Шлифование моста

Question

Я понимаю, что для гитары гораздо лучше получить сброс шеи, но я взял гитару, чтобы научиться простому ремонту. Это дешевая китайская гармония. Мост немного поднимался, когда я поднял его. Я просто собирался приклеить мост, но я заметил, что действие было немного высоким, а высота седла была немного ниже.
Я думал, что, пока у меня будет отключен мост, что если я немного отшлифую основание моста? Будет ли это улучшение по сравнению с шлифовкой верхней части моста? Что-нибудь, чтобы быть осторожным?
Спасибо за ввод.

Answer 1

Цитата:

Первоначально отправлено LeightonBankes ↠ обычно седло откидывается назад, когда вы достигаете простых стальных струн (б и е на акустическом, гб и е для электрического) https://www.google.com/search?q=acou...fHB3UQ_AUIBygC

Да Кажется, есть несколько вариантов. Думаю, мне нужно почитать, чтобы узнать, что будет работать с моей гитарой.

Answer 2

Вы также можете подумать о смене моста?
Эти действительно дешевые мосты за $ 3,00 можно найти на Ebay. их немного, но мне нравится, что штифты находятся на более низком уровне, чем область канавки седла, что делает угол поворота струны лучше.
На ebay вы также можете подобрать дешевые костяные седла и гайки и научиться их придавать форму и подгоняй их сам.

Answer 3

Цитата:

Первоначально опубликовано онемение пальцев ↠ Если Я хочу попробовать скомпенсировать костное седло, есть ли дизайн набора или он отличается для каждой гитары?

Это действительно подпадает под категорию «интонации» и он достаточно подробно описан в книге Дэна Эрлвайна, фактически моя копия - 3-е издание и поставляется с DVD, который также охватывает интонацию.

Answer 4

Что ж, после прочтения всех очень хорошо информированных постов здесь ясно, что предостережение в моем первом ответе было предвидеть - я признаю, что мне не хватало необходимого воображения, чтобы увидеть, как шлифование верхней части моста может помочь.

В В свою защиту я решил, что этот вопрос подразумевает одностадийный процесс, включающий только шлифовку верхней части моста. Я не думал об этом - о втором шаге прокладки более глубокого проема седла и / или шлифовки седла.

Answer 5

Цитата:

Первоначально отправлено онемение пальцев ↠ Извините Моя вина, что не ясно. Все еще изучаю. У меня был еще один вопрос для этого ремонта. Я думаю, что спросил это несколько лет назад, но я думаю, что ответ, возможно, изменился. Какой клей использовать на мосту? Является ли жидкий Hyde клей Titebond таким же, как старый клей Hyde, который я читал о том, что нужно нагревать?

1. Отличная книга Дэна Эрлвайна "Guitar Player And Repair Guide".
2. Оригинальный клей для дерева Titebond
3.Вы должны будете сделать себе зажим, я сделал очень похожий на него,


Эти болты проходят через существующие отверстия под штифты моста - используйте большую плоскую шайбу внутри гитары - эти внешние винты оказывают давление на 2 внешних края моста.

Я также сделал несколько творческих «лепок» с помощью шлифовальной насадки на Dremel, чтобы дать мне немного большую высоту седла и улучшить угол разрыва струны - не рекомендуется «профи», но это сработало.


Могло быть и хуже ..

Answer 6

Цитата:

Сообщение от Тодд Йейтс ↠ Это именно здесь ремонтник должен знать предпочтения клиента, а клиент должен иметь достаточное техническое понимание процесса, чтобы сообщить ремонтнику о том, что он хочет / нуждается. Традиционный сброс шейки БУДЕТ привести к большему падению чем существовало ранее. Есть несколько способов справиться с этим. 1. Ничего не делать, пусть падение будет таким, какое оно есть. 2. Добавьте прокладку для выравнивания грифа. 3. Добавьте прокладка, чтобы разделить разницу между № 1 и № 2. Я предпочитаю № 1, если падение не является серьезным, и № 3, если естественное падение является чрезмерным. Однако некоторые люди просто не будут терпеть вид шиммы. Другие не могут обойтись без полноразмерной прокладки. Я где-то посередине, но, признаюсь, я нахожу, что толстая прокладка больше сбивает с толку, чем нормальный спад. Возвращение к бритью на мосту ... когда это применимо (толстый мост), оно обычно должно быть сделано сверху. Удаление материала со дна часто слишком сильно истончает крылья, нарушая целостность конструкции моста. Умение состоит в том, чтобы разрезать верх и затем изменить его, чтобы он выглядел так, как будто вы этого не сделали. И иногда требуется углубление прорези, в зависимости от исходных размеров.

+ 1 Это мое предпочтение, как при падении, так и при бритье моста. ... именно поэтому я позволяю определенным людям работать на моих гитарах, так как все ремонтники и мастера не созданы одинаково. Это помогает, кто бы ни работал над вашей гитарой, в мелочах и мелких деталях, потому что создание моста, формирование и модификация - это искусство само по себе.

Answer 7

Цитата:

Первоначально отправлено Не хватает фокуса ↠ I может быть, не хватает воображения, но я не понимаю, как шлифовка верхушки моста будет иметь какое-либо влияние на действие.

Думаю, я читаю тему не слишком давно об этом как о временном исправлении, чтобы задержать сброс шеи на недорогой гитаре.

Answer 8

Цитата:

Первоначально отправлено Не хватает фокуса ↠ I может не хватать воображения, но я не понимаю, как шлифовка вершины моста будет иметь какое-либо влияние на действие.

Это «старый способ» делать то, что сегодня делают несколько компаний / людей, Larrivee являясь одной из них. Путем шлифования вашего моста тоньше он позволяет опустить седло И при этом поддерживать угол разрыва струны над седлом, а седло в основном не должно находиться на одном уровне с вершиной моста. IMO, это все равно, что сходить к парикмахеру за хорошей сдачей крови, а не доктору за лекарствами и лечением, но так было раньше, и это одна из главных причин, по которой многие старые Мартинс и Гибсонс заменили мосты на них. Сбросы шеи раньше считались операцией на открытом сердце несколько десятилетий назад, поэтому люди делали все, что было необходимо, чтобы предотвратить их, потому что при их выполнении обычно наносилось больше повреждений, чем пользы. Но, так же как и в современной медицине, искусство лютерии продвинулось вперед, и это довольно легко сделать (представьте, что это «амбулаторная» операция в больнице).

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал MikeD ↠ Это «старый способ» делать то, что сегодня делают несколько компаний / людей, Larrivee - одна из них. Путем шлифования вашего моста тоньше он позволяет опустить седло И при этом поддерживать угол разрыва струны над седлом, а седло в основном не должно находиться на одном уровне с вершиной моста. IMO, это все равно, что сходить к парикмахеру за хорошей сдачей крови, а не доктору за лекарствами и лечением, но так было раньше, и это одна из главных причин, по которой многие старые Мартинс и Гибсонс заменили мосты на них. Сбросы шеи раньше считались операцией на открытом сердце несколько десятилетий назад, поэтому люди делали все, что было необходимо, чтобы предотвратить их, потому что при их выполнении обычно наносилось больше повреждений, чем пользы. Но, так же как и в современной медицине, искусство лютерии продвинулось вперед, и это довольно легко сделать (представьте, что это «амбулаторная» операция в больнице).

Но он говорит о шлифовании вершины его моста. Это не опустит его седло, если он не оторвется от моста так сильно, что седло больше не будет существовать.

Answer 10

Вы можете отшлифовать верхнюю часть моста, а затем отшлифовать еще больше от основания седла или просто отшлифовать дно моста. Я не уверен, что будет проще или лучше.