Цитата:
Первоначально написал Herb Hunter Я сказал, что начальная буква проблемы были исправлены, только это и не более того. Я не понимаю, как кто-то мог предположить, что вероятность неудачи теперь не существует на основании того, что я написал. |
Трава,
Извините, Я плохо справился со своей задачей. Когда вы отправили ...
Цитата:
Первоначально написал Herb Hunter Я понимаю, что Первоначальные проблемы были ненадежными разъемами и датчиками кузова, которые были расклеены. Эти проблемы были исправлены давно. Помните, что мы, как правило, слышим только от тех, у кого проблемы, поэтому у нас нет возможности узнать, какова была фактическая частота отказов при введении ES или какова она сегодня. |
Я ответил "очевидно, нет", потому что мой сбой был застрявшим датчиком, который затем открепился. Это было целых два месяца после «починки». Когда вы публикуете подобные вещи и говорите, что у нас нет никакой возможности узнать, что такое старый сбой, а какой новый, то он выдается за отрицание.
Цитата:
Первоначально опубликовано Herb Hunter Утечка батарей является проблемой для производителя батарей. Когда батарейки в фонарике протекают, вы обвиняете производителя фонарика? |
Трава, просто не соответствует действительности. Батареи типа АА подвержены протечкам. Особенно, если они используются, когда кто-то мертв или оба близки к смерти. Разряженная батарея заставляет кислоту набухать от электричества, проходящего через нее, когда ей некуда подавать электроны, поскольку металл теперь инертен.
Батарея становится мертвым коротким проводником, в результате чего он нагревается, что приводит к разбуханию кислоты. Когда батареи стареют, они нагреваются. Посмотрите на пластиковую батарейную камеру на щенке ES. Это очень плотно с небольшим пространством для рассеивания тепла. Это недостаток дизайна.
Хотите узнать, как правильно проектировать батареи AA, посмотрите на длину волны PUP DTAR.
Кстати, кто-нибудь на этом форуме когда-либо видел утечку 9 В? Это редко.
Цитата:
Сообщение от Herb Hunter The Точная частота отказов имеет значение. Все системы имеют частоту отказов. Если один из десяти терпит неудачу, это серьезно, но если один из тысячи терпит неудачу, это неудачно. |
Итак, Херб, я должен сказать тебе. С уважением. Чтобы прочитать все отчеты на этом форуме в одиночку. Если вы слышали, как несколько человек рассказывали вам о дилерах, сообщающих о высокой частоте отказов, и о том, что дилеры больше не несут Taylor из-за ES - вы все равно можете предположить, что проблемы могут быть просто неудачными 1 на тысячу - это точно о чем я говорил.
Мы рады, что вам нравится система, но
, а не признают, что существует огромная проблема с революционной системой пикапа Taylor. "делает вас одним из тех, кто пьёт Kool-Aid. И пока люди говорят друг другу, что Kool-Aid великолепен, Taylor будет просто продолжать раскручивать и продавать некорректную систему на рынке.
Сопротивление представлению о том, что этот подборщик требует некоторой работы, является причиной избиения. Мы устали от попыток объяснить это вам после стольких лет - поэтому мы просто говорим, что это отстой!
Теперь, если учесть частоту отказов. Если батарейный отсек переделан. И система была защищена от RF, ES была бы отличной по цене. Те, кому действительно нравится ES, не сталкивались с этими проблемами или сталкивались только с некоторыми из них и довольны обслуживанием клиентов Taylor. Это потрясающе! Воистину - это то, чего мы все хотим от щенка. Но мы говорим вам, ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ процент владельцев ES испытал множество проблем. Моя мысль здесь состоит в том, чтобы заставить Taylor инвестировать в модификации, чтобы уменьшить количество проблем, чтобы мы все могли быть счастливы. Отрицание просто не помогает.
И действительно, предполагать, что, поскольку в Fishman есть две темы, ES ничем не отличается, это совершенно глупо. Будем честны. Число сбоев в ES приводит к нумерации всех остальных потоков с ошибками щенков, объединяющих 100, если не 1000, к одному.
Я надеюсь, что если кто-то когда-нибудь спросит ваше мнение о ES, вы достаточно информированы, чтобы сказать. «Ну, у меня все получилось, но, похоже, есть некоторые проблемы с дизайном, которые привели к тому, что значительный процент владельцев ES недоволен. Купите его на свой страх и риск». Если это произойдет, Taylor будет вынужден внести необходимые изменения. Это все.
макс