Шлифование моста

Question

Я понимаю, что для гитары гораздо лучше получить сброс шеи, но я взял гитару, чтобы научиться простому ремонту. Это дешевая китайская гармония. Мост немного поднимался, когда я поднял его. Я просто собирался приклеить мост, но я заметил, что действие было немного высоким, а высота седла была немного ниже.
Я думал, что, пока у меня будет отключен мост, что если я немного отшлифую основание моста? Будет ли это улучшение по сравнению с шлифовкой верхней части моста? Что-нибудь, чтобы быть осторожным?
Спасибо за ввод.

Answer 1

реальная хитрость заключается в том, чтобы получить / загрузить строб-тюнер и использовать его для точной настройки интонации. Дело в том, что вы не приблизитесь ближе, чем на несколько центов, если не сделаете компенсированный орех. Это совсем другая тема. Вы можете сделать несколько заметок в такт и большинство не в духе .... не обойтись

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал онемение пальцев ↠ The нижняя часть моста не плоская? Я должен принять во внимание радиус?

положить прямой край сверху, это плоский? Если нет, вы должны принять это во внимание, не можете приклеить плоский мост к закругленной вершине. Я упоминал, как это делается в моем последнем посте

Answer 3

Спасибо всем за ваши посты и оцепенелым пальцам за начало темы.

Я создаю свою первую гитару (с наставником, которая будет вести меня), и я нахожу такие обсуждения очень интересными.

Несмотря на упоминание в посте № 4 Lacks Focus, перенаправление седлового слота, что делает его более глубоким, является аспектом всего этого, что я нахожу заметно отсутствующим в этом разговоре.

У моего наставника есть Джиг, чтобы отрезать седельные щели на новых мостах, которые он изготовил, и я наблюдал, как он использовал его для ремонта.
Он отшлифовал ВЕРХНЮЮ часть моста вниз, затем проложил седловую щель примерно на столько же или чуть меньше насколько я помню, затем отшлифовал нижнюю часть седла, чтобы достичь желаемых результатов.

Все получилось просто отлично.
Конечно, работа проводилась на сравнительно недорогой гитаре, а не на старинном классическом сборщике. шт.

Основная причина моего интереса к этой процедуре заключается в том, что, честно говоря, я не был на 100% доволен результатами сброса шеи на моем 1988 Martin, что было сделано по гарантии авторизованным Martin техником.
То, как гриф отклоняется к звуковой дыре, теперь просто не устраивает меня.
Работа была безупречна!
И гитара играет хорошо.
Но, хорошо ..

Я очень ценю это обсуждение альтернативы набору шей.
Опять же, Спасибо всем за ваши взгляды.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал Truckjohn ↠ Это стоит отшлифовать нижнюю часть моста так, чтобы он соответствовал профилю верхней части, прежде чем приклеить его вниз. Я думаю, что одной из причин, по которой у многих из них подняли крылья моста, является то, что они приклеили прямой / плоский мост к куполообразной вершине. На наборе шеи .... Так как вы купили его в качестве тренировочной гитары - вы можете также практиковаться. ;) Мне нравится превращать подобные гитары в болты на шее. Делает настройку шеи проще и легче справляется с будущей травмой шеи. Кстати ... Это одна из лучших фанер азиатских гитар Harmony. Если это так - вы можете захотеть повторить с елью ради удовольствия. Спасибо

Возможно, шея установлена ​​где-то дальше по линии. Для меня сначала маленькие шаги.

Answer 5

Именно здесь ремонтник должен знать предпочтения клиента, а клиент должен иметь достаточное техническое понимание процесса, чтобы сообщить ремонтнику о том, что он хочет / нуждается.

Традиционный сброс шейки БУДЕТ производить больше падения. от, чем существовало ранее. Есть несколько способов справиться с этим.

1. Ничего не делать, пусть падение будет таким, какое оно есть.
2. Добавьте прокладку для выравнивания грифа.
3. Добавьте прокладка, чтобы разделить разницу между № 1 и № 2.

Я предпочитаю № 1, если падение не является серьезным, и № 3, если естественное падение является чрезмерным. Однако некоторые люди просто не будут терпеть вид шиммы. Другие не могут обойтись без полноразмерной прокладки. Я нахожусь где-то посередине, но, признаюсь, я нахожу, что толстая прокладка больше сбивает с толку, чем обычное падение.

Возвращение к бритью на мосту ... когда это применимо (толстый мост), оно обычно должно быть сделано сверху. Удаление материала со дна часто слишком сильно истончает крылья, нарушая целостность конструкции моста. Умение состоит в том, чтобы разрезать верх и затем изменить его, чтобы он выглядел так, как будто вы этого не сделали. И иногда углубление прорези требуется, в зависимости от исходных размеров.

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал MikeD ↠ На У меня были довоенные мартинцы, они могли быть слегка отшлифованы снизу, чтобы соответствовать верхнему контуру, но они всегда шлифовали сверху, чтобы решить проблему действия, потому что крылья были бы слишком тонкими, чтобы выдерживать натяжение струны, если вы отшлифовали они немного тоньше. Если вы уберете .125 с нижней части моста, крылья, скорее всего, сломаются, или мост оторвется, потому что крылья моста слишком сильно согнутся и не захотят оставаться на вершине. На вершине моста гораздо больше дерева, с которым можно работать, пока мост все еще приклеен к вершине гитары. У меня был старый Gibson с мостом, который в какой-то момент был сбрит снизу (как вы предлагаете), и он брал гитару примерно раз в год (через 3 года один из лучший в бизнесе). Я наконец-то заставил своего мастера сделать правильный утолщенный мост, сделавший крылья полной толщины после нескольких регул, и у меня больше никогда не было проблем. Я уверен, что есть сценарии того, что вы предлагаете, но мой опыт работы со старыми гитарами отличается от вашего, я думаю.

На самом деле не имею опыта в этом, что так Когда-либо. Купил гитару, чтобы немного поучиться (мелкий ремонт) и подумал, что шлифование немного от нижней части моста и создание для него нижнего седла в комбинации - это способ снизить действие достаточно, чтобы избежать сброса шеи. Я знаю, что это не лучшее решение для гитары, но подумал, что это сделает игру пригодной для игры после приклеивания мостика.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал Тодд Йейтс ↠ Однако некоторые люди просто не будут терпеть внешний вид прокладки.

Когда все сделано хорошо, прокладка невидима. Это включает в себя сопоставление цвета дерева и зерна прокладки с накладкой, а затем отделку сторон прокладки. Очевидно, это больше работы и требует большего внимания к деталям.

Answer 8

Это дешево, верно? Дать ему шанс. Я не могу сказать вам, сколько экспериментов я провел с моей гитарой за 99 долларов, которую я с любовью называю Франкенштейном. Вы купили это, чтобы учиться. Если он полностью разрушен, вы всегда можете выбросить его в огонь. Я много раз угрожал.

Answer 9

Цитата:

Первоначально написал Тодд Йейтс ↠ I согласитесь, что на несвязанной шее она может быть почти невидимой, если речь идет о суставе. (Связанные шейки, конечно, значительно сложнее.) Удлинение грифа на старых мартинсах не закончено по краю, так что это делает еще более легким наложение шва, так как вы не имеете дело с подходящим старым / изношенным лаком. Однако 15-ые и 17-ые краевые точки больше не будут центрироваться, и вы не сможете скрыть тот факт, что удлинение грифа толще у звукового отверстия, чем у 14-го лада. Это может показаться не большим делом, но это невыносимо для некоторых владельцев старинных Martin. Моя главная мысль заключалась в том, что мастер по ремонту деревянных коробок не мог знать свои предпочтения без дополнительной информации. Если этот конкретный ремонтник работает на множестве винтажных гитар, он может быть вынужден использовать подход без шимов по умолчанию.

Все хорошие моменты.

Answer 10

Возможно, мне не хватает воображения, но я не понимаю, как пескоструйная обработка верхней части моста повлияет на действие.