Боинг 747 сейчас на пенсии в США

Question

Просто прочитайте, что последний 747, все еще находящийся на вооружении американской авиакомпании, только что совершил свой последний рейс. Больше нет авиалиний в США, летающих 747, хотя это все еще летало в других странах. Что-то знаковое в том, чтобы увидеть этот самолет.

Вы когда-нибудь были пассажиром в одном? Я знаю, у нас есть несколько пилотов, когда-нибудь летавших?

http://www.cnn.com/travel/article/de...ght/index.html

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал Брюсбабс ↠ Невероятно для думаю, что разрыв между этими двумя самолетами составлял всего 50 лет.

Мне всегда было удивительно, что мой дед видел появление обоих этих кораблей в своей жизни:


Райт Флайер, декабрь 1903 г.


Лунный модуль, июль 1969 г.

Они были разделены менее чем на 66 лет.

Боб

Answer 2

В 70-х и начале 80-х я много раз летал на 747, в основном туда-сюда по Тихому океану. Мой последний рейс на самолете был в середине 90-х, когда я летел 15 часов без остановок из Нью-Йорка в Тель-Авив. Я поклялся, что никогда больше этого не сделаю. На обратном пути я летел 767 из Тель-Авива во Франкфурт и 777 из Франкфурта в округ Колумбия. Гораздо лучше.

В 71 году я был на 747 из Сиэтла в Манилу. Мы вырулили на взлетную полосу, а затем капитан сказал, что нам нужно подождать, пока кто-нибудь проверит проблему с правым крылом. Ну, я сидел за правым крылом и не видел там никого, когда капитан сказал, что проблема решена, и мы были готовы пойти!

Мы не потерпели крах. ðŸ~Ž

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал Брюсбабс ↠ Невероятно для думаю, что разрыв между этими двумя самолетами составлял всего 50 лет.

Получите его, Снупи!

Answer 4

Вот ранний Braniff 747 , обратите внимание на минимальное количество краски на нем и количество чистого алюминия.

Более поздние самолеты были "красочными".

Answer 5

Я летал на них много раз, когда пересек Тихий океан много лет назад. Я все еще ремонтирую детали для них для нынешних конечных пользователей. Когда самолеты передают руки, новые владельцы гарантируют, что у них есть трубопровод для их обслуживания, и это включает меня. Этот самолет будет в течение довольно долгого времени, и он по-прежнему остается лучшим грузовым (грузовым) самолетом.

Answer 6

Цитата:

Первоначально Написано Дрю Эдвардс ↠ Просто прочитайте, что последние 747, все еще работающие в американской авиакомпании, только что выполнили свой последний рейс.

На прошлой неделе «Баффало Биллс» преодолели самую продолжительную засуху в плей-офф в любом виде спорта высшей лиги. (17 лет проклятия). Они летели домой на этом самолете (747-е редко приходили в Буффало). Он высадил их, затем направился в Атланту, затем во двор самолета.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал valleyguy ↠ У меня есть Мне очень понравились воспоминания о 747. Я в 1967 году, когда учился в колледже, меня наняли в качестве стажера по управлению в Нортрупе. В то время они изготавливали панели фюзеляжа для Boeing в Лос-Анджелесе и отправляли их по железной дороге в Вашингтон.

Мы жили в 10 милях от завода в Эверетте, штат Вашингтон, Боинг в то время. Я помню, как 747-е летали низко и что казалось невероятно медленным в их испытательных полетах. Авиакомпания Braniff имела самые дурацкие цветовые решения!

Как разведчик, я осмотрел завод, который в то время включал в себя самое большое здание в мире. Год спустя мы отправили человека на Луну. Сколько у мальчиков было образцовых самолетов и ракет в их комнатах в то время!

Answer 8

Конец эпохи, эпохи, которая была полезна для летающей публики во многих отношениях. Я записал много миль, привязанных к одной, хотя у меня нет никаких интересных историй, которые я мог бы рассказать. Ну, был один раз ...



Коттен

Answer 9

Каждый из нас с женой тянет ежемесячный чек от Боинга, но ни разу не взлетал. Мои родители оба работали на «Боинг», и я помню, как в детстве наблюдал за первой посадкой на поле «Боинг» из нашего дома, который имел вид на центр доставки в Сиэтле. Тогда они выглядели огромными и медленно грохочущими по небу.

Оригинальный 747 выставлен в Музее Полета в Сиэтле.

Answer 10

Цитата:

Первоначально написал KevWind ↠ МАЛЬЧИК о мальчик, у меня есть для тебя сказка. В 1973 году мой старший брат женится в Чикаго, на самом деле последний свадебный прием состоялся в старом клубе South Shore County Так что он, его невеста Я и наша мама вылетаем из Чикаго на следующий вечер в Нью-Йорк на 747. Мой Брат и жена отправляются в Карибское море на медовый месяц. Моя мама и я собираемся провести несколько дней в гостях у родственников Мы находимся на высоте 30-40 тысяч футов, и мы наблюдаем грозовые штормы чуть ниже нас и примерно в 45 минутах от посадки. Мы с мамой сидим вместе и только что закончили ужинать. Люди позади нас все еще едят, но у нас с мамой по-прежнему на столах подносы. Внезапно, самолет падает на некоторое расстояние? скажем, 100 футов. И ее напиток, и мой напиток всплывают в воздух на 6-10 дюймов, но плавают там достаточно долго, чтобы я мог их схватить. Так что я смеюсь, думая, что это круто, мне 23 года, и я такой глупый, и меня не пристегнут. Затем, через пару секунд, мы попадаем в другую каплю, и они наполняются напитками примерно на 2 или 3 фута. Я стою и схватить их и как я сижу обратно !!!!!! whamm !!!!!!! Нос самолета ныряет вниз под углом примерно 50 - 70 градусов, и все и вся, не пристегнутые или не пристегнутые, поднимаются на крышу пассажирское отделение. Включая все подносы с обедом позади нас и даже пару младенцев перед нами. Мы задерживаемся там на несколько минут, но, вероятно, на 4-6 секунд, когда самолет внезапно начинает трястись и замедляется, нос начинает опрокидываться, а весь фюзеляж изгибается вверх. И есть ужасные трещины и треск, как будто самолет разваливается. Мы все думаем, что «это все», мы идем вниз ....... Но самолет выравнивается почти мгновенно, и все, кто был на крыше, к счастью, сразу уходят на свои места ( удивительно, что никто не пострадал, даже младенцы), но все подносы с напитками выпили стаканы и т. д., и похоже, что в самолете у нас был бой еды с курицей и рисом. Пилот прибывает на PA говорит: «Извините, ребята, это самый большой карман, который я когда-либо испытывал за 18 лет полета. Мы упали примерно с 900 до 1100 футов. Пожалуйста, присылайте любые счета за уборку в NorthWest Orient Airlines». Итак, мы приземлились, и мой дядя, который раньше водил такси в Нью-Йорке, изводит нас в аэропорту, и мы продолжаем самую длинную и страшную поездку в моей жизни :)))

Это полет, который нужно помнить, и я уверен, что поездка на такси была такой же интересной. На самом деле, это был бы ужасный полет.