Правдивая история ... В первые дни груза я остановился в Санта-Круз, штат Калифорния, чтобы увидеть Барри Перлмана, который переписывался со мной по электронной почте о возможностях укулеле из углеродного волокна. Во время встречи с Барри, который, кстати, был самым милым парнем, джентльменом-джентльменом, меня представили Рику Тернеру. Рик был столь же щедрым с его временем и хорошим советом ... это был один из тех моментов "не могу поверить, что мне платят за это". Как бы то ни было, я помню, что Рик твердо, разумно и непреклонно выражал не только Cargo, но и все гитары CA, необходимые для ферменной штанги. Я твердо приехал туда в ... ферменная стойка предназначена для того, чтобы что-то починить, нечего починить - лагерь После подробного обсуждения с Риком я согласился, что стержень фермы необходим для того, чтобы позволить гитаристу настроить гитару по своему вкусу или идеальным настройкам.
Я на 100% уверен, что вернул это сообщение в гору (CA HQ), но к тому времени что-то подобное было так далеко в списке прио не потому, что Эллис и наша команда не собирались делать улучшения в дизайне, но больше потому, что мы тратили деньги по всем направлениям У нас была горячая гитара прямо за воротами с ограниченными ресурсами за ней. Моя «Работа 1» состояла не в том, чтобы продать как можно больше грузов Cargo, а в том, чтобы подтолкнуть бизнес к нашим более прибыльным моделям - GX (или 8M-CE - имя, которое я дал). Груз никогда не должен был быть самоцелью. Он позиционировался и продавался как закуска к основному блюду. У нас не было другого выбора, кроме как сделать это - мы все равно никогда не смогли бы их достать. Счастливый владелец груза также был преобразован в CF. Если вы скажете кому-то, что у вас есть потрясающая акустическая гитара, чтобы показать их, вы можете сказать что угодно, но в ту минуту, когда вы говорите, что это не древесина, вы теряете их. Но, если вы скажете кому-то, что у вас есть крутая маленькая дорожная гитара, которая непроницаема для элементов, которая играет и звучит как РЕАЛЬНАЯ ГИТАРА, большинство людей открыто попробуют это. Потому что это происходит где угодно, вписывается в накладные расходы авиакомпании, бла-бла ... Идея была когда-то, когда вы владели, играли и любили Cargo, то теперь вы преодолели свое сопротивление гитарам, сделанным из этого материала. Непроницаемой природой гитары была кнопка покупки, но, что важнее, Cargo приглашает покупателя испытать гитары CF в целом. Подумайте: «О, у них тоже есть один за $ 2899? Круто, я внесу это в список моих снов». Я действительно верил в этот план, но, в конечном счете, другие не разделяли этого видения.
Для всех вас, предпринимателей, CA была начинающей компанией, которая постоянно начинала. И начинаем снова.
Название CARGO, которое, кстати, было придумано во время полета авиакомпании Southwest Airlines между Новым Орлеаном и Сан-Диего (мой дом в то время), должно было предложить путешествие, но не опираться на эта концепция. Если бы мы назвали это гитарой для путешествий, ее можно было бы сравнить по цене с Baby Taylor, Little Martins мира, и люди сказали бы, почему я должен платить 799 долларов или 899 долларов за гитару для путешествий? Таким образом, «Cargo» как название предназначалось для того, чтобы предлагать путешествия, но не должно определяться и ограничиваться этой концепцией. Это было и есть по своей природе, как создал его Эллис, не гитару для путешествий, а настоящую гитару в корпусе для путешествий. На мой взгляд, эти великие споры о ферменных стержнях действительно подтверждают это. Можно утверждать, что настоящая гитара обязательно нуждается в микрорегулировке и заслуживает ее. Страстная пропаганда Ларри по улучшению Cargo имеет смысл - это того заслуживает. Я согласен так же, как я согласился с Риком Тернером еще в первые дни.
Я также согласен с Gitnoobs всего мира, которые видят, чувствуют и ощущают Cargo, как гитарную гитару, которая подходит для всех, подходит для всех, не портится. Я должен сказать вам, как продавцу карьеры в бизнесе акустической гитары, после многих лет путешествий по стране с демо-гитарами возникает невероятное чувство, когда вы можете входить и выходить из гостиницы с гитарой за пределами корпуса. держа его, как шестью пачками пива (что было в другой руке ...) из комнатной температуры в снег зимой или из жесткого гостиничного кондиционированного вестибюля до 95 и влажного, дождь любой ... *** одно это было для меня настоящим откровением. Деревянные гитары замечательны, но они похожи на детей - они несут ответственность за уход и кормление. Гитары CARGO - углеродное волокно идет куда угодно - как есть, без ферменного стержня, имеет огромный потенциал и охват. Я говорю о Target, Walmart (задыхаясь!), Bed Bath and Beyond (шутка - наполовину), если вы можете сделать это менее чем за 500 долларов или даже лучше за 299 долларов. Забудьте об этом за 299 долларов - курица в каждом горшке! Но мы все знаем, что если мы что-то знаем, вы не можете сделать здесь музыкальный инструмент CF и продать его за 299 долларов. Это просто невозможно. Можно ли это сделать за океаном? Это еще предстоит выяснить, но возможность для кого-то есть. Кто знает? Если вы сможете построить этот бизнес, то можете просто позволить себе создать модель подписи Ларри Паттиса и продать ее по цене черного дрозда.
Проблема, с которой Peavey приобретает CA, как и любой производитель, приобретающий другой бренд, заключается в том, что CA - это не их ребенок, а их приемный ребенок. Отношения не совпадают ---- Эллис Сил вложил более 10 лет своей жизни в эту компанию. Он положил все это на линии и работал намного меньше (как BT, как кто-то упоминал ранее), чем он мог иметь в аэрокосмической промышленности. Он пожертвовал не только своим собственным комфортом и удобством, но и своей семьей, чтобы построить что-то великое, что имело для него большее значение, чем все, что делал Локхид. В CA мы все разделяем эту приверженность и страсть, и я верю, что страсть отражается в конечном продукте ... те из нас, кто любит CA, могут только надеяться, что приобретающая компания увидит не только возможность получить прибыль, но и также возможность продолжить работу Эллиса.
Я не получаю ни копейки от слова Cargo, но я должен сказать, что это просто удар, чтобы сидеть здесь и видеть, что гитара делает то, что она сделала - честно говоря, она сидела в куче пыли, прислоненной к стене, когда я прибыл в Лафайет.
Мое самое теплое воспоминание, которое я всегда буду брать с собой, - это однажды сидеть в Burger King в Лафайятте с Эллисом (да, у нас был бюджет Burger King!) После того, как мы сидели, уставившись на эту огромную кучу грузов. заказы, и я сказал: «Эллис, поздравляю, ты это сделал! Ты действительно создал потрясающую новую гитару!» Затем он повернулся ко мне и дал мне лучший комплимент, который я когда-либо слышу. Он сказал: «Поздравляю вас! Если бы не вы,« Карго », вероятно, все еще сидел бы в углу, собирая пыль».
Спасибо, что поблагодарили меня рассказать эту историю.
Приветствия!
Jay (VP Sales & Mkting, CA Guitars - с 2007 по 2008)
*** Груз также можно выжить, если его сбросить с двухэтажной колоды на парковка во время бытового спора. Правда, к сожалению, тоже. Как я сказал выше - мы все были преданы делу.