-

Question

----------

Answer 1

Цитата:

Первоначально опубликовано GraceGuitars ↠ Не уверен почему вы говорите, что это бесполезно, но у меня нет проблем остановиться сразу за ними, несмотря на то, что я не смог их увидеть в этот момент. Это просто вопрос восприятия глубины.

Согласовано.

Я теряю зрение в одном глазу, и это портит мое глубинное восприятие. Тем не менее, у меня все еще нет проблем с тем, чтобы остановиться за чертой.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от mstuartev ↠ 4 секунды это стандартное отставание, которому сейчас учат в классах безопасности При скорости 60 миль в час, при идеальных погодных условиях, хорошей видимости с шинами и тормозами vg и дорогой, не требующей ремонта, ваш общий тормозной путь (время реакции и тормозной путь) будет составлять прибл. 250 футов Если предположить, что погода НЕ всегда идеальна, а водители отвлечены или не на 100% обращают внимание, или устали, или того хуже, можно легко добавить более 100 футов к этому TSD. Дело в том, что не каждый является профессиональным водителем (водителем грузовика), и безопасность должна быть на первом месте. В Швеции они определили, что снижение общей скорости спасет жизни, и это произошло. Средний городской предел скорости теперь составляет 30 км / ч (18 миль в час). количество несчастных случаев не уменьшилось, но количество смертей и травм (особенно среди велосипедистов и велосипедистов) сократилось. Быть озабоченным безопасностью. Как культуре нам нужно больше времени, меньше спешить.

Я не оспариваю эти четыре Секунда - это то, что исследования говорят, безопасно, или это то, чему учат. Я с радостью принимаю ваше слово. Я даже признаю, что как культура мы могли бы извлечь выгоду, отдав себя и окружающим сотни футов между транспортными средствами.

Моя точка зрения заключается в том, что мы не можем позволить себе роскошь такого пространства при движении в США в большинстве случаев. Я уверен, что мы все хотели бы ездить в безопасности и комфорте в центре нашего личного акра пустого асфальта, но другие водители просто не дадут нам это. Чем усерднее вы пытаетесь освободить место перед собой, тем больше вероятность того, что другой водитель прыгнет туда и сократит ваш разрыв вдвое. Водители, которые пытаются создать пространство для себя, постоянно отступая от впереди идущих транспортных средств, блокируют и нарушают поток и тем самым снижают безопасность каждого.

Возможно, когда-нибудь транспортные средства будут автоматизированы для обеспечения минимального расстояния в любое время. Между тем, в реальном мире безопаснее всего ездить с преобладающей скоростью или около нее. Если вы чувствуете себя некомфортно, не компетентны или недостаточно внимательны, чтобы ездить со всеми и принять полученный интервал, вам не место на дороге.

Answer 3

Цитата:

Первоначально опубликовано GraceGuitars ↠ Не уверен почему вы говорите, что это бесполезно, но у меня нет проблем остановиться сразу за ними, несмотря на то, что я не смог их увидеть в этот момент. Это просто вопрос восприятия глубины.

Цитата:

Первоначально Написал BlackmoresNight ↠ Согласовано. Я теряю зрение в одном глазу, и это портит мое глубинное восприятие. Тем не менее, у меня все еще нет проблем с остановкой за линией.

У меня довольно слабое восприятие глубины, но это выходит за рамки уравнения для объектов, которые вы вообще не видите , тем не мение. Может быть, это связано с размерами транспортных средств? Я езжу на пикапах почти исключительно около 25 лет. Если вы остановитесь, когда линия исчезнет, ​​вы окажетесь позади нее. Не страшно оставаться позади, но я всегда догадываюсь, где он на самом деле лежит.

Answer 4

Цитата:

Сообщение от mstuartev ↠ Как культура, нам нужно больше времени, меньше спешить.

Это место на

Цитата:

4 секунды - это стандартное отставание, которому учат в классах безопасности водителей. При скорости 60 миль в час, при идеальных погодных условиях, хорошей видимости с шинами и тормозами vg и дорогой, не требующей ремонта, ваш общий тормозной путь (время реакции и тормозной путь) будет составлять прибл. 250 футов

Хотя я не сомневаюсь, что цифры точные, логически это не учитывает, что это также тормозной путь для любого другого транспортного средства на дороге и будет только фактором в очень маловероятном случае, что что-то должно было прекратиться мгновенно, без предупреждения прямо перед вами. Или в более вероятном случае, когда вы отвлеклись и не заметили тех, кто впереди нажимал на тормоза.

Answer 5

Цитата:

Первоначально Написано Bucc5207 ↠ Различные белые линий. Никаких споров с теми, кто определяет пешеходный переход. Еще один, перед пешеходным переходом, который проходит только на полпути, должен указывать «Стоп здесь». Это бесполезно, особенно на улицах с двумя полосами движения.

ох, эти линии. я думаю, что они позволят грузовикам и автобусам поворачивать пространство.

Answer 6

----------

Answer 7

----------

Answer 8

Я считаю, что ехать в обратном направлении по многолюдным автострадам - ​​это лучший способ соблюсти надлежащую дистанцию ​​между мной и машиной передо мной. :)))

Answer 9

Цитата:

Первоначально Написано GraceGuitars ↠ Что я подразумевалось, что я знаю, где находится линия по отношению к достопримечательностям по обе стороны улицы.

Верно! Как и сам знак «стоп», который почти всегда высаживается прямо в конце белой линии. Вы ведете на что-то, кроме невидимой линии. «Если правило, которому вы следовали, привело вас к этому, какой смысл использовать правило?» Самодовольная ухмылка

Answer 10

Цитата:

Первоначально опубликовано unimogbert ↠ Смотреть парень в белом пикапе в моем YT видео. Он обнаружил маловероятное событие, когда транспортное средство полностью остановилось перед ним в левой полосе межгосударственного движения, когда машина, скрывающая его взгляд, увернулась от другой полосы движения.

О для Конечно, это может произойти, тот факт, что это произошло, делает это не менее невероятным. Не заблуждайтесь, я защищаю, оставляя много места впереди На самом деле я один из тех водителей, которые в резервном многополосном движении оставляют чуть больше длины автомобиля, чтобы люди могли легко менять полосу движения. Но я думаю, что правило 4 секунды довольно нереально. Я просто не могу представить себе людей, покидающих футбольное поле, длиной в час пик в 60 миль в час.