Шлифование моста

Question

Я понимаю, что для гитары гораздо лучше получить сброс шеи, но я взял гитару, чтобы научиться простому ремонту. Это дешевая китайская гармония. Мост немного поднимался, когда я поднял его. Я просто собирался приклеить мост, но я заметил, что действие было немного высоким, а высота седла была немного ниже.
Я думал, что, пока у меня будет отключен мост, что если я немного отшлифую основание моста? Будет ли это улучшение по сравнению с шлифовкой верхней части моста? Что-нибудь, чтобы быть осторожным?
Спасибо за ввод.

Answer 1

Думал, что поделюсь этим ответом на тему от Мэтью Larrivee.

Мэтью Ларриве отвечает

Это проблема, которая открывает банку с червями для многих людей. Так как есть группа «читателей интернет-форума», которые считают, что это неправильный способ настроить гитару. И Джин, и я, Taylor, Martin, Collings, и практически все остальные производители не согласны с ними.
Наш мост начинается примерно с 10,5 мм, и вы можете безопасно взять мост с 7,0 мм с без потери тона или стабильности. В основном мы используем прямоугольный орбитальный шлифовальный станок и немного шлифуем вручную, чтобы сделать это. Мы также производим специальные мосты (9,5, 9, 8,5, 8, 7,75, 7,5, 7,25 и 7 мм), которые мы используем для ремонта. Мосту обычно требуется дополнительная прорезь дремеля для сброса угла разрыва струны.
Основная причина, по которой это делается, заключается не в том, что соединение шеи изменилось, а в том, что задняя часть гитары распухла или разрушилась из-за изменения влажности что заставляет шейный блок слегка двигаться по очереди, создавая видимость изменения угла шеи. Например, на этой неделе мне приехала женщина из Сан-Диего, чья гитара распухла, как футбол. Ее действие было на милю выше, потому что задняя часть гитары распухла, сместив шею вперед. Она опустила седло, и ему некуда было спускаться. Таким образом, мы удалили примерно 2 мм от вершины моста и сбросили угол разрыва - высота струны на 14-м ладу изменилась с 8,5 / 64-го до 5/64-го места, чтобы освободить место на седле, чтобы попытаться опускаться, если она захочет. Это быстрое и простое постоянное исправление, которое не требует рисков и повреждений при сбросе шеи.

Answer 2

Цитата:

Первоначально отправлено Не хватает фокуса ↠ Но он говорит о шлифовании вершины своего моста. Это не опустит его седло, если он не оторвется от моста так сильно, что седло больше не будет существовать.

Да, я знаю, что он делает, и я знаю почему / как он это делает. Это способ увеличить высоту седла, чтобы работать с ним, поскольку по мере того, как мост становится тоньше, седло будет «казаться» выше, поэтому вы можете опустить седло на величину, которую вы утончаете, и на расстояние, которое седло проходит над мостом. , Это фиксированное исправление, которое не работает в каждом сценарии, но если вы опустите седло и окажетесь в стороне от действия / играбельности, вы можете рассчитать, взяв .100 - .150 с верха моста (а затем и седло), и увидеть, где вы в конечном итоге, прежде чем делать что-либо Этого может быть достаточно, чтобы продержаться какое-то время на дешевой гитаре, прежде чем совершить погружение в сброс шеи ... в этот момент вам, вероятно, следует заменить мост обратно на нужный. Как я уже сказал, это старая школа ... злая старая школа. Но для гитары, которая стоит всего несколько сотен долларов, на самом деле не имеет смысла тратить несколько сотен долларов больше на сброс шеи, если это исправление решит вашу проблему. Имейте в виду, он работает над «дешевой китайской гармонией», а не над D-28 1937 года.

Answer 3

Цитата:

Первоначально отправлено Не хватает фокуса ↠ Хорошо после прочтения всех очень хорошо информированных постов здесь ясно, что предостережение в моем первом ответе было предвидеть - я признаю, что мне не хватало необходимого воображения, чтобы увидеть, как может помочь шлифовка вершины моста. В моем Защита, я взял вопрос, чтобы означать одностадийный процесс, включающий в себя только шлифовку верхней части моста. Я не думал об этом - о втором шаге прокладки более глубокого седла и / или шлифовки седла.

Извините, моя вина за то, что нет быть ясно. Все еще изучаю.
У меня был еще один вопрос для этого ремонта. Я думаю, что спросил это несколько лет назад, но я думаю, что ответ, возможно, изменился. Какой клей использовать на мосту? Является ли жидкий Hyde клей Titebond таким же, как старый клей Hyde, о котором я читал, который нужно нагревать?

Answer 4

Цитата:

Сообщение от rmp ↠ Приклейте два кусочка наждачной бумаги к столу - это должно быть 6 дюймов в длину и 4 в ширину (у вас должна быть абсолютно плоская поверхность) ... Ключ должен быть уверен, что мост плоский. на поверхности / наждачной бумагой всегда. Вам не нужно закругленное или наклонное дно. когда вы на линии, СТОП!

вместо этого приклейте наждачную бумагу наверх, там, где идет мост, шлифуйте в направлении, куда идут струны, таким образом, имея правильный радиус на дне (если у него нет действительно плоской вершины, у большинства гитар нет)

Answer 5

Цитата:

Первоначально написал Брюсбабс ↠ 1. Отличная книга Дэна Эрлвайна "Guitar Player And Repair Guide". 2. Оригинальный клей для дерева Titebond 3.Вы должны будете сделать себе зажим, я сделал очень похожий на него, Эти болты проходят через существующие отверстия под штифты моста - используйте большую плоскую шайбу внутри гитары - эти внешние винты оказывают давление на 2 внешних края моста.

Отлично! Придется искать эту книгу. Спасибо!

Answer 6

Цитата:

Первоначально отправлено LeightonBankes ↠ шлифование верхняя часть моста дала бы вам немного больше торчащего седла, что могло бы помочь, если бы седло находилось очень близко к мосту (тогда вы могли бы отшлифовать седло больше), конечно, у вас было бы меньше седла в bgidge, что может быть проблематичным. Насколько шлифуют дно моста. Я предполагаю, что у него, вероятно, есть радиус на вершине, так что вам нужно было бы добавить в него радиус (очевидно, и это не сложно сделать, но вы должны это сделать). Может быть, вы должны сделать сброс шеи, это БОЛЬШАЯ практика :)))

Нижняя часть моста не плоская? Я должен принять во внимание радиус?

Answer 7

Если я хочу попробовать скомпенсировать костное седло, есть ли дизайн набора или он отличается для каждой гитары?

Answer 8

Цитата:

Сообщение от rmp ↠ sand @ снизу ... всегда .. внизу.

На принадлежавших мне довоенных мартинцах они могли быть слегка отшлифованы снизу, чтобы соответствовать верхнему контуру, но они всегда шлифуются сверху, чтобы решить проблему действия, потому что крылья будут слишком тонкими, чтобы выдерживать натяжение струны, если вы отшлифуете их немного тоньше. Если вы уберете .125 с нижней части моста, крылья, скорее всего, сломаются, или мост оторвется, потому что крылья моста слишком сильно согнутся и не захотят оставаться на вершине. На вершине моста гораздо больше дерева, с которым можно работать, пока мост все еще приклеен к вершине гитары. У меня был старый Gibson с мостом, который в какой-то момент был сбрит снизу (как вы предлагаете), и он брал гитару примерно раз в год (через 3 года один из лучший в бизнесе). Я наконец-то заставил своего мастера сделать правильный утолщенный мост, сделавший крылья полной толщины после нескольких регул, и у меня больше никогда не было проблем. Я уверен, что есть сценарии того, что вы предлагаете, но мой опыт работы со старыми гитарами отличается от вашего, я думаю.

Answer 9

Цитата:

Первоначально опубликовано онемение пальцев ↠ Если Я хочу попробовать скомпенсировать костное седло, есть ли дизайн набора или он отличается для каждой гитары? стальные струны (b & e на акустическом, gb & e для электрического) https://www.google.com/search?q=acou...fHB3UQ_AUIBygC

Answer 10

Цитата:

Первоначально отправлено Не хватает фокуса ↠ Но он говорит о шлифовании вершины своего моста. Это не опустит его седло, если он не оторвется от моста так сильно, что прорези седла больше не будет.

На самом деле, читайте о шлифовании верха в более ранняя нить. Я подумал, что может быть лучше отшлифовать дно, думая, что оно плоское. Все еще учусь и долгий путь.