Цитата:
Сообщение от Дирк Хофман ↠ My жена останавливает машину как минимум на длину до пересечения с белой линией. Никто никогда не может определить, «кто попал туда первым» для целей проезда, поскольку она ползет и дрейфует к этому месту.
Используется, чтобы сводить меня с ума. Никаких объяснений не было предложено. Я перестала спрашивать, почему она это делает. |
Мой муж никогда не привык. Но затем, после того, как его машина прохрипела, я купил маленький внедорожник, и он взял мой гибрид - и стал крайне одержимым максимизацией экономии топлива .... потому что он может. Когда еще в одном квартале он видит, что у него будет красный свет, он останавливается. Делает тех, кто за ним (оправданно или нет) орехами. Но он получил, что «средняя экономия топлива» достигает 45,1. Не «за поездку», а в среднем. Он даже отказывается заполнять более 1/4 бака, утверждая, что вес даже наполовину заполненного бака потребляет больше газа.
Я не хочу знать, как он едет по автостраде!
Но правило, которому ААА научил меня, когда я учился (в то время в государственных школах Нью-Йорка не было водителей), гласило, что если кто-то первым встал в очередь, чтобы добраться до перекрестка либо на красный свет, либо на знак остановки, нужно остановитесь, если не сможете увидеть белую линию на своей половине пешеходного перехода. А также, чтобы выехать на перекресток, чтобы дождаться возможности повернуть налево, но держать свои колеса прямо, чтобы не попасть назад в полосу встречного движения.
Вернуться к двери багажного отделения / проходящий спор. Мне пришлось ездить на дальние поездки по автостраде четыре выходных подряд, и одна вещь, которая меня удивляет, такова: я еду на грузовике в правильном ряду (грузовики в этом регионе отправляются в Правая полоса с ограничением скорости на 10-15 миль в час медленнее, чем общий лимит, и дальнобойщики - к их чести - подчиняются), проверьте мое боковое зеркало и слепое пятно, подайте сигнал и оставьте, когда будете в безопасности. Я ускоряюсь до предела скорости (или около 10 миль в час выше, если это скорость общего потока) и снова набираю скорость, как только я вижу весь грузовик в своем зеркале заднего вида (не бокового). Но в последнее время, как только я ухожу, чтобы проехать (и я обычно ускоряюсь до 80 в зоне 70, чтобы безопасно проехать), кто-то (всегда в большем автомобиле), который был позади меня, попадает в левую полосу. и скорость до 85, если не выше. Он (почти всегда «он») задний, а иногда мигает яркостью и / или гудком. Между тем, он не может позволить ему пройти мимо меня - в правой полосе недостаточно места, чтобы я мог отступить, а левого плеча недостаточно. Поддерживаю ли я свои 80 и рискую оказаться на заднем плане (или, может быть, в эти дни вы никогда не узнаете)? Я сверну с дороги налево и рискну попасть в канаву или еще хуже? Или я ускоряюсь до 90 (или выше), чтобы оставить ему достаточно места, чтобы проехать справа и отрезать грузовик? (Лучше он, чем я, отгоняю водителя грузовика.)
Самое главное, почему некоторые люди, кажется, считают, что это их социальное право, даже их территориальный императив, передать всех, кого они могут ( слева или справа) и что это будет унизительная потеря лица («лицо», являющееся эвфемизмом для другой части анатомии) быть где угодно, но не в авангарде? Или это просто лень - отказ от их круиз-контроля и подчинение здравому смыслу? Может ли это (неумолимое обслуживание круиз-контроля другого водителя) быть также причиной того, что мой иногда добирающийся партнер становится баллистическим, когда кто-то находится в его слепом пятне - как будто они были в нем специально или даже знали, что они были? Как вы должны знать, находитесь ли вы в чьем-то слепом месте, когда слепые пятна меняются в зависимости от расположения транспортного средства и зеркала (за исключением полуприцепов, для которых вы всегда должны предполагать, что вы находитесь в их слепом пятне, если только вы не можно увидеть весь грузовик в зеркале заднего вида)?
Кстати, на протяжении многих лет я прекратил использовать круиз-контроль - в наши дни с большим трафиком приходится все равно тормозить и ускоряться, проще сделать это вручную.