Джим С. писал:
«С добавлением purfling, создающим более подвижный шарнир, он должен понизить частоту основного монополя, чтобы вы могли просто проверить частоту закрытой коробки до и после установки purfling.»
Я провел более или менее этот тест пару раз. Легко проверить резонансные режимы верха и спины после того, как коробка собрана, и снова после того, как обвязка и промывка засыпаны, и, наконец, когда коробка будет завершена. Вы должны запечатать края с лентой после выполнения маршрутизации; воздушный поток через прорези вкладышей изменяет резонансные моды воздуха и может изменять верхнюю и заднюю моды за счет изменения силы сцепления.
Я обнаружил, что режим «главная вершина», в частности, имеет тенденцию к снижению высоты тона при прокладывании шпунтов, и снова повышается при включении чистки и привязки. На готовой коробке она никогда не бывает такой высокой, какой она была сразу после приклеивания верхней и задней частей, поэтому переплет и выгибание влияют на жесткость кромки.
Один из моих тестовых мулов, который я сделал, обрезал по краю, используя маркер, примерно по центру лайнера. Это немного понизило высоту основного тона. Это примерно так же близко, как я, вероятно, приду к реальной изоляции переменных.