США обвиняют Харли Дэвидсона в уклонении от выбросов

Question

Volkswagen - не единственный производитель, ставший жертвой EPA.

История здесь.
http://www.zerohedge.com/news/2016-0...issions-requir

Это не все вопросы Harley, о которых идет речь. Добавлены только те, в которые добавлены тюнеры Dealer / Owner Screamin 'Eagle.

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Otterhound ↠ Нет, Это ваша тактика, и я с радостью предоставлю ее вам.

Правда?

Мои трубы спасли мне жизнь. Вы отклоняете это. Вы, вероятно, отклоняете это просто потому, что не знаете историю, но это не значит, что этого не произошло. Вы предпочитаете раненых / мертвых байкеров громким трубам. Вы сделали это очень ясно. Как насчет всех идиотских «компенсационных» комментариев, многие из которых ваши? Конечно, язвительный, нет?

Я использую свои громкие трубы, когда мне это нужно, обычно, когда какой-то идиот пишет тексты на своем Кадиллаке вместо того, чтобы наблюдать за дорогой и обращать внимание на то, что вокруг него. Я бы сказал, что вы тот парень, за исключением того, что вы, вероятно, водите Yugo.

Цитата:

Кстати, вы когда-нибудь слышал о роге? У него есть кнопка, которая контролирует, когда он работает и не работает. Он только предупреждает людей об использовании и уже легально установлен на каждом мотоцикле, проданном сегодня.

Вы когда-нибудь на самом деле слушали гудок на мотоцикле? Если у кого-то в машине даже немного поднята стереосистема, мотоциклетные рога бесполезны. Трубы грохочут. Они приводят водителя-идиота в состояние осознанности.

Цитата:

Простой факт заключается в том, что вы решаете использовать громкие звуки в Для того, чтобы попытаться привлечь внимание к себе, как и большинство из них с ними.

ДА !!!

Вы наконец-то поняли !!!

Я абсолютно DO использовать громкие трубы, чтобы привлечь внимание к себе. Вот почему я все еще жив!

В этом нет ничего уникального. Скупка EPA имеет мало или ничего общего с этим. Реальность такова, что на самом деле это маркетинговый инструмент, который выглядит достаточно эффективным. [/ QUOTE]

Мотоцикл не имеет ремней безопасности или подушек безопасности. У него нет смятых зон или усиления бокового удара. То, что было бы fender заклинанием для вас, могло бы легко оказаться роковым для меня. Если громкие звуки могут дать мне малейшее преимущество перед каким-то инструментом в клетке с телефоном в руке, я возьму это преимущество.

Идиот, который чуть не убил меня, писал текстовые сообщения и водил машину. Используйте мобильный телефон во время вождения (текстовые сообщения / разговоры / Bluetooth / все это), и я рассмотрю снимая трубки с моего велосипеда. До тех пор это просто не произойдет.

Цитата:

Фил совершенно прав. RUB. ;)

Фил ездит на игрушке, и Фил ошибается.

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал HDRider ↠ Я думаю есть большая разница между тем, что происходит с Harley, и тем, что случилось с Volkswagen. С последним это было на уровне производства. Так машины вышли с завода. Хотя некоторым это может показаться незначительным отличием, я почти уверен, что каждый Harley, покидающий завод Harley-Davidson, соответствует требованиям EPA.

Дилер является расширением фабрика, разрешенная фабрикой.
Вы утверждаете, что если рассматриваемое оборудование VW было предложено и установлено дилерами на таком уровне, что это сняло бы с себя ответственность за VW?
News Flash / Привет, VW, у меня есть решение вашей проблемы.
Это не мелкая проблема.

Answer 3

Цитата:

Сообщение от Otterhound ↠ Правда в том, что они не смотрели Вот почему видимость и ваше осознание вашего окружения так важны. Громкие трубы после аварии молчат.

В моем случае не было никакого сбоя. В любом случае, меня это не касается.

Парень, который водил «Кадиллак», отклонился, когда услышал меня, и ударил по K-рейке в середине. Он остановился на плече, и парень в фургоне, и я остановился, чтобы посмотреть, в порядке ли он.

Парень сказал, что никогда меня не видел. Он свернул, потому что услышал меня.

Так что, да, водители часто не смотрят. Это точно точка.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от Otterhound ↠ Дилер является расширением фабрики, разрешенной фабрикой. Вы утверждаете, что если рассматриваемое оборудование VW было предложено и установлено дилерами на таком уровне, что это сняло бы с себя ответственность за VW? News Flash / Привет, VW, у меня есть решение вашей проблемы. Это не мелкая проблема.

Ничего не потворствуем здесь, но случаи разные. Фольксвагены были "разобраны" на фабрике, чтобы соответствовать спецификации. Это не могло быть вторичным решением, потому что они не могли быть проданы в США.

Велосипеды, скатывающиеся с завода, соответствовали спецификациям EPA. Ни у кого нет для установки послепродажного обслуживания. Тем не менее, именно HD «потворствует» модификациям, которые означают, что велосипеды не соответствуют правилам EPA, поэтому они окупаются, но в гораздо меньшем количестве.

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал сани ↠ И я Я собираюсь рискнуть предположить здесь и сказать, что, скорее всего, ни у одного из этих мотоциклов не было запаса, за пределами зала выставочного зала на них ..... Забавно, как изящное правило просто вышло из окна в этой теме ... ...

Все они были гоночными мотоциклами и должны были соответствовать правилам шума на гоночной трассе.
Suzuki, Honda и Yamaha были оборудованы серийным выхлопом. , Это называется производственным классом.
В конечном итоге Ducati был оснащен системой спагетти Termignoni и лишь немного громче, чем на складе.
Все они были способны пройти проверку звука в Бриджхемптоне.
Нет сомнений, Фил может заполнить вас на этом месте и проверить шум до того, как оно будет закрыто.
Другими словами, ваше предположение неверно.
Существует значительная дезинформация относительно шума и гоночных транспортных средств.
Некоторые из этих уличных машин даже были бы запрещены из-за многочисленных драгрипс в США. Есть много грунтовых дорог, которые имеют шумовые регуляторы.
Окно не только не повреждено, но вы служили для его укрепления. Спасибо за эту возможность .

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Дирк Хофман ↠ I Я думал, что это была их работа ... ну ты знаешь ... защищать окружающую среду.

Да, я тоже так думал.

https://en.wikipedia.org/wiki/United...tection_Agency

Наблюдение мной за демографией Харли - большим количеством полных мужчин среднего и позднего возраста - заставляет меня задуматься, не являются ли одни гонщики проблемой выбросов.

Answer 7

Я думал, что это было о выбросах на дровяных печах марки Harley-Davidson?

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал imwjl ↠ Наблюдение за демографией Харли мной - много толстых мужчин среднего и позднего возраста - заставляет меня задуматься, не являются ли только гонщики проблемой выброса.

Это было бы Что за проблема с метаном у пива, гамбургеров и барбекю? :)))

Answer 9

Цитата:

Первоначально опубликовано HDRider ↠ Верно. Но количество задействованных рисоварок, по сравнению с Харли и индейцами, нельзя сбрасывать со счетов. Вы не можете просто сделать вывод, что это не имеет значения.

Ваше утверждение верно, и я не заключаю, что громкость выхлопа мотоцикла не привлекает внимания к мотоциклу. Это делает, и в случае, если это действительно предотвращает несчастный случай, тогда это - преимущество для наездника. Тем не менее, использование громкого выхлопа исключительно как фактор безопасности является показательным. Станьте свидетелями наездников на подъездных дорожках, на красный свет или просто на ускоренном ускорении, чтобы они могли слышать исключительно громкий шум. Эти действия не выглядят как действия по обеспечению безопасности, а скорее как действия, направленные на привлечение внимания.

Answer 10

Цитата:

Первоначально написал KevWind ↠ Это было бы Что за проблема с метаном у пива, гамбургеров и барбекю? :)))

Я сказал сам, и не все. У некоторых из моих помощников на велосипеде с педалями тоже есть, но, без сомнения, многие в моем районе не будут выбраны для моделирования моды этой осени, и их основной деятельностью, по-видимому, является поездка в места, между и из мест, которые продают жирную еду и пиво.

Harley Davidson является значительным работодателем в моем штате и имеет завод в общей депрессии, где находится наша кабина. Довольно часто я надеюсь, что они могут продолжать продавать больше, чем футболки, поскольку демографические изменения меняются.

Вчера вечером на моей пивоварне в районе было около двухсот байкеров - в основном это трехстороннее подразделение гонщиков Harley, дорожных педалистов и гонщиков MTB. , Посетители мотоциклов были в основном толстыми, гораздо больше милов, чем мне нравится среди дорожников, и, за исключением дресс-кода, большинство гонщиков грязи выглядели так, как будто они из Америки BOE (до эры ожирения).