Фернандо Алонсо приезжает в Индианаполис - Гитарист
0 голосов
/ 17 апреля 2017
Во время ГП в Бахрейне видел, что Алонсо получил разрешение пропустить Монако в этом году, чтобы проехать Индианаполис 500.

Приятно, что в этом году соревнуются гонщик первого уровня, но должен сказать, что у меня смешанные чувства, так как Я уверен, что его команда и спонсоры.

Большинство недавних предыдущих гонщиков Формулы-1, прибывших сюда, сделали это после своего пребывания в Формуле-1, а не во время. Это совсем другая гонка, чем та, к которой они привыкли, и трасса сильно укусит вас даже за небольшую ошибку. Даже с некоторыми улучшениями безопасности последних лет, скорости, стены и гонки от колеса к колесу могут причинить вам вред в одно мгновение. Трудно увидеть, как Алонсо акклиматизируется за то время, которое у него будет в наличии. У большинства из них самая большая проблема с идеей «все время выкладываться»

Ответы [ 51 ]

0 голосов
/ 21 апреля 2017
Цитата:
Первоначально написал Пуэрто-игрок
Его стратегия была; ему повезло, и у него не закончился бензин.
Я провел 15 лет, фотографируя гонки в Indy Car. Мне заплатили, чтобы быть в середине гоночной серии. Среди моих клиентов было пиво Coors с Джеффом Брэбэмом, а затем долгая работа в Pennzoil. Я работал в Team Penske и Rick Mears, у которых было 4 победы в Indy 500 к тому времени, когда он вышел на пенсию. Затем деньги Pennzoil пошли в Jim Hall Racing на 6 лет. Водителями были Джон Андретти, Тео Фаби и Жиль де Ферран. Команда Джима Холлса выиграла Indy 500 1980 года с Джонни Резерфордом.

Рик сказал мне, что ключом к победе в Indy было сделать это на самой медленной скорости, необходимой для WIN. Для этого требуется доверие к команде и самоконтроль, но у Рика есть 4 победы, чтобы доказать это. Рик все еще работает в Team Penske в качестве тренера пилота и наблюдателя дня гонки.

Александру Росси не повезло. Росси хорошо подготовился в этой области. Затем два катастрофических пит-стопа поставили его на заднюю часть стаи. Отчаянные времена требуют отчаянных мер. Голова что раньше? Смотреть видео. Все это имеет смысл. Его команда состояла из опытных водителей автомобилей Indy, руководителей экипажей и одного из лучших стратегов в бизнесе. Росси был хорошим учеником. Он полностью доверял своей команде и руководству гонки. Команда решила бросить кости со стратегией поставить Росси на первое место, и это сработало. Очень трудно сказать, чтобы водитель замедлился; особенно когда он ведет с двух кругов до конца.

Если вам нужен еще один пример того, что члены команды высшего класса значат для команды; не идти дальше, чем Себастьян Бурдэ в Санкт-Петербурге в этом году. Dale Coyne Racing получил Bourdais на рынке свободных агентов. Он одаренный гонщик. В эпоху CART он выиграл чемпионат серии четыре года подряд в 2004, 2005, 2006 и 2007 годах для Newman Haas Racing. Дейл Койн заманил Бурдэ к своей команде в этом году, потому что он также нанял ключевых игроков из славных дней с Ньюманом Хаасом, в том числе командира экипажа и нескольких механиков, которых Бурдэ хотел от своей команды. Результаты ..... 1-е место на открытии сезона в Санкт-Петербурге и 2-е место на Лонг-Бич. На момент написания этой статьи Bordais лидирует в рейтинге Indy Car. Они возглавляют команды Penske, Ganassi Racing и Andretti Motorsports из 4 автомобилей с большим баксом.

Вы должны представить эти победные события в перспективе. Дейл Койн Рейсинг - это команда, известная всем. В качестве гонщика в Indy Car Racing он занял 12-е место (два раза в 1986 году). Как владелец команды, у него есть несколько побед за эти годы, но больше нечего показать. Сам Дейл участвовал в гонках Indy Cars еще в 1980-х годах. Его машины остались и израсходованы орлами, лолами и маршами; с Chevrolet V8 355 куб. см, который был в то время дедушкой в ​​CART. В 1984 году он попытался пройти квалификацию на 9 гонок CART и вышел на поле только один раз в Середине Огайо. Его буксирная установка состояла из старого пикапа и переделанного туристического прицепа (задний шарнир). В то время CART установил систему франшизы, которую приобрели команды, в том числе Dale Coyne Racing. Если вы пришли и попытались пройти отбор, вам гарантированно были сделаны кошельки. Один владелец команды, который не покупал в систему франшизы, был AJ Foyt. Он не потому, что ненавидел CART, но ему пришлось соревноваться в серии. Если вы не являетесь владельцем франшизы, ваша часть кошелька была бы вдвое меньше, чем если бы вы были владельцем франшизы.

В конце гонок CART результаты были опубликованы. Я помню в Мичигане 500 (вероятно, 1986), что квалификационная скорость Дейла Койна была слишком медленной, и ему отказали в стартовой позиции. Он не участвовал в гонках. Фойт финишировал 16-м в поле. Результаты показали, что Фойт получил около 7 000 долларов, а Дейл Койн - 14 000 долларов. 00 и он никогда не поворачивал круг в гонке! Система франшиз была настроена для поощрения полных полей.

Следите за гонками Дейл Койн в этом году. Это может быть год Золушки для команды.
0 голосов
/ 23 апреля 2017
Цитата:
Первоначально написал Глупые усы
I Вы заинтригованы вашим восприятием, что F1 «легче» выиграть… но да, хотя F1, очевидно, привлекает самых опытных и высококвалифицированных водителей в мире, развитие автомобиля имеет решающее значение, как печальная ситуация Honda / McLarens. демонстрирует.

I YouTubed некоторые видео Nascar - и это, конечно, кажется очень забавным - тонкие кузова из бумаги, колеса падают, все скользят, обгоняют нерфы, и пит-стопы веселые. Так очень интересно.

Здесь, в Великобритании и аналогичных формулах в ЕС, мы имеем дело с автомобильными гонками Touring, что очень увлекательно (и неофициально - контактный спорт):

Посмотрите на это Донингтон, в прошлом году - прекрасная трасса - (предлагаем начать с 1.47)



У нас есть гонки на серийных автомобилях - наши выглядят больше так (и часто бегают на маленьких овалах - очень похоже на NASCAR - все о том, чтобы сбить друг друга с пути и т. д.



или

Ловцы коров спереди - это Новая гостиница ovation с тех пор, как я в последний раз ездил на такую ​​встречу.
NASCAR больше походил бы на британский чемпионат по туринговым автомобилям, так как автомобили были специально построены для гонок. которые похожи на отечественные легковые автомобили.

image
0 голосов
/ 21 апреля 2017
Цитата:
Первоначально написал Глупые усы
I поделиться ОП (и другими опасениями по поводу Фернандо. Ему, как и его бывшему партнеру - Дженсену Баттону, разрушили карьеру Формулы-1 из-за двигателей Honda, которые использует Макларен.

Не знаю и не могу понять почему водитель с навыками и опытом Алонсо может участвовать в сумасшедшем, опасном овальном событии, таком как Indy 500, и подвергаться риску даже большего количества травм, чем он получил за последние годы.

Он гонщик международного стандарта - он лучше этого .

McLaren - отличная гоночная компания, но они позволили своему поставщику силовых агрегатов разрушить их шансы ... и я управляю Honda!
Почти все водители Формулы-1, которые переехали в Indy Car, преуспели. Найджел Мэнселл ушел из Формулы-1 и стал чемпионом CART в сезоне Rookie (1993) и в следующем сезоне (1994) за Ньюмана Хааса.

Алонсо будет хорошее обучение со стороны команды и других водителей. Ходят слухи, что он появится в эти выходные в Barber Motorsports Park на гонке Indy Car. В первую неделю мая есть программа ориентации новичка, которая позволит ему разогнаться в машине. Они не просто позволяют новичкам идти по пути, пока не завершат программу. Приведите их в движение медленно. Автомобиль настроен с большей, чем обычно, силой прижима, а затем, когда скорость увеличивается, они обрезают автомобиль. В конце программы новичка водители должны пройти круг на увеличивающейся скорости, чтобы пройти программу ориентации.

Когда в 1995 году Джим Холл Рейсинг нанял Джила де Феррана, я провел несколько дней в съемках ориентации новичков в Инди. Это методично, и инструкторы являются водителями Indy Car и официальными лицами. Гил был очень талантливым гонщиком, и он выиграл финальную гонку (Laguna Seca) в своем новом сезоне. У Гила также есть рекорд, действующий по сей день.

28 октября 2000 года, во время квалификации CART на Auto Club Speedway, де Ферран установил рекорд по быстрейшему кругу на скорости 241,428 миль в час (388,541 км / ч). По состоянию на март 2017 года это самая высокая скорость круга, когда-либо зафиксированная на официальном соревновании.

Неплохо для бразильского парня, который перешел из двух сезонов в Формулу 3000 и сделал очень хорошую карьеру. В 2000 и 2001 годах он был чемпионом серии в CART. Он ушел из Indy Car после сезона 2008 года.

Алонсо имеет то, что нужно, чтобы конкурировать на самом высоком уровне в Indy Car. Посмотрите это видео, и вы поймете. Eau Rouge в SPA спускается вниз по склону,
, затем вверх и снова со скоростью 300 км / ч. Это 200 миль в час. Если он может договориться о Eau Rouge, он может повернуть налево в Indy!

Нажмите кнопку воспроизведения, а затем нажмите ссылку Просмотр на YouTube.

0 голосов
/ 23 апреля 2017
Цитата:
Первоначально написал HHP
NASCAR будет быть более похожим на британский чемпионат по турингарам в том смысле, что автомобили - это специально разработанные гоночные модели, похожие на легковые автомобили отечественного производства.

image
Да , но они мчатся на правильных трассах - Брэнд-Хэтч, Доннингтон Сильверстоун и т. д.
Я вел гоночную версию Ford XR3 и одноместный Форд Форд вокруг Брэндс-Хэтча. Мы пришли третьими.
Оба события были самыми захватывающими, но у меня все еще есть шрам от горячей выхлопной трубы бокового винта на моей левой икре.
0 голосов
/ 21 апреля 2017
У Алонсо нет шансов на победу в Монако. У него есть шанс выиграть в Инди. Алонсо - гонщик, и я приветствую его соревновательный дух.
0 голосов
/ 23 апреля 2017
Цитата:
Первоначально написал Брюсбабс
Австралийский V8 Суперкары, вероятно, ближе всего к NASCAR за пределами США.

image

Австралиец Маркус Амброуз выиграл этот чемпионат серии в 2003 и 2004 годах, прежде чем отправиться в США, чтобы водить NASCAR. Его победа на Уоткинс-Глене в 2011 году сделала его первым австралийцем, выигравшим гонку NASCAR, он также выиграл там снова в 2012 году.

Странно, когда он вернулся в Австралию и снова ездил в серии V8 Supercar 2015 года, он был неконкурентоспособен. и отошел в сторону и объявил о своем уходе из автоспорта.
Они все еще бегут на 1000 км? Имя ускользает от меня на данный момент.
0 голосов
/ 21 апреля 2017
Мне нравится Алонсо, но в действительности он не дает ему такой большой шанс на победу. Это уникальная гонка, которая так длинна и изо всех сил. Автомобили и трасса меняются на протяжении всей гонки, и хитрость заключается в том, чтобы добиваться хороших результатов в 490 миль. Количество желтых флагов является значительным фактором, так как некоторые команды будут удачливы, выпуская кубы непосредственно перед выходом желтого.

Это гонка, в которой нянька на шесте разбилась на параде перед началом гонки. Вы просто не можете предсказать, что произойдет.

Команды Формулы 1 тщательно планируют каждый метр гонки, вы никогда не сможете сделать это в Индианаполисе.
0 голосов
/ 23 апреля 2017
Да, Bathurst 1000.
Я не знаю, что ждет эту серию в будущем, поскольку и Ford, и GM уже прекратили производство автомобилей здесь, в Австралии.

Покойный Питер Брок выиграл это потрясающе 9 время, лучшее из того, что было в 1979 году, когда он стартовал на поуле, лидировал от начала до конца, установил рекорд круга на последнем круге и выиграл 6 кругов.

image

Для тех, кто может не знать - Holden Australia является продуктом General Motors так же, как Vauxhall в Великобритании и Opel в Европе.

Здесь, в Австралии, была запущена 2-литровая серия С теми же машинами и правилами, что и европейцы, но они так и не завоевали популярность и поддержку, менталитет V8 выиграл эту войну.
Я помню бамперную наклейку той эпохи: «Только молоко и апельсиновый сок выпускаются в 2 литрах». .

ps мы пишем здесь «литры», а не «литры».
0 голосов
/ 21 апреля 2017
Цитата:
Первоначально написал HHP
Это уникальная гонка в том, что она такая длинная и все время бежит изо всех сил.
... но вам нужно только повернуть налево.
У гонщиков F1 есть повернуть налево и направо, так что Алонсо нужно будет использовать только половину своего текущего навыка вождения F1.
0 голосов
/ 24 апреля 2017
Только что опубликовал этот AM Робин Миллер из журнала Racer. Он давний журналист Indy Car. Он энциклопедист в своих знаниях о Indy 500. Вот его интервью с Фернандо Алонсо. Это здорово.

Добро пожаловать на сайт Гитарист, где вы можете задавать вопросы и получать ответы от других членов сообщества.
...