Цитата:
Первоначально Написал Stixx ↠ Я думаю, однажды моя цель состоит в том, чтобы работать до, возможно, BMW 1200 RT. Это лучшее чувство для меня, и это намного больше теста, чем я хочу сыграть в первую покупку. Итак, посмотрим, как пойдет обучение. Когда я ехал в последний раз, у меня была пара 900f на одной улице в одном кафе, и это, кажется, давно, и я уже не в форме, чтобы больше тянуть колени с танков.
Итак, мы 'я увижу . Спасибо за фотографии. |
Привет, Рэй, я ездил на BMW 1200RT в течение недели в прошлом году, которую я арендовал в Вайоминге. Я не обменял бы свои 1150RT на это, если бы они заплатили мне, чтобы взять это. Хорошо, у него больше 50 кубических сантиметров - но это не очень заметно на скоростях, на которых я езжу (в основном до 100). Что я заметил, так это то, что боковые сумки меньше, перчаточный ящик настолько мал, что почти непригоден для использования, и электроника, я думаю, делает его более склонным к дорогостоящему ремонту. Кроме этого - нет разницы в езде или маневренности, а также огромная разница в цене стикера.
Так что я рекомендую, если вы склоняетесь к 1200RT, тогда ищите хорошо использованный 1150RT, или тот 1100R, который вы Смотришь против 1200 - ты сэкономишь много денег и, возможно, сможешь найти их сейчас в своем ценовом диапазоне.
Я бы взял Beemer K1200GT - но я знаю, что попробую использовать эти дополнительные 50 лошадиных сил, так что я даже не буду пробную поездку! :)))
Кстати, о дискуссии о том, как получить задний ход и не быть замеченным мамашами или другими людьми в автомобилях - проводится интересное исследование количества пикселей в глазу, которое должно быть «активирован» для того, чтобы глаз посылал сигнал в мозг. Они могут на самом деле не видеть нас! Вот почему вы видите, как многие гонщики (ребята из beemer особенно преуспели в этом) добавляют автомобильные фонари спереди и мигают светодиодные индикаторы сзади - чтобы увеличить видимость и «размер» мотоцикла в глазах.
http://www.motolight.com/