для папы тоже. Мир приключений ждет. Северная Калифорния - прекрасное место для катания.
Маленькая машина, конечно, дешевле, безопаснее и неизмеримо практичнее. Но мотоцикл это весело. Больше, чем веселье.
Мотоцикл может сделать то, что музыка может сделать для души человека. Получить хорошее снаряжение. Это будет дорого, но оно того стоит. Убедитесь, что вы учитываете удобство использования при выборе экипировки. Если вы его не наденете, это не поможет. Скорее всего, вы протестируете это в какой-то момент своей жизни. При правильной передаче ваш диапазон допустимой погоды при езде значительно возрастает. Какого размера твой сын? Я считаю, что у меня есть хорошая бронированная куртка для верховой езды большого размера, которую я с удовольствием отправлю вам за стоимость доставки. Это красное и белое.
Практика. Отправляйтесь на пустые парковки или подобное и работайте над основными навыками. Резкое торможение, отклонение, поворот и т. Д. Тренируйте навыки в его мышечной памяти. Они должны быть там как реакция, когда придет время.
Я начал на улице (после нескольких лет езды по бездорожью) с новым Honda Interceptor 250 1988 года. Мне нравилась каждая его минута , Кавасаки, которого он интересует, является современным эквивалентом. Kawasaki (и аналоги Yamaha / Honda) - отличные велосипеды. Легкий, шустрый, относительно недорогой и вполне способный. Я мог бы порекомендовать много разных велосипедов, но, честно говоря, все они чертовски хороши сегодня. Купи тот, который говорит с его душой. Подумайте о хорошем подержанном велосипеде, и пусть кто-нибудь другой получит большую амортизацию. Есть много велосипедов с небольшим пробегом в отличном состоянии.
Мотоциклы опасны. Убедитесь, что вы рассматриваете реальность риска. Я был в трех разных автомобильных инцидентах во время езды. Первый был, когда я был в возрасте твоего сына и имел много общего со мной, обращая внимание на молодую леди в машине передо мной, а не на движение. Вторым был невнимательный водитель, опрокидывающий меня в пробке. Я увидел, что он приближается, и вышел из машины, пока машина врезалась в мой велосипед. Третий был тот, который в конечном итоге привел меня к отказу от уличной езды. К тому времени я уже давно мчался по бездорожью. Я хорошо разбирался в велосипеде. Автомобиль неожиданно (без сигнала, без пересечения, без предупреждения) повернул налево передо мной. Я воспользовался многолетним опытом и сумел оторвать взгляд от машины и остаться в вертикальном положении, сломав ногу в процессе. Я, честно говоря, не думаю, что мог бы сделать что-то по-другому, и этого чувства в сочетании с созданием семьи было достаточно, чтобы отвлечь меня от уличной езды. Я все еще иногда делаю быстрый уличный поворот на одном из своих покрытых металлом мотоциклов, но таких поездок мало, и они далеко друг от друга.
С учетом всего сказанного я воспользуюсь этой возможностью, чтобы опубликовать пару фотографий для верховой езды, которые могут помочь мне выразить ценность мотоциклов. Все они связаны с бездорожьем, потому что это то, что я с готовностью предоставил, но годы, проведенные на улице, когда я был маленьким, как твой сын, оставили много прекрасных воспоминаний. Я встретил свою жену на мотоцикле, когда мне было 23 года.
Этот день подходит к концу удивительного дня катания в Национальном лесу Мендосино в Северной Калифорнии:
Из всех радостей, которые мне предоставили мотоциклы, ничто не превосходит это:
Хотя момент "гордого папы", как этот, наверняка близок :)))