Новая Taylor V-Class Bracing!

Question

Просто видел это ....
http://www.musicradar.com/news/namm-...coustic-design

Answer 1

Я не понимаю, как маркетинг может сделать вас некомфортным, если вы уже знаете, что являетесь покупателем / продавцом и игроком.

Если вы уже признались себе, что вы Вы тот человек, которому нравится покупать и продавать, вы должны знать, что будете продолжать это делать. В любом случае, в конечном итоге это, скорее всего, потеря денег, так зачем беспокоиться о влиянии новых дизайнов?

Кроме того, если V-bracing обесценивает Taylor у вас сейчас, и вы покупаете / продать хоббист Я уверен, что V-образная раскрутка придет вам на пользу позже, когда вы купите V-образную гитару, а затем быстро ее продадите.

Единственный способ не беспокоиться об этом - просто рассчитаться на долгий срок с инструментом или два и выйти из покупки / продажи, как хобби. Если вы играете эту вещь ежедневно в течение многих лет, вы все равно получите все свои деньги.

Answer 2

Это могучая большая мостовая плита с гибким верхом. Интересная концепция. В конце концов они сделают крепление настолько тонким, что приложат его непосредственно к верху листа. Подождите ... это было сделано ... Yamaha ламинат. Извините ... не смог устоять. Это выглядит хорошо.

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал Майкрофт ↠ Да, это хорошо сработало для кока-колы.

Люди LOL постоянно ссылаются на кока-колу, когда протестуют против перемен. Более успешные бренды внесли изменения, чем остались прежними.

Answer 4

Цитата:

Первоначально опубликовано ahorsewithnonam ↠ Слишком плохо это только на 3 самых дорогих моделях. Я хотел бы услышать это на серии 300, чтобы увидеть, действительно ли это работает.

Просите, и вы получите ... хорошо, рано или поздно в любом случае. Это из статьи о реверберации, которую Тед опубликовал:
«Со временем стиль бодрствования будет применяться ко все большему количеству моделей в надежном каталоге Taylor».

Answer 5

Цитата:

Первоначально Написал martingitdave ↠ Я ценю чувство. Но вы сказали «Easy», а затем предложили нам заключить контракт с производителем самолетов, чтобы подтвердить маркетинговые требования производителя гитар. Это немного иронично. У меня есть научное образование. Я инженер. Инженеры - практические ученые, которые знают, когда остановиться. : -) [Я просто дразню]. Приветствия

Я сказал "легко", как это возможно сделать. Чтобы количественно оценить маркетинговые претензии Taylor, вам придется повторить то, что они сделали, чтобы прийти к своим выводам. Выполнимо для большинства? Нет. Не у всех есть пара миллионов долларов, чтобы обосновать идею, которая в лучшем случае может быть лишь незначительным постепенным улучшением.

Люди просто так увлекаются этим, как будто это действительно что-то меняет. "О, Бу Ху. У моей гитары есть крепление REV" C ", а новейшая гитара с креплением REV" D "превратила мою гитару в бесполезную кучу мусора, который я не могу сейчас продать". Идея купить гитару для игры и наслаждения кажется некоторым абсурдным .........

И конечно, если мне понравилось, как звучала и звучала гитара REV "C", я Возьму эту «кучу мусора» из ваших рук, без проблем.

Инженер, говорите? Ну, я могу сказать, что вы - инженер "здравого смысла", которого чаще называют механиком. В некоторых проектах я загонял целые группы молодых инженеров вокруг себя, как кошки. :)))

"Постойте, вы не можете выйти из этой двери, потому что нет Аэро стоит там, и падение с высоты 15 футов тебя поранит ".

Некоторые дни были именно такими.

Answer 6

Энди Пауэрс, безусловно, заслужил некоторую пользу от сомнения, и мне нравится идея, что Taylor не боится продолжать экспериментировать.

Но я совершенно сбит с толку относительно того, как крепление может повлиять на интонацию. Мол, я даже не могу выдвинуть правдоподобную гипотезу о том, как это поможет. У кого-нибудь есть хоть малейшая идея?

Answer 7

Я говорил с моим другом, который является опытным, хорошо известным специалистом по акустической гитаре, который посещал NAMM сегодня (не участвовал в выставках). Вот его обзор скрепленных гитар V-класса.

Я попробовал около восьми новых Тейлора. Они звучат ровно и имеют более плоский эквалайзер. Хороший объем, но не больше, чем у других гитар. Я не впечатлен. Маркетинговая ажиотаж переросла. Я думаю, что патент является частью маркетинга больше, чем вещество.

Я полностью доверяю его оценке ...

Answer 8

Цитата:

Компонент громкости особенно ярко проявляется у все более популярных акустических гитар с меньшим корпусом, которые теперь смогут конкурировать с выходом традиционных форм дредноутов и гигантских форм.

Всегда приятно видеть что-то новое!

Answer 9

Цитата:

Первоначально опубликовано wooglins ↠ Вентилятор подкреплен классическая гитара, даже отдаленно не похожая на стальную струну v класса.

X-скобка, верхняя траверса (та, что над звуковым отверстием) останавливает большинство воспроизведения звука над скобой ,

V-образная скобка, имеет поперечную скобу под звуковым отверстием. Имеет бодрствование, начиная с хвостовой части под углом наружу. Эта скоба начинается с минимальной высоты, увеличивается до тех пор, пока не окажется в области моста, и сужается, пока не достигнет поперечной скобки.

Классическая скоба с обратным вентилятором, имеет поперечную скобу ниже звукового отверстия. Имеет крепление, начиная с хвостовой части, наклоненной наружу. Эта скоба начинается с минимальной высоты, увеличивается до тех пор, пока не окажется в области моста, и сужается до того, как она попадает в поперечную скобу.

Различия: у V-образной скобки две скобки для пальцев, излучающие наружу, усиливающие верхнюю часть в поперечном направлении. Классическая реверсивная веерная скоба имеет брекеты, выходящие под более широким углом к ​​краям, чтобы укрепить верх в поперечном направлении.

Пожалуйста, объясните ваши аргументы в пользу вашей точки зрения для меня, я пропустил ее в вашем посте ,

Answer 10

Цитата:

Сообщение от Hotspur ↠ Энди Пауэрс Конечно, это принесло пользу от сомнения, и мне нравится идея, что Taylor не боится продолжать экспериментировать. Но я совершенно сбит с толку относительно того, как крепление может повлиять на интонацию. Мол, я даже не могу выдвинуть правдоподобную гипотезу о том, как это поможет. У кого-нибудь есть хоть малейшая идея?

Возможно, из-за дополнительной жесткости перед и за мостом, что приводит к меньшему крутящему моменту и оставляет бритву с плоской вершиной позади Звуковая дыра до конца штифта?